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6c7b45a44b
GPG key ID:
816B7707426FC612
8 changed files with 495 additions and 435 deletions
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@ -86,7 +86,7 @@ function KSS22() {
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</tr>
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<tr>
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<td>Pedalhöhe</td>
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<td>231+-26mm</td>
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<td>231 ± 26 mm</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Gewicht</td>
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@ -106,14 +106,14 @@ function KSS22() {
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</tr>
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<tr>
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<td>Freespin</td>
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<td>114kmh</td>
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<td>114 km/h</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Top speed</td>
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<td>70kmh</td>
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||||
<td>70 km/h</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Reichweite bei 30kmh</td>
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<td>Reichweite bei 30 km/h</td>
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<td>200 km</td>
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</tr>
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<tr>
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@ -135,15 +135,15 @@ function KSS22() {
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</tr>
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<tr>
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<td>Motor Leistung</td>
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<td>3300W</td>
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||||
<td>3.300 W</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Peak Leistung</td>
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<td>7500W</td>
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||||
<td>7.500 W</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Battery Size</td>
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<td>2220wh</td>
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<td>2.220 Wh</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Voltage</td>
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@ -176,7 +176,7 @@ function KSS22() {
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</tr>
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<tr>
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<td>Standard Reifen</td>
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<td>Nobby</td>
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<td>Knobby (Noppenreifen)</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Anti spin button?</td>
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@ -204,7 +204,7 @@ function KSS22() {
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</tr>
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<tr>
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<td>Standard Ladezeit:</td>
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||||
<td>3.3h</td>
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<td>3,3 h</td>
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</tr>
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<tr>
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<td>Max Amps:</td>
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@ -212,7 +212,7 @@ function KSS22() {
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|||
</tr>
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<tr>
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||||
<td>Schnellste Ladezeit:</td>
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||||
<td>100 Min</td>
|
||||
<td>100 Minuten</td>
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||||
</tr>
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||||
<tr>
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||||
<td>Ladeports:</td>
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@ -28,8 +28,8 @@ function Introduction() {
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</div>
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<p>
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Von 0 auf 50kmh in 3s, 100kmh top Geschwindigkeit und 230km Reichweite
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||||
machen aus diesen Geräten den ultimativen Sport.
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||||
Von 0 auf 50 km/h in 3 s, 100 km/h top Geschwindigkeit und 230 km
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||||
Reichweite machen aus diesen Geräten den ultimativen Sport.
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</p>
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<div class="righties">
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<img src="/images/UltimativeSport.jpg" />
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@ -29,12 +29,12 @@ function Manufacturers() {
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<img class="righties" src="/images/NineBot.webp" />
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<img class="lefties" src="/images/NinebotZ10goood.webp" />
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<p>
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||||
Ninebot ist für die Meisten bekannt als Sooter Hersteller, manche
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Ninebot ist für die Meisten bekannt als Scooter Hersteller, manche
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kenne auch vielleicht deren elektrische Schuhe oder die Segway
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ähnlichen Geräte mit kurzer Lenkstange. Ninebot ist die größte und
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||||
vielseitigste Firma der hier gelisteten. Sie experimentieren viel
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herum, und haben bei den standard-Scootern viel Erfolg, aber leider
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||||
bei den Einrädern aufgegeben. So gibt es Heute nur wenige Modelle,
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bei den Einrädern aufgegeben. So gibt es heute nur wenige Modelle,
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alle sind eher Anfängergeräte bis untere Mittelklasse. Trotzdem hat
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||||
Ninebot vor allem durch das Ninebot Z10 ein ikonisches Gerät auf dem
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Markt hinterlassen, welches durch außergewöhnliches Design und
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@ -49,17 +49,17 @@ function Manufacturers() {
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<p>
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Inmotion ist der zweitgrößte Hersteller der hier gelisteten.
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||||
Ebenfalls groß im standard-Scooter Segment, hat Inmotion aber auch
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einen großen wenn nicht den größten Marktanteil an EUCs. Vor allen
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das Inmotion V8 hat als einsteiger und Commuter Gerät eine hohe
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einen großen, wenn nicht den größten Marktanteil an EUCs. Vor allen
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||||
das Inmotion V8 hat als Einsteiger und Commuter Gerät eine hohe
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||||
Beliebtheit und somit hohe Verkaufszahlen. Auch war es Inmotion,
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||||
welches das äußerst professionell aussehende erste Suspension EUC
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||||
V11 auf den Markt brachte. Inmotion steht im allgemeinen für
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V11 auf den Markt brachte. Inmotion steht im Allgemeinen für
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Qualität, Design und Sicherheit dank gutem{" "}
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<R href="#tiltback">Tiltback</R> und hoher Sicherheitsmarge. Aber
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das alles im Tausch gegen Performance. Bis vor kurzem war Inmotion
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Synonym für schwach und wenig Reichweite. Das änderte sich, als das
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V12 rauskam und bald das V13 rauskommt. Jetzt erhofft man sich
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sichere und gut designte 90+kmh mit hoher Sicherheitsmarge, und
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||||
sichere und gut designte 90+ km/h mit hoher Sicherheitsmarge, und
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||||
sollte das V13 funktionieren wie erhofft wird es das Image der Firma
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ändern.
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</p>
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@ -71,17 +71,17 @@ function Manufacturers() {
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<img class="lefties" src="/images/kingsong2.jpg" />
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<p>
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Kingsong ist sehr ähnlich zu Inmotion, nur kleiner und ohne den
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großen Scooter und E-bike Markt dahinter. Qualität und Design waren
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großen Scooter und E-Bike Markt dahinter. Qualität und Design waren
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die Merkmale, so wie Langlebigkeit und Robustheit. Mit dem S18 war
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||||
Kingsong auch einer der ersten Firmen mit Federung für EUCs.
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||||
Kingsong pionierte das heute oft genutze Schwingarm Design für
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Kingsong pionierte das heute oft genutzte Schwingarm Design für
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||||
Federungen. Aber mit dem S18, und später S20 hat das Image etwas
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||||
Schaden genommen. Beide Geräte hatten große Proble am Anfang, bis
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||||
hin zum abbrennen des S20 Prototypen. Trotzdem waren beide Geräte
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||||
Schaden genommen. Beide Geräte hatten große Problem am Anfang, bis
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||||
hin zum Abbrennen des S20 Prototypen. Trotzdem waren beide Geräte
|
||||
ein großer Erfolg, und die Fehler wurden größtenteils behoben.
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||||
Kingsong ist ebenfals bekannt für die extrem guten{" "}
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Kingsong ist ebenfalls bekannt für die extrem guten{" "}
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<R href="#trolley">Trolley Handle</R>, wie der beim KS 16X und
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voherigen Modellen.
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vorherigen Modellen.
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</p>
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<h3 id="begode">
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@ -90,43 +90,43 @@ function Manufacturers() {
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<img class="righties" src="/images/BegodeLineup.jpg" />
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<img class="lefties" src="/images/BegodeMemeBurn.jpg" />
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<p>
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||||
Gotway, oder wie sie sich heute nennen Begode, ist schwer zu
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Gotway, oder wie sie sich heute nennen, Begode, ist schwer zu
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beschreiben und einzuordnen. Viele Meinungen und Kontroversen. Die
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Firma wurde nach allen oben genannten gegründet, und wie im Kapitel{" "}
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||||
<R href="#historie">Historie</R> zu lesen, hatten sie den Fokus
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gleich auf Leistung gesetzt. Das Design und die Qualität waren am
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Anfang und auch eigentlich bis vor kurzem grauenvoll. Aber sie waren
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die ersten die 40kmh, dann 50, dann 60, dann 70, dann 80 und heute
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100kmh erreichen können, sie sind die die <R href="#wh">4800wh</R>{" "}
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in ein Gerät packen, egal wies aussieht oder wie schwer es ist.
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Gotway hat aktiv die grenzen des Sports und der Einräder nach vorne
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gebracht. Immer wenn ein neues schnelleres Gerät raus kam hieß es,
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ach wer fährt denn schon 40kmh mit so nem Teil. Heute ist 40kmh die
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mittel Geschwindigkeit, und es wird 70+ erwartet. Auch typisch
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Begode ist es, durch bis zu 7+ neue Geräte im Jahr die eigenen
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Geräte schnell veralten zu lassen. Kingsong und Inmotion bringen
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meist 1 Gerät pro jahr raus.
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die ersten die 40 km/h, dann 50, dann 60, dann 70, dann 80 und heute
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100 km/h erreichen können, sie sind die die{" "}
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<R href="#wh">4.800 Wh</R> in ein Gerät packen, egal wies aussieht
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oder wie schwer es ist. Gotway hat aktiv die Grenzen des Sports und
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der Einräder nach vorne gebracht. Immer wenn ein neues schnelleres
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Gerät rauskam, hieß es, ach wer fährt denn schon 40 km/h mit so
|
||||
einem Teil. Heute ist 40 km/h die mittel Geschwindigkeit, und es
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||||
wird 70+ erwartet. Auch typisch Begode ist es, durch bis zu 7+ neue
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Geräte im Jahr die eigenen Geräte schnell veralten zu lassen.
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Kingsong und Inmotion bringen meist 1 Gerät pro Jahr raus.
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</p>
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<p>
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Durch die fehlende Qualität, die fehlenden Sicherheitesmaßnahmen und
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Durch die fehlende Qualität, die fehlenden Sicherheitsmaßnahmen und
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minimalen <R href="#BMS">BMSs</R> die Gotway verbaute kam es in der
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Vergangenheit allzu oft zu <R href="#akkuss">Akkubränden</R>, wofür
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Begode auch in der ganzen Community bekannt ist. Dazu gibt es da die
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fehlende Kommunikation mit der Community und fehlende Reaktion auf
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Fehler der Geräte. Trotzdem war Begode die erste Firma die
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standardmäßig <R href="#spiked-pedals">Spiked-pedals</R> verbaute,
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was ein Wunsch der der Community war und welche bis heute die besten
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mitgelieferten Spiked-pedals sind. Alle anderen Firmen zogen mit
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||||
schlechteren Versionen nach, was normalerweise von Begode erwartet
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wird. Begode waren die ersten, die von 84V auf 100V umstiegen, und
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||||
neuerdings auch auf 134V, welches ungesehene Leistung bereitstellt.
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||||
Wieder ziehen die anderen Hersteller langsam nach, und haben
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||||
trotzdem schwächere Geräte. Die neue Generation von Begode hat
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||||
besseres, fast gutes Design und in manchen Aspekten auch bessere
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||||
Federungen als die Konkurrenz, trotzdem brechen die (völlig
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||||
was ein Wunsch, der der Community war und welche bis heute die
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||||
besten mitgelieferten Spiked-pedals sind. Alle anderen Firmen zogen
|
||||
mit schlechteren Versionen nach, was normalerweise von Begode
|
||||
erwartet wird. Begode waren die ersten, die von 84 V auf 100 V
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||||
umstiegen, und neuerdings auch auf 134 V, welches ungesehene
|
||||
Leistung bereitstellt. Wieder ziehen die anderen Hersteller langsam
|
||||
nach, und haben trotzdem schwächere Geräte. Die neue Generation von
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||||
Begode hat besseres, fast gutes Design und in manchen Aspekten auch
|
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bessere Federungen als die Konkurrenz, trotzdem brechen die (völlig
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||||
freiliegenden) Batterie Befestigungen leicht ab und man muss sich
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||||
DIY Lösungen kaufen um weiter fahren zu können (bei fast 5000€
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DIY-Lösungen kaufen, um weiter fahren zu können (bei fast 5.000 €
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Geräten).
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</p>
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@ -142,17 +142,17 @@ function Manufacturers() {
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<img class="righties" src="/images/Shermangrey.jpg" />
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<img class="lefties" src="/images/abrahams.jpg" />
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<p>
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Veteran ist für viele der Lieling. Bestehend aus Ex Gotway
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Veteran ist für viele der Liebling. Bestehend aus Ex Gotway
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Ingenieuren und Mitarbeitern, die mit den Entscheidungen von Gotway
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nicht einverstanden waren, brachte Veteran 2020 als erstes Gerät das
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Veteran Sherman raus. Und es Schlug ein wie eine Bombe, es war ein
|
||||
Veteran Sherman raus. Und es schlug ein wie eine Bombe, es war ein
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||||
voller Erfolg. Das Robuste, fast militärische Design zusammen mit
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||||
der hohen stabilen Geschwindigkeit und der großen Reichweite sorgte
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für eine starke Beliebtheit, auch Heute noch und sogar außerhalb der
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||||
EUC Community. Allein dieses Gerät und der Kontent dazu brachte eine
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für eine starke Beliebtheit, auch heute noch und sogar außerhalb der
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||||
EUC-Community. Allein dieses Gerät und der Content dazu brachte eine
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ganze Welle an neuen Fahrern zum Sport. Schnell war Veteran in den
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||||
Köpfen als robust, zuverlässig und schnell eingespeichert. Als dann
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||||
das neue Modell Veteran Abrahams mit größerem Reifen angeküdigt
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das neue Modell Veteran Abrahams mit größerem Reifen angekündigt
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wurde, war der Hype groß. Doch als es dann raus kam gab es große
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Enttäuschungen, das Gerät hat in jeder Hinsicht versagt und war dazu
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sehr anfällig für <R href="#cutout">Cut-outs</R>. Danach war das
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@ -164,18 +164,18 @@ function Manufacturers() {
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Veteran scheint aus den Fehlern mit dem Abrahams gelernt zu haben,
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denn mit dem neusten Release des Sherman S haben sie ein weiteres
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vielversprechenden Gerät vorgestellt. Vollständige Metall
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Konsstruktion, weltklasse Federung, Großer Akku und genug Leistung.
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Konstruktion, Weltklasse Federung, Großer Akku und genug Leistung.
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</p>
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<h3 id="extremebull">Extreme Bull</h3>
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<p>
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Bei Extreme Bull ist nicht alles ganz klar. Es scheint eine
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Untermarke von Begode zu sein, die noch dreister andere Geräte
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kopiert und in billger anbietet als es Begode tut. Man sieht kaum
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kopiert und in billiger anbietet als es Begode tut. Man sieht kaum
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||||
Geräte von Extreme Bull herumfahren, und viele Verkäufer bieten die
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auch gar nicht erst an. Aber seit kurzem gibt es Gerüchte über eine
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||||
Sherman S Kopie namens Commander Pro. Sollten die Gerüchte stimmen
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und das Gerät halten was es verspricht, könnte Extreme Bull auf dem
|
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und das Gerät halten, was es verspricht, könnte Extreme Bull auf dem
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Vormarsch sein.
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</p>
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</div>
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@ -114,9 +114,9 @@ function overview() {
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Noch viel stärker tritt diese <b>Natürlichkeit</b> beim Be- und
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Entschleunigen auf. Man wird von nichts gedrückt oder gezogen, wie
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||||
bei allen anderen Arten der Fortbewegung. Stattdessen beschleunigt
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||||
man synchron mit dem Einrad, als würde man fliegen. Und das rapide
|
||||
man synchron mit dem Einrad, als würde man fliegen. Und das rapide,
|
||||
wenn man will, man hat äußerst präzise Geschwindigkeit und
|
||||
Beschleunigungs Möglichkeiten, im Gegensatz zu so manchen Scootern.
|
||||
Beschleunigungsmöglichkeiten, im Gegensatz zu so manchen Scootern.
|
||||
</p>
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||||
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||||
<p>
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||||
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@ -125,7 +125,7 @@ function overview() {
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|||
kleinen Raum so viel Leistung und Reichweite. Und dabei ist es egal
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||||
ob man auf der Straße oder im steilsten Wald unterwegs ist.
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||||
Elektrische Einräder können bis zu 50° steile Hänge hochfahren, wo
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||||
kein Scooter oder E-bike mithalten kann (Schon zu Fuß kommt man da
|
||||
kein Scooter oder E-Bike mithalten kann (Schon zu Fuß kommt man da
|
||||
nicht hoch). Je nach Gerät sind 10 m weite Sprünge auf MTB-Trails
|
||||
locker machbar, so wie 2 m hohe Drops auf flachen Grund.
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||||
</p>
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||||
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|
@ -147,7 +147,7 @@ function overview() {
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|||
selbst aufrecht hält, kann man es super einfach neben sich herfahren
|
||||
lassen, ohne jeglichen Aufwand. Ob im Zug oder im Bus, wo man selbst
|
||||
durchkommt, kommt auch das Einrad durch, da die Pedale einklappbar
|
||||
sind um es noch schmaler zu machen. Da ist es dann auch egal, wie
|
||||
sind, um es noch schmaler zu machen. Da ist es dann auch egal, wie
|
||||
viel das Gerät wiegt.
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||||
</p>
|
||||
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||||
|
|
@ -181,24 +181,24 @@ function overview() {
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<p>
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||||
Wie oben beschrieben hat das Einrad Neigungssensoren, auch
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||||
Gyroskopen genannt. Mehre davon, zum einen als Ausfall Sicherheit,
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||||
zum anderen weil es alle 3 Neigungsrichtungen erkennen muss. Das
|
||||
zum anderen, weil es alle 3 Neigungsrichtungen erkennen muss. Das
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||||
Motherboard nimmt diese Neigungsdaten, und gibt dementsprechend viel
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||||
Strom an den Motor.
|
||||
</p>
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||||
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||||
<p>
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||||
Der <b id="akku">Akku</b> liefert den Strom, welcher aus bis zu 200
|
||||
Akkuzellen bestehen kann und je nach Gerät auf 84V/100V/126V/134V
|
||||
läuft. Diese hohen Spannungen werden durch das in Serie schalten der
|
||||
Akkus erreicht, während die Menge an Parallelen die maximalen Ampere
|
||||
bestimmen. So kann ein Gerät eine 34s4p Konfiguration haben, heißt
|
||||
34 Zellen in Serie geschaltet und 4 parallele Packs, zusammen dann
|
||||
34*4 = 136 Zellen. Eine Zelle läuft auf max 4,2V und kann je nach
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||||
Modell 10 bis 30 Ampere geben. Bisher wurden meist high capacity
|
||||
Zellen von LG verbaut, doch neuerdings werden teilweise auch High
|
||||
discharge Samsung 40T Zellen verbaut, welche erheblich mehr Leistung
|
||||
dauerhaft abgeben können, und somit sicherer für high Performance
|
||||
Geräte sind.
|
||||
Akkuzellen bestehen kann und je nach Gerät auf 84 V/100 V/126 V/134
|
||||
V läuft. Diese hohen Spannungen werden durch das in Serie schalten
|
||||
der Akkus erreicht, während die Menge an Parallelen die maximalen
|
||||
Ampere bestimmen. So kann ein Gerät eine 34s4p Konfiguration haben,
|
||||
heißt 34 Zellen in Serie geschaltet und 4 parallele Packs, zusammen
|
||||
dann 34 * 4 = 136 Zellen. Eine Zelle läuft auf max. 4,2 V und kann
|
||||
je nach Modell 10 bis 30 Ampere geben. Bisher wurden meist high
|
||||
capacity Zellen von LG verbaut, doch neuerdings werden teilweise
|
||||
auch High discharge Samsung 40T Zellen verbaut, welche erheblich
|
||||
mehr Leistung dauerhaft abgeben können, und somit sicherer für high
|
||||
Performance Geräte sind.
|
||||
</p>
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||||
|
||||
<p>
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||||
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|
@ -206,13 +206,13 @@ function overview() {
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|||
für eine unsichere Stromversorgung des Motors, da bei hoher
|
||||
Beanspruchung es zum Spannungsabfall (Voltage sag) kommt. Das heißt,
|
||||
dass der Akku kurzzeitig nicht mehr so viel Leistung geben kann, was
|
||||
bei einem selbstbalancierendem Gerät sehr gefährlich ist. Deswegen
|
||||
bei einem selbstbalancierenden Gerät sehr gefährlich ist. Deswegen
|
||||
haben die meisten Geräte 4 oder mehr Parallelen. Außerdem haben die
|
||||
meisten Geräte 2 separate Akkusysteme, sodass wenn eins ausfällt der
|
||||
Fahrer immer noch sicher anhalten kann. Die Hohe Spannung ist
|
||||
notwendig, um die hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Auf umso
|
||||
mehr Spannung der Motor läuft, umso weniger Ampere braucht der Motor
|
||||
um dieselbe Leistung zu erreichen. Hohe Ampere brauchen ein
|
||||
mehr Spannung der Motor läuft, umso weniger Ampere braucht der
|
||||
Motor, um dieselbe Leistung zu erreichen. Hohe Ampere brauchen ein
|
||||
robusteres Motherboard, dickere Kabel und verursachen mehr Wärme.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -238,7 +238,7 @@ function overview() {
|
|||
</div>
|
||||
<p>
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||||
Das <b>Motherboard</b> besteht unter anderem aus dem Stromeingang
|
||||
vom Akku und von der Ladebuchse, den drei Phasen die zum Motor
|
||||
vom Akku und von der Ladebuchse, den drei Phasen, die zum Motor
|
||||
laufen,{" "}
|
||||
<R href="https:/de.wikipedia.org/wiki/Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor">
|
||||
MOSFETs
|
||||
|
|
@ -259,7 +259,7 @@ function overview() {
|
|||
<b>Rekuperation</b> ermöglichen müssen. Das bedeutet, das bei
|
||||
Bremsvorgängen die Bremsenergie zurück in den{" "}
|
||||
<R href="#akku">Akku</R> geht, und dass, im Gegensatz zum
|
||||
Elektroauto, in vollem Ausmaß. Die Rekuperations Fähigkeit eines
|
||||
Elektroauto, in vollem Ausmaß. Die Rekuperationsfähigkeit eines
|
||||
Motherboards ist maßgebend für die Bremsleistung eines Einrades. Es
|
||||
muss also genau so viel Strom wieder zurück genommen werden können
|
||||
wie ausgegeben werden kann, wenn nicht sogar mehr.
|
||||
|
|
@ -281,7 +281,7 @@ function overview() {
|
|||
<p>
|
||||
Der <b id="motor">Motor</b> eines Einrades ist ein 3 Phasen Hub
|
||||
Motor (Nabenmotor), also ein Motor dessen außen Teil gleichzeitig
|
||||
der Reifen ist. Die genaue Funktion und Beschreibung wird{" "}
|
||||
der Reifen ist. Die genaue Funktion und Beschreibung werden{" "}
|
||||
<R href="https://www.electricunicycles.eu/motor_in_electric_unicycle_part_1-c__201">
|
||||
hier
|
||||
</R>{" "}
|
||||
|
|
@ -295,26 +295,26 @@ function overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
<b>High Speed</b> Motoren laufen schneller und effizienter auf
|
||||
Geschwindigkeit (bis 90kmh bei 100v), haben aber bei niedrigen
|
||||
Geschwindigkeit (bis 90 km/h bei 100 V), haben aber bei niedrigen
|
||||
Umdrehungen einen sehr hohen Verbrauch und wenig Leistung. Die
|
||||
Spulen und Magnete sind größer, man hört die einzelnen Schritte des
|
||||
Motors bei langsamer Geschwindigkeit.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>High Torque</b> Motoren weisen sehr starkes Drehmoment auf
|
||||
(130nm-300nm), sind im niedrigen Drehzahl Bereich sehr effizient und
|
||||
<b>High Torque</b> Motoren weisen sehr starkes Drehmoment auf (130 -
|
||||
300 nm), sind im niedrigen Drehzahl Bereich sehr effizient und
|
||||
fühlen sich erheblich smoother an. Dafür erreichen sie meist nicht
|
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so hohe Geschwindigkeiten (um 65kmh bei 100v), und verlieren an
|
||||
so hohe Geschwindigkeiten (um 65 km/h bei 100 V), und verlieren an
|
||||
Leistung mit zunehmender Geschwindigkeit.
|
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</p>
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<p>
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Seit der Einführen von 126v und <b>134v Systemen</b> ist das
|
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allerdings etwas unklarer, so kann ein HT Motor bei 134v ebenfalls
|
||||
92kmh erreichen, und hat trotzdem genug Torque um fast 50° steile
|
||||
Wände hoch zu fahren. Was ein HS Motor bei 134v erreichen kann,
|
||||
werden wir bald erst sehen. Meistens ist der Akku und das
|
||||
Seit der Einführung von 126 V und <b>134 V Systemen</b> ist das
|
||||
allerdings etwas unklarer, so kann ein HT Motor bei 134 V ebenfalls
|
||||
92 km/h erreichen, und hat trotzdem genug Torque, um fast 50° steile
|
||||
Wände hochzufahren. Was ein HS Motor bei 134 V erreichen kann,
|
||||
werden wir bald erst sehen. Meistens sind der Akku und das
|
||||
Motherboard der Limitierende Faktor, die Motoren könnten in den
|
||||
meisten Fällen mehr. So benutzt Gotway/Begode jetzt seit Jahren
|
||||
dieselben 2 Motoren, und steigert nur die Akkuleistung und die
|
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@ -323,15 +323,15 @@ function overview() {
|
|||
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<p>
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||||
Das Zusammenspiel aus diesen Komponenten ergibt ein extrem
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||||
leistungsstarkes kleines schnelles Gerät, welches von 0 auf 50kmh in
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||||
3 Sekunden beschleunigt und bis zu 90kmh erreichen kann, 50° steile
|
||||
Wände hochfährt und trotzdem untern Tisch passt.
|
||||
leistungsstarkes kleines schnelles Gerät, welches von 0 auf 50 km/h
|
||||
in 3 Sekunden beschleunigt und bis zu 90 km/h erreichen kann, 50°
|
||||
steile Wände hochfährt und trotzdem untern Tisch passt.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
{/* <!--begriffe--> */}
|
||||
<div class="row">
|
||||
<h3 id="begriffe">Begriffs- und Spezifikations Erklärungen</h3>
|
||||
<h3 id="begriffe">Begriffs- und Spezifikationserklärungen</h3>
|
||||
<div class="col-6">
|
||||
<p>
|
||||
<b id="tiltback">Tilt-back</b>: Die Pedale des Geräts neigen sich
|
||||
|
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@ -340,16 +340,17 @@ function overview() {
|
|||
schützen.
|
||||
</p>
|
||||
<p>
|
||||
<b>Pedal Dip</b>: Die pedale geben nach, das Gerät kann die
|
||||
<b>Pedal Dip</b>: Die Pedale geben nach, das Gerät kann die
|
||||
gefragte Leistung nicht aufrechterhalten und die Pedale neigen
|
||||
sich schlagartig nach vorne (Oder nach hinten beim starken
|
||||
Bremsen). In den meisten Fällen kommen die Pedale aber sofort
|
||||
wieder hoch, sodass die Fahrt ungestört weiter gehen kann.
|
||||
</p>
|
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<p>
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||||
<b>Pedal-angle</b>: Winkel in dem die Pedale zum Gerät stehen, von
|
||||
vorne gesehen. Ein steilerer Winkel sorgt für mehr Halt in Kurven,
|
||||
kann aber auch unangenehm werden für längere Fahrten.
|
||||
<b>Pedal-angle</b>: Der Winkel, in dem die Pedale zum Gerät
|
||||
stehen, wenn man sie von vorne betrachtet. Ein steilerer Winkel
|
||||
sorgt für mehr Halt in Kurven, kann aber auch unangenehm werden
|
||||
für längere Fahrten.
|
||||
</p>
|
||||
<p class="imghover">
|
||||
<b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spitzen auf den Pedalen,
|
||||
|
|
@ -383,9 +384,9 @@ function overview() {
|
|||
<p>
|
||||
<b>Jump Pads</b>: haben Kontakt mit dem Fuß und der Verse, dienen
|
||||
zum Springen und zur Sicherheit. Im Falle eines unerwarteten
|
||||
Buckel in der Straße halten sie den Fuß fest, sodass man nicht vom
|
||||
Gerät fällt. Allerdings können sie im Falle eines crashes
|
||||
behinderlich sein, da sie ein schnelles absteigen erschweren.
|
||||
Buckels in der Straße halten sie den Fuß fest, sodass man nicht
|
||||
vom Gerät fällt. Allerdings können sie im Falle eines Crashes
|
||||
hinderlich sein, da sie ein schnelles Absteigen erschweren.
|
||||
</p>
|
||||
<p>
|
||||
<b>Wobbles</b>: beschreibt das unbeabsichtigte Wackeln des Geräts
|
||||
|
|
@ -414,7 +415,7 @@ function overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>HS Motor</b>: High Speed Motor, Siehe Kapitel{" "}
|
||||
<b>HS Motor</b>: High Speed Motor, siehe Kapitel{" "}
|
||||
<R href="#motor">Motor</R>.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -425,8 +426,8 @@ function overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
<b>W</b>: Watt, Leistungsangabe, zeigt wie viel Leistung das Gerät
|
||||
dauerhaft halten kann. 3000W entsprechen 4 PS (ein E-bike hat
|
||||
maximal 250w). Nicht zu verwechseln mit
|
||||
dauerhaft halten kann. 3.000 W entsprechen 4 PS (ein E-Bike hat
|
||||
maximal 250 W). Nicht zu verwechseln mit
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -436,9 +437,9 @@ function overview() {
|
|||
|
||||
<p>
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||||
<b id="wh">Wh</b>: Wattstunden, Speicher Angabe, zeigt wie viel
|
||||
Energie der <R href="#akku">Akku</R> speichern kann. 3000wh heißt,
|
||||
dass der Akku 3000w über eine Stunde lang geben könnte, oder 1500w
|
||||
über 2 Stunden etc.
|
||||
Energie der <R href="#akku">Akku</R> speichern kann. 3.000 Wh
|
||||
heißt, dass der Akku 3.000 W über eine Stunde lang geben könnte,
|
||||
oder 1.500 W über 2 Stunden etc.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -453,7 +454,7 @@ function overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Freespin</b>: Maximale Dreh Geschwindigkeit die der Motor
|
||||
<b>Freespin</b>: Maximale Dreh Geschwindigkeit, die der Motor
|
||||
erreichen kann, wenn man das Gerät anhebt. Minus 20 km/h rechnen,
|
||||
um ungefähr die erreichbare top Geschwindigkeit zu bekommen.
|
||||
</p>
|
||||
|
|
@ -461,17 +462,42 @@ function overview() {
|
|||
<p>
|
||||
<b>16 inch</b>: beschreibt die Reifen Größe, in dem Fall 16 Zoll
|
||||
(40 cm) Durchmesser. Kleine Durchmesser sind wendig und haben ein
|
||||
schnelles Ansprechverhalten, große Durchmesser (bis 24inch, 60cm)
|
||||
fühlen sich schwer und träge an, sind aber erheblich stabiler auf
|
||||
Geschwindigkeit.
|
||||
schnelles Ansprechverhalten, große Durchmesser (bis 24 Zoll, 60
|
||||
cm) fühlen sich schwer und träge an, sind aber erheblich stabiler
|
||||
auf Geschwindigkeit.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<div>
|
||||
<p>
|
||||
<b>Charging Amps</b>: Die maximalen Ampere, mit denen das Gerät
|
||||
laden kann. Die meisten neuen Geräte laden mit maximal 10 Ampere,
|
||||
also 10*100 oder 10*134 Watt. Die Ladezeit errechnet man so:
|
||||
kapazität/Volt/lade Ampere. 3300wh:126v:10A = 2,6h.
|
||||
laden kann. Die meisten neuen Geräte laden mit maximal 10
|
||||
Ampere, also 10 A * 126 V = 1.260 Watt. Die Ladezeit errechnet
|
||||
man so:
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<table style={{ width: "100%" }}>
|
||||
<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Kapazität</td>
|
||||
<td>÷ (</td>
|
||||
<td>Volt</td>
|
||||
<td>×</td>
|
||||
<td>ladende Ampere</td>
|
||||
<td>) =</td>
|
||||
<td>Ladezeit</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>3.300 Wh</td>
|
||||
<td>÷ (</td>
|
||||
<td>126 V</td>
|
||||
<td>×</td>
|
||||
<td>10 A</td>
|
||||
<td>) =</td>
|
||||
<td>2,6 h</td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
|
|
@ -483,7 +509,7 @@ function overview() {
|
|||
einfach umfällt und ob das denn überhaupt sicher ist. Die Kurze
|
||||
Antwort: ja ist es. Es gibt zwar wie bei jedem Fortbewegungsmittel
|
||||
Risiken, aber sie sind sehr viel kleiner und unwichtiger als man zu
|
||||
Anfang annehmen würde. Trotzdem haben sich über die Jahren ein paar
|
||||
Anfang annehmen würde. Trotzdem haben sich über die Jahre ein paar
|
||||
sicherheitstechnische Aspekte ergeben, die hier weiter erklärt
|
||||
werden:
|
||||
</p>
|
||||
|
|
@ -499,27 +525,28 @@ function overview() {
|
|||
<img src="/images/Gear1.jpg" />
|
||||
</div>
|
||||
<p>
|
||||
Jeder EUC YouTuber und erfahrene Fahrer wird dir sagen, das
|
||||
Jeder EUC-YouTuber und erfahrene Fahrer wird dir sagen, dass
|
||||
Schutzausrüstung essenziell ist. Zur Schutzausrüstung gehören je
|
||||
nach Geschwindigkeiten auf jeden Fall Hand und Knieschoner, beliebt
|
||||
sind die{" "}
|
||||
<R href="https://www.amazon.de/-/en/Leatt-Brace-Unisex-Double-5017010182/dp/B01M9DCEPO?th=1&psc=1">
|
||||
Leatt dual axis knee guards
|
||||
</R>{" "}
|
||||
. Bei <b>unter 30kmh</b>, also sehr kleinen Geräten, kann man wenn
|
||||
nötig auch ohne Ausrüstung fahren. Das wird zwar nicht gerne
|
||||
gesehen, aber wenn man etwas sportlich ist, kann man jeden crash
|
||||
einfach auslaufen. Etwas das bei Fahrrädern nicht möglich ist.
|
||||
. Bei Geschwindigkeiten <b>unter 30 km/h</b>, also mit sehr kleinen
|
||||
Geräten, kann man, wenn nötig, auch ohne Ausrüstung fahren. Das wird
|
||||
zwar nicht gerne gesehen, aber wenn man etwas sportlich ist, kann
|
||||
man jeden crash einfach auslaufen. Etwas das bei Fahrrädern nicht
|
||||
möglich ist.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Bei höheren Geschwindigkeiten (<b>über 30kmh</b>) sollte ein Helm
|
||||
getragen werden, vorzugweise ein Fullface Helm. Bis 60kmh reicht da
|
||||
auch ein MTB-Helm, oder aus dem Motorcross Bereich. Auch sollte an
|
||||
Ellenbogen und Schulter Schutz gedacht werden, beliebt sind hier die{" "}
|
||||
<R href="https://lazyrolling.com/">LazyRolling</R> Jacken, welche
|
||||
alle Protektoren eingebaut haben und meist auch gute Sichtbarkeit
|
||||
bei Nacht bieten. Bei den Helmen sind der{" "}
|
||||
Bei höheren Geschwindigkeiten (<b>über 30 km/h</b>) sollte ein Helm
|
||||
getragen werden, vorzugweise ein Fullface Helm. Bis 60 km/h reicht
|
||||
da auch ein MTB-Helm, oder aus dem Motorcross Bereich. Auch sollte
|
||||
an Ellenbogen und Schulter Schutz gedacht werden, beliebt sind hier
|
||||
die <R href="https://lazyrolling.com/">LazyRolling</R> Jacken,
|
||||
welche alle Protektoren eingebaut haben und meist auch gute
|
||||
Sichtbarkeit bei Nacht bieten. Bei den Helmen sind der{" "}
|
||||
<R href="https://www.ridetsg.com/shop/pass-pro-solid-color----bonus-visor-/79025-30-173/">
|
||||
TSG Pass
|
||||
</R>{" "}
|
||||
|
|
@ -528,9 +555,10 @@ function overview() {
|
|||
Predator DH6-X
|
||||
</R>{" "}
|
||||
sehr beliebt, wegen des hohen Sicht Feldes, kleinen Gewicht und
|
||||
stylischem Aussehen. Bei Geschwindigkeiten von <b>80 bis 100kmh</b>{" "}
|
||||
sollte man über Motorrad Ausrüstungen nachdenken, da die oben
|
||||
genannte Dinge nicht für diese Geschwindigkeiten gebaut wurden.
|
||||
stylischem Aussehen. Bei Geschwindigkeiten von{" "}
|
||||
<b>80 bis 100 km/h</b> sollte man über Motorrad Ausrüstungen
|
||||
nachdenken, da die oben genannte Dinge nicht für diese
|
||||
Geschwindigkeiten gebaut wurden.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -543,9 +571,9 @@ function overview() {
|
|||
Und: Dress for the slide, not the ride. (Kleide dich für den Fall,
|
||||
nicht die Fahrt.) Dies besagt, dass man sich stehts für den
|
||||
schlimmsten Fall angemessen kleiden sollte. Zum Beispiel sollte man
|
||||
auf einem Inmotion V8 mit 28kmh top Geschwindigkeit nicht volle
|
||||
auf einem Inmotion V8 mit 28 km/h top Geschwindigkeit nicht volle
|
||||
Motorrad Ausrüstung tragen, da sie die Sicht einschränkt und viel zu
|
||||
viel für die Situation wäre. Aber auf einen Master Pro mit 100kmh
|
||||
viel für die Situation wäre. Aber auf einen Master Pro mit 100 km/h
|
||||
auch keinen Fahrradhelm tragen.
|
||||
</p>
|
||||
<div>
|
||||
|
|
@ -555,17 +583,17 @@ function overview() {
|
|||
|
||||
{/* <!--cut-offs--> */}
|
||||
<div class="row">
|
||||
<h3 id="cutout">Cut-off's</h3>
|
||||
<h3 id="cutout">Cut-offs</h3>
|
||||
<div class="righties">
|
||||
<video autoplay muted loop>
|
||||
<source src="/videos/Cutout1.mp4" type="video/mp4" />
|
||||
</video>
|
||||
</div>
|
||||
<p>
|
||||
Cut-off's sind die größte Quelle der nicht eigenverantwortlichen
|
||||
Cut-offs sind die größte Quelle der nicht eigenverantwortlichen
|
||||
Unfälle. Ein Cut-off oder auch Cut-out bedeutet, dass das Gerät
|
||||
mitten in der Fahrt aus geht, und der Fahrer im besten Fall
|
||||
abspringt, und im schlimmsten fall direkt in den Asphalt knallt. Die
|
||||
abspringt, und im schlimmsten Fall direkt in den Asphalt knallt. Die
|
||||
Gründe dafür sind vielfältig, hier ein paar Beispiele:
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -573,7 +601,7 @@ function overview() {
|
|||
Bei <b>Überlastung</b> gehen ältere oder schlecht gebaute Geräte
|
||||
einfach aus, entweder weil sie durchgebrannt sind oder weil sich die
|
||||
Elektronik vorm Durchbrennen schützt. Überlastungen passieren, wenn
|
||||
man zu steile Wege hochfährt, wenn man auf hoher Geschwindigkeit
|
||||
man zu steilem Wege hochfährt, wenn man auf hoher Geschwindigkeit
|
||||
einem großen Buckel in der Straße begegnet oder wenn man nahe der
|
||||
top Geschwindigkeit nochmal beschleunigt. Natürlich ist dieses
|
||||
Verhalten nicht unbemerkt geblieben, weswegen die Hersteller
|
||||
|
|
@ -583,13 +611,13 @@ function overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
Nahezu alle Geräte geben ein lautes Piepen von sich, wenn sie nahe
|
||||
der Belastungsgrenze sind, im den Fahrer zu warnen. Viele nutzen
|
||||
auch Tilt-back um die Fahrer von der top Geschwindigkeit abzuhalten,
|
||||
was sehr effektiv funktioniert. Auch passiert es immer häufiger,
|
||||
dass bei Überlastung der Motor für nur ganz kurze Zeit abgeschaltet
|
||||
wird, um die Elektronik zu schützen. Das sorgt dann für ein Pedal
|
||||
Dip, und in den meisten Fällen kann die Fahrt normal fortgeführt
|
||||
werden.
|
||||
der Belastungsgrenze sind, um den Fahrer zu warnen. Viele nutzen
|
||||
auch Tilt-back, um die Fahrer von der top Geschwindigkeit
|
||||
abzuhalten, was sehr effektiv funktioniert. Auch passiert es immer
|
||||
häufiger, dass bei Überlastung der Motor für nur ganz kurze Zeit
|
||||
abgeschaltet wird, um die Elektronik zu schützen. Das sorgt dann für
|
||||
ein Pedal Dip, und in den meisten Fällen kann die Fahrt normal
|
||||
fortgeführt werden.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -614,8 +642,8 @@ function overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
Das letzte Beispiel hier ist ein <b>niedriger Akkustand</b>. Bei
|
||||
niedrigem Akkustand läuft das Gerät nicht mehr auf den vollen
|
||||
100.8V, sondern eher um die 80V. Wird nun viel Leistung beansprucht,
|
||||
niedrigem Akkustand läuft das Gerät nicht mehr auf den vollen 100,8
|
||||
V, sondern eher um die 80 V. Wird nun viel Leistung beansprucht,
|
||||
kommt es zum Spannungsabfall wie im Kapitel <R href="#akku">Akku</R>{" "}
|
||||
beschrieben. Fällt dann die Spannung unter das Minimum, schaltet die
|
||||
Elektronik ab. Moderne Geräte limitieren die top Geschwindigkeit bei
|
||||
|
|
@ -627,7 +655,7 @@ function overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Trotz all dieser Gründe, sind Cut-outs sehr selten und bei richtiger
|
||||
Trotz all dieser Gründe sind Cut-outs sehr selten und bei richtiger
|
||||
Fahrweise so gut wie nie ein Problem. Und wenn man sich historisch
|
||||
sichere Geräte kauft, wie KS16X oder Veteran Sherman, kann man
|
||||
relativ sorglos sein.
|
||||
|
|
@ -734,7 +762,7 @@ function overview() {
|
|||
Bisher (2022) hat nur das Kingsong S22 ein Smart{" "}
|
||||
<R href="#BMS">BMS</R>, welches einem erlaubt die Spannung einer
|
||||
jeder Zelle in der App zu sehen und zu kontrollieren. Nicht smarte{" "}
|
||||
<R href="#BMS">BMS</R> haben sogenanntes passive Balance, also
|
||||
<R href="#BMS">BMS</R> haben sogenanntes "passive balance", also
|
||||
passives angleichen der Spannungen der Zellen. Dafür muss das Gerät
|
||||
regelmäßig auf 100 % geladen werden, und danach länger am Stecker
|
||||
gelassen werden.
|
||||
|
|
@ -768,7 +796,7 @@ function overview() {
|
|||
<p>
|
||||
Im Gegensatz zu Scootern, sorgt die <b>steile Lernkurve</b> für mehr
|
||||
Respekt vor dem Gerät und dem eigenen Können. Viele gehen erst in
|
||||
die nähe des Straßenverkehrs, wenn sie länger geübt haben und sich
|
||||
die Nähe des Straßenverkehrs, wenn sie länger geübt haben und sich
|
||||
sicher fühlen, wohingegen vor allem bei ausleih-Scootern die erste
|
||||
Fahrt meist direkt zwischen Autos oder Fußgängern stattfindet. Das
|
||||
sorgt für erheblich weniger Vorfälle mit EUCs.
|
||||
|
|
@ -778,15 +806,15 @@ function overview() {
|
|||
EUC fahren ist ein sehr <b>Skill basiertes</b> Fortbewegungsmittel.
|
||||
Selbst die Notbremse muss lange geübt werden, in verschieden
|
||||
Szenarien und vor allem in Kurven. Häufig kommt es vor, dass Fahrer
|
||||
nach den ersten paar Kilometern fahren schon aufhören, sich aktiv zu
|
||||
pushen und zu verbessern. So kommt es öfter dazu, dass selbst Jahre
|
||||
lange Fahrer unsicher beim auf und absteigen sind, und sich in
|
||||
nach den ersten paar Kilometern fahren, schon aufhören, sich aktiv
|
||||
zu pushen und zu verbessern. So kommt es öfter dazu, dass selbst
|
||||
Jahre lange Fahrer unsicher beim auf und absteigen sind, und sich in
|
||||
Notsituationen nicht zu helfen wissen. Viele haben einen falschen
|
||||
Stand oder fahren mit wackeligen Beinen, was{" "}
|
||||
<R href="#wobbles">Wobbles</R> verursacht und somit zum Fall führt.
|
||||
Das ist auch der Grund, weswegen im schnitt die NewYorker Fahrer
|
||||
Das ist auch der Grund, weswegen im Schnitt die New Yorker Fahrer
|
||||
weniger Unfälle haben als andere Gruppen und Städte, trotz, oder
|
||||
eben weil sie so aggressiv fahren und somit ein sehr hohes Skill
|
||||
eben, weil sie so aggressiv fahren und somit ein sehr hohes Skill
|
||||
Level haben. Diese Geräte können nur so viel wie ihr Fahrer, und
|
||||
sind mit dem richtigen Skill zu unglaublichem im Stande.
|
||||
</p>
|
||||
|
|
@ -809,18 +837,18 @@ function overview() {
|
|||
<p>
|
||||
Erstens, man <b>steht aufrecht</b> und hat die Hände und den Körper
|
||||
frei. Das allein sorgt für ein viel leichteres Abfangen eines
|
||||
Sturzes, als zum Beispiel bei einem Fahrrad oder Scooter. Bei denen
|
||||
Sturzes als zum Beispiel bei einem Fahrrad oder Scooter. Bei denen
|
||||
fliegt man entweder über den Lenker, oder rutscht seitlich aus und
|
||||
hat nicht beide Beine, um einen aufzufangen.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Zweitens steht man nach <b>vorne gerichtet</b>, und wird nicht wie
|
||||
beim OneWheel seitlich in den Boden{" "}
|
||||
beim Onewheel seitlich in den Boden{" "}
|
||||
<R href="https://dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/englisch/yeet">
|
||||
geyeetet
|
||||
</R>
|
||||
. Die meisten können bei unter 25kmh einfach abspringen und
|
||||
. Die meisten können bei unter 25 km/h einfach abspringen und
|
||||
auslaufen, ohne überhaupt zu fallen. Das ist sonst nur bei sehr
|
||||
wenig Geräten dieser Art Möglich. Natürlich ist man nicht so sicher
|
||||
wie auf einem dicken Motorrad, oder wie in einem Auto. Aber im
|
||||
|
|
@ -844,14 +872,14 @@ function overview() {
|
|||
beschreiben das hin und her <b>wackeln des Gerätes</b> während
|
||||
schneller fahrt. Wie im Thema <R href="#reifen">Reifen</R> erwähnt,
|
||||
haben Straßenreifen öfter die Neigung dazu zu wackeln. Das Gerät
|
||||
wackelt dann in seiner eigen Resonanz, bei Motorrädern bekannt als{" "}
|
||||
wackelt dann in seiner eigenen Resonanz, bei Motorrädern bekannt als{" "}
|
||||
<b>Lenkerflattern</b>.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Man kann dem entgehen in dem man den <b>Reifendruck niedrig</b>er
|
||||
hält und ein balanciertes Gerät hat, also mit gleichmäßiger Gewichts
|
||||
Verteilung. Auch zum Vermeiden hilft es, immer leicht zu{" "}
|
||||
Man kann dem entgehen in dem man den <b>Reifendruck niedriger</b>{" "}
|
||||
hält und ein balanciertes Gerät hat, also mit gleichmäßiger
|
||||
Gewichtsverteilung. Um es zu vermeiden, hilft auch, immer leicht zu{" "}
|
||||
<b>carven</b>, also schlängelnd zu fahren. Wenn man trotzdem Wobbles
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bekommt, hilft es gute <R href="#pads">Pads</R> zu haben, da einem
|
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diese mehr Halt auf dem Gerät geben und einem somit mehr Zeit geben
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@ -863,11 +891,11 @@ function overview() {
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<p>
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Allerdings ist das Beispiel Video hier auch ein Extremfall, wenn
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auch perfekt mit den Knieschonern abgefangen. Im normal Fall würde
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man beim bremsen leichtes wackeln spüren, und diesen mit der Zeit
|
||||
auch unter kontrolle bekommen. Generell sagen viele, dass es eine{" "}
|
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auch perfekt mit den Knieschonern abgefangen. Im Normalfall würde
|
||||
man beim Bremsen leichtes wackeln spüren, und diesen mit der Zeit
|
||||
auch unter Kontrolle bekommen. Generell sagen viele, dass es eine{" "}
|
||||
<b>Sache des Trainings</b> und der Erfahrung ist. Auch sind Geräte
|
||||
wie die MSuper-Reihe, RS's und EXN's von Gotway anfälliger als zum
|
||||
wie die MSuper-Reihe, RSs und EXNs von Gotway anfälliger als zum
|
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Beispiel das Veteran Sherman oder das <R href="/de/KS22">KS S22</R>.
|
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</p>
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</div>
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@ -880,7 +908,7 @@ function overview() {
|
|||
Vor allem Politiker und Leute außerhalb dieses Sports denken, dass
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mehr Leistung gleichbedeutend mit höherem Risiko ist. Sie liegen bei
|
||||
Scootern und E-bikes damit auch fast richtig, weil diese nicht auf
|
||||
Leistung zur Stabilisierung angewiesen sind. EUCs, OneWheels und
|
||||
Leistung zur Stabilisierung angewiesen sind. EUCs, Onewheels und
|
||||
alle Arten von Hoverboards und Segways sind dies aber, und das sorgt
|
||||
für einen kleinen Widerspruch. Mehr Leistung gibt dem Fahrer sehr
|
||||
viel <b>brems Sicherheit</b>, und <b>vermindert das Risiko</b> eines
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@ -901,16 +929,16 @@ function overview() {
|
|||
eingeschätzt, entwickelt sich dieses Feature langsam zu einer
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||||
Notwendigkeit. Denn bei einem selbst balancierenden Gerät sorgt
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jeder Buckel in der Straße für eine Leistungs-Spitze im Controller.
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||||
Das ist bei 35kmh meist kein Problem, aber bei 70kmh kann das für
|
||||
viele Geräte schon zu viel sein. Federung nimmt die entstehende
|
||||
Das ist bei 35 km/h meist kein Problem, aber bei 70 km/h kann das
|
||||
für viele Geräte schon zu viel sein. Federung nimmt die entstehende
|
||||
Leistungs-Spitze größtenteils weg, und sorgt gleichzeitig dafür,
|
||||
dass die Füße vom Fahrer nicht von Gerät geschossen werden. Ausnahme
|
||||
sind hier die Pogostick Designs im Inmotion V11, welches in Ausnahme
|
||||
Fällen den Fahrer einfach emporschießt, statt zu federn. Trotzdem,
|
||||
vor allem die progressiven Federungen sorgen nicht nur für erheblich
|
||||
mehr Komfort, sondern auch für Fahrer Sicherheit. Und erlauben
|
||||
Mountainbike ähnliche Performance auf den Trails.{" "}
|
||||
<R href="https://youtu.be/1O7gFB6ofFI">Viedeo dazu</R>
|
||||
sind hier die Pogo-Stick-Designs im Inmotion V11, welches in
|
||||
Ausnahme Fällen den Fahrer einfach emporschießt, statt zu federn.
|
||||
Trotzdem, vor allem die progressiven Federungen sorgen nicht nur für
|
||||
erheblich mehr Komfort, sondern auch für Fahrer Sicherheit. Und
|
||||
erlauben Mountainbike ähnliche Performance auf den Trails.{" "}
|
||||
<R href="https://youtu.be/1O7gFB6ofFI">Video dazu</R>
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
|
|
@ -921,24 +949,25 @@ function overview() {
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|||
<p>Reifen werden unterteilt in 3 Kategorien:</p>
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||||
<p>
|
||||
<b>Offroad</b> Reifen, auch Nobbys genannt, haben äußerst viel und
|
||||
meist ein sehr grobes Profil. Sie sind meist lauter auf der Straße,
|
||||
haben einen größeren Wendekreis und fühlen sich auf der Straße bei
|
||||
weitem nicht so agil und wendig an wie Straßenreifen. Dafür haben
|
||||
sie meist hervorragenden Grip im Wald und können auch durch tiefen
|
||||
Matsch fahren. Außerdem wurde festgestellt, dass Nobbys weniger
|
||||
wobblen als Straßenreifen (
|
||||
<b>Offroad</b> Reifen, auch Knobbies (von englisch <i>knob</i>{" "}
|
||||
‚Noppen‘, wobei das 'k' stumm ist) genannt, haben
|
||||
äußerst viel und meist ein sehr grobes Profil. Sie sind meist lauter
|
||||
auf der Straße, haben einen größeren Wendekreis und fühlen sich auf
|
||||
der Straße bei weitem nicht so agil und wendig an wie Straßenreifen.
|
||||
Dafür haben sie meist hervorragenden Grip im Wald und können auch
|
||||
durch tiefen Matsch fahren. Außerdem wurde festgestellt, dass
|
||||
Knobbies weniger wobblen als Straßenreifen (
|
||||
<R href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU">Vergleich</R>
|
||||
), wahrscheinlich wegen dem geringeren Reifendruck und dem weicheren
|
||||
Material. Nobbys haben noch den Vorteil, dass sie meist länger
|
||||
halten. So hält ein Standard Kenda K262 locker 10000km, wo ein CST
|
||||
Straßenreifen nur 3-4000km hält.
|
||||
Material. Nobbies haben noch den Vorteil, dass sie meist länger
|
||||
halten. So hält ein Standard Kenda K262 locker 10.000 km, wo ein CST
|
||||
Straßenreifen nur 3.000 - 4.000 km hält.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Straßenreifen</b> sind wie der Name sagt für Asphalt besser
|
||||
geeignet, sie lassen das Gerät agiler und schneller wirken als ein
|
||||
Nobby. Auch sind sie erheblich leiser, sie fühlen sich erheblich
|
||||
Knobby. Auch sind sie erheblich leiser, sie fühlen sich erheblich
|
||||
besser in Kurven an und erlauben sehr feine Manöver. Hier sind 2
|
||||
Reifen zu nennen, einmal der CST c-1488 welcher zum Leiden vieler
|
||||
als Standardstraßenreifen mit dem Gerät geliefert wird. Dieser
|
||||
|
|
@ -972,11 +1001,11 @@ function overview() {
|
|||
auf den Markt. Doch mangelnde Leistung, Akkugröße und die Bauweise,
|
||||
zusammen mit dem Design und dem Preis sorgten für einen
|
||||
spektakulären Flop dieser Technik. Es gab schon 1930 erste
|
||||
Prototypen und Einzelversuche, aber erst das <b>SoloWheel</b> im
|
||||
Prototypen und Einzelversuche, aber erst das <b>Solowheel</b> im
|
||||
Jahr 2010 hat die typischen Eigenschaften eines heutigen EUCs. Auch
|
||||
wenn dass das erste nennenswerte EUC ist, ist es aus heutiger Sicht
|
||||
kaum benutzbar. Unergonomisch, schwach, viel zu kleiner Akku und
|
||||
somit kaum Brems- oder Beschleunigungs Möglichkeiten (siehe{" "}
|
||||
somit kaum Brems- oder Beschleunigungsmöglichkeiten (siehe{" "}
|
||||
<R href="#leistung">Leistung als Sicherheitesfeature</R>). Trotzdem
|
||||
markierte dieses Gerät den Start des Sports, und definierte ihn
|
||||
somit.
|
||||
|
|
@ -1012,23 +1041,23 @@ function overview() {
|
|||
<R href="#ninebot">
|
||||
<b>Ninebot</b>
|
||||
</R>
|
||||
kaufte Segway, und kam <b>2015</b> mit dem Ninebot One raus. Ein
|
||||
250wh Gerät mit schicken LEDs und weißem Design. Danach kam ein
|
||||
Gerät nach dem anderen raus. Gotway produzierte immer größere und
|
||||
kaufte Segway, und kam <b>2015</b> mit dem Ninebot One raus. Ein 250
|
||||
Wh Gerät mit schicken LEDs und weißem Design. Danach kam ein Gerät
|
||||
nach dem anderen raus. Gotway produzierte immer größere und
|
||||
schnellere Geräte, Inmotion, Kingsong und Ninebot boten immer mehr
|
||||
Features und versuchten mit Gotway in Sachen Leistung mitzuhalten.{" "}
|
||||
<b>2019</b> kam das zuerst unbeliebte, später ikonische Ninebot Z10
|
||||
heraus. 45kmh, 1100wh und ein absolut einmaliges Design trennt es
|
||||
auch heute noch von allen anderen Geräten. Aber es hatte viele
|
||||
heraus. 45 km/h, 1.100 Wh und ein absolut einmaliges Design trennt
|
||||
es auch heute noch von allen anderen Geräten. Aber es hatte viele
|
||||
Probleme, und leider war es das letzte EUC das Ninebot produzierte.
|
||||
Zu dem Zeitpunkt war Gotway schon bei <b>50kmh+</b> mit dem Monster
|
||||
und Nicola, auch die Akkus waren doppelt so groß. Gotway, heute
|
||||
genannt Begode, hat sich das Image der hohen Leistung und
|
||||
Zu dem Zeitpunkt war Gotway schon bei <b>50+ km/h</b> mit dem
|
||||
Monster und Nicola, auch die Akkus waren doppelt so groß. Gotway,
|
||||
heute genannt Begode, hat sich das Image der hohen Leistung und
|
||||
Geschwindigkeit aufgebaut. Viele nahmen die schlechte
|
||||
Verarbeitungsqualität und selten auch{" "}
|
||||
<R href="#akkuss">Akkubrände</R> in Kauf, weil es einfach keine
|
||||
Alternative gab. Erst <b>2020</b> änderte sich das langsam, als
|
||||
Inmotion und Kingsong beide 50kmh Geräte mit gutem Design
|
||||
Inmotion und Kingsong beide 50 km/h Geräte mit gutem Design
|
||||
veröffentlichten. Und beide Geräte änderten den Markt nachhaltig.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -1051,8 +1080,8 @@ function overview() {
|
|||
eine ganze Welle an neuen Einradfahren auf den Markt, einfach weil
|
||||
es das erste gut gebaute und gleichzeitig superschnelle Gerät war.
|
||||
Endlich war man nicht mehr auf die mindere Qualität von Begode
|
||||
angewiesen, sondern konnte stabil auf <b>70kmh</b> cruisen und
|
||||
musste sich keine sorgen machen, das bei einem Crash die Batterien
|
||||
angewiesen, sondern konnte stabil auf <b>70 km/h</b> cruisen und
|
||||
musste sich keine Sorgen machen, das bei einem Crash die Batterien
|
||||
aus dem Gehäuse flogen.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -1062,21 +1091,21 @@ function overview() {
|
|||
Federung. Inmotion hat das V13 angekündigt und Kingsong hat mit dem
|
||||
S22 einen Verkaufsschlager unter die Leute gebracht. Veteran hat mit
|
||||
dem Sherman S nun ebenfalls ein Suspension Einrad vorgestellt,
|
||||
welches vorraussichtlich neue Standards in Robustheit und Qualität
|
||||
welches voraussichtlich neue Standards in Robustheit und Qualität
|
||||
setzen wird.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Wie an der bisherigen Geschichte unschwer zu erkennen ist,{" "}
|
||||
<b>entwickeln</b> sich die Firmen und Einräder <b>immer rasanter</b>
|
||||
. Es brauchte fast 6 Jahre nach dem ersten Einrad bis überhaubt
|
||||
ernst zu nehmende Geräte auf den Markt kamen. Dann nur noch 4 jahre
|
||||
um von wackeligen 35kmh auf stabile 70kmh und 100km Reichweite zu
|
||||
kommen. Und in den letzten 2 Jahren gab es so viele Neuerungen;
|
||||
Metall Konstruktionen, Federungen, Smart BMS's, Bildschirme, Spiked
|
||||
. Es brauchte fast 6 Jahre nach dem ersten Einrad bis überhaupt
|
||||
ernst zu nehmende Geräte auf den Markt kamen. Dann nur noch 4 Jahre
|
||||
um von wackeligen 35 km/h auf stabile 70 km/h und 100 km Reichweite
|
||||
zu kommen. Und in den letzten 2 Jahren gab es so viele Neuerungen;
|
||||
Metall Konstruktionen, Federungen, Smart BMSs, Bildschirme, Spiked
|
||||
Pedals als Standard, brauchbare <R href="#pads">Pads</R> als
|
||||
Standard, Wasserfestigkeit, 100kmh top Speed, 240km reichweite, fast
|
||||
5000wh Akkus...
|
||||
Standard, Wasserfestigkeit, 100 km/h top Speed, 240 km Reichweite,
|
||||
fast 5.000 Wh Akkus...
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -18,10 +18,10 @@ function KSS22() {
|
|||
<h2>Kingsong S22</h2>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
The Kingsong S22, formerly S20, is a clearly off-road and trail
|
||||
oriented unicycle. Among other things, it has 130mm suspension
|
||||
travel and a robust metal construction, which makes it ideal for
|
||||
big jumps and high drops.
|
||||
The Kingsong S22, formerly S20, is a clearly off-road and
|
||||
trail-oriented unicycle. Among other things, it has 130 mm
|
||||
suspension travel and a robust metal construction, which makes it
|
||||
ideal for big jumps and high drops.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -33,7 +33,7 @@ function KSS22() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
It also comes with a seat, pretty good jump- and power pads and
|
||||
spiked pedals. Plus a sturdy, albeit oddly placed and somewhat
|
||||
spiked pedals. Plus, a sturdy, albeit oddly placed and somewhat
|
||||
short trolley handle, as well as a sturdy kickstand and
|
||||
height-adjustable bright lights. It's waterproof, but not
|
||||
submersible, and best of all, it's super easy to work with because
|
||||
|
|
@ -48,7 +48,7 @@ function KSS22() {
|
|||
the motherboard. Also, the slider design is very clumsy and gets
|
||||
harder and harder to move over time. Many S22 buyers had to wait a
|
||||
long time for replacement motors, such as upgrading the sliders
|
||||
for €100 to €200. However, with the upgrades, it is currently the
|
||||
for 100 to 200 €. However, with the upgrades, it is currently the
|
||||
best suspension unicycle on the market. (Until the Veteran Sherman
|
||||
S goes on sale.)
|
||||
</p>
|
||||
|
|
@ -80,7 +80,7 @@ function KSS22() {
|
|||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Pedal Height</td>
|
||||
<td>231+-26mm</td>
|
||||
<td>231 ± 26 mm</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Weight</td>
|
||||
|
|
@ -100,14 +100,14 @@ function KSS22() {
|
|||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Free Spin</td>
|
||||
<td>114kmh</td>
|
||||
<td>114 km/h</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Top speed</td>
|
||||
<td>70kmh</td>
|
||||
<td>70 km/h</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Range at 30kmh</td>
|
||||
<td>Range at 30 km/h</td>
|
||||
<td>200 km</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
|
|
@ -128,15 +128,15 @@ function KSS22() {
|
|||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Engine Power</td>
|
||||
<td>3300W</td>
|
||||
<td>3,300 W</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Peak Power</td>
|
||||
<td>7500W</td>
|
||||
<td>7,500 W</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Battery Size</td>
|
||||
<td>2220wh</td>
|
||||
<td>2,220 Wh</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Voltage</td>
|
||||
|
|
@ -155,7 +155,7 @@ function KSS22() {
|
|||
<td>LG 18600</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>IPRating</td>
|
||||
<td>IP-Rating</td>
|
||||
<td>nope</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
|
|
@ -168,7 +168,7 @@ function KSS22() {
|
|||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Default tires</td>
|
||||
<td>Nobby</td>
|
||||
<td>Knobby</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Anti spin button?</td>
|
||||
|
|
@ -204,7 +204,7 @@ function KSS22() {
|
|||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Fastest load time:</td>
|
||||
<td>100min</td>
|
||||
<td>100 minutes</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>Load ports:</td>
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -29,8 +29,8 @@ function Introduction() {
|
|||
</div>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
From 0 auf 50kmh in 3s, 100kmh top speed and 230km range make these
|
||||
devices the ultimate sport.
|
||||
From 0 auf 50 km/h in 3 s, 100 km/h top speed and 230 km range make
|
||||
these devices the ultimate sport.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<div class="righties">
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -12,7 +12,7 @@ function Manufacturers() {
|
|||
<!--hersteller-->
|
||||
*/}
|
||||
<div class="row">
|
||||
<h3 id="manufacturers">History and explonation of manufacturers</h3>
|
||||
<h3 id="manufacturers">History and explanation of manufacturers</h3>
|
||||
<p>
|
||||
There are/were many manufacturers of electric unicycles, only the
|
||||
larger and more important ones are described here. In addition to
|
||||
|
|
@ -53,10 +53,10 @@ function Manufacturers() {
|
|||
professional looking first Suspension EUC V11. Inmotion generally
|
||||
stands for quality, design and safety thanks to good{" "}
|
||||
<R href="#tiltback">Tiltback</R> and high safety margin. But all
|
||||
this in exchange for performance. Until recently, inmotion was
|
||||
this is in exchange for performance. Until recently, inmotion was
|
||||
synonymous with weak and little range. That changed when the V12
|
||||
came out and soon the V13 will come out. Now we are hoping for a
|
||||
safe and well-designed 90+kmh with a high safety margin, and should
|
||||
safe and well-designed 90+ km/h with a high safety margin and should
|
||||
the V13 perform as hoped it will change the company's image.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -92,15 +92,15 @@ function Manufacturers() {
|
|||
<R href="#historie">History</R> chapter, they had the focus on
|
||||
performance right away. The design and the quality were terrible in
|
||||
the beginning and actually until recently. But they were the first
|
||||
to be able to hit 40kmh, then 50, then 60, then 70, then 80 and now
|
||||
100kmh, they're the ones who pack <R href="#wh">4800wh</R> into one
|
||||
device, no matter what it looks like or how heavy it is. Gotway has
|
||||
actively pushed the boundaries of the sport and unicycles. Whenever
|
||||
a new, faster device came out, it was said, oh who rides 40kmh on a
|
||||
unicycle anyway. Today 40kmh is the medium speed and 70+ is
|
||||
expected. It is also typical of Begode to let their own devices
|
||||
quickly become obsolete with up to 7+ new devices a year. Kingsong
|
||||
and Inmotion usually release 1 device per year.
|
||||
to be able to hit 40 km/h, then 50, then 60, then 70, then 80 and
|
||||
now 100 km/h, they're the ones who pack <R href="#wh">4,800 Wh</R>{" "}
|
||||
into one device, no matter what it looks like or how heavy it is.
|
||||
Gotway has actively pushed the boundaries of the sport and
|
||||
unicycles. Whenever a new, faster device came out, it was said, oh
|
||||
who rides 40 km/h on a unicycle anyway. Today 40 km/h is the medium
|
||||
speed and 70+ is expected. It is also typical of Begode to let their
|
||||
own devices quickly become obsolete with up to 7+ new devices a
|
||||
year. Kingsong and Inmotion usually release 1 device per year.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -111,7 +111,7 @@ function Manufacturers() {
|
|||
is also a lack of communication with the community and a lack of
|
||||
reaction to productions defects. Nevertheless, Begode was the first
|
||||
company to use <R href="#spiked-pedals">spiked pedals</R> as
|
||||
standard, which was a request from the community and which are the
|
||||
standard, which was a request from the community, and which are the
|
||||
best included default <R href="#spiked-pedals">spiked pedals</R> to
|
||||
date. All other companies followed suit with worse versions, which
|
||||
is what is normally expected of Begode. Begode were the first to
|
||||
|
|
@ -121,7 +121,7 @@ function Manufacturers() {
|
|||
Begode has better, almost good design and in some aspects also
|
||||
better suspension than the competition, nevertheless the (completely
|
||||
exposed) battery mounts break off easily and you have to buy DIY
|
||||
solutions to continue riding (for an almost 5000€ Device).
|
||||
solutions to continue riding (for an almost 5,000 € Device).
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -166,8 +166,8 @@ function Manufacturers() {
|
|||
and offers them cheaper than Begode does. Extreme Bull devices are
|
||||
rarely seen riding around, and many resellers don't even offer them.
|
||||
But, as of recently there are rumors about a Sherman S copy called
|
||||
Commander pro. should the rumors be true, and should the device
|
||||
deliver whats promised, Extreme Bull might be on the rise.
|
||||
Commander pro. Should the rumors be true, and should the device
|
||||
deliver what's promised, Extreme Bull might be on the rise.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
</article>
|
||||
|
|
|
|||
|
|
@ -27,14 +27,14 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
Second, you may not know every word written here, which is why there
|
||||
is a <R href="#begriffe">glossary</R> and you can click on certian
|
||||
is a <R href="#begriffe">glossary</R> and you can click on certain
|
||||
words to find a definition.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Third, this side is very long and takes a deep dive into a lot of
|
||||
topics. Reading everything will take around 30 minutes.{" "}
|
||||
<b>Therefore</b>, this side is devided into <b>sections</b>,
|
||||
<b>Therefore</b>, this side is divided into <b>sections</b>,
|
||||
callable via the navigation bar at the side.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -56,8 +56,8 @@ function Overview() {
|
|||
<img class="lefties" src="/images/KidsKS16X.jpg" />
|
||||
<p>
|
||||
EUC stands for <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle. In simplest
|
||||
terms its a battery powered motor surrounded by a motorcycle tire,
|
||||
kept upright with gyroskopes. The principle is similar to a segway,
|
||||
terms it's a battery powered motor surrounded by a motorcycle tire,
|
||||
kept upright with gyroscopes. The principle is similar to a segway,
|
||||
but more on that in chapter{" "}
|
||||
<R href="#funktion">technical functionality</R>. You stand on two
|
||||
side mounted pedals, facing forward with the wheel in between your
|
||||
|
|
@ -92,21 +92,21 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
The <b>riding experience</b> is absolutly astonishing and not
|
||||
The <b>riding experience</b> is absolutely astonishing and not
|
||||
comparable with anything else. It becomes a part of yourself, an
|
||||
extension of your legs, and it feels absolutly natural to ride. At
|
||||
extension of your legs, and it feels absolutely natural to ride. At
|
||||
some point, once you've ridden long enough, handlebars just feel
|
||||
weird and out of place, unessecary and uncomfortable. Just think
|
||||
about inline-skating. You forget that they are there, likewise you
|
||||
weird and out of place, unnecessary and uncomfortable. Just think
|
||||
about inline skating. You forget that they are there, likewise you
|
||||
forget that you are riding on an EUC, because they become a part of
|
||||
you.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Contradictionary to what many people first think when they see an
|
||||
EUC, you dont need to constantly balance and be super focused on
|
||||
normal ground. It happends automatically, you just lean where you
|
||||
want to go and the rest follows.
|
||||
Contrary to what many people first think when they see an EUC, you
|
||||
don't need to constantly balance and be super focused on normal
|
||||
ground. It happens automatically, you just lean where you want to
|
||||
go, and the rest follows.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -130,20 +130,21 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
A <b>range</b> of up to 230 km and a charging time of just 3 hours
|
||||
are unrivaled in the PEV (Personal Electric Vehicle) segment, where
|
||||
even some cheap electric cars are worse. They achieve this through
|
||||
minimal energy consumption and a large battery size, combined with
|
||||
very efficient motors and only one tire resistance instead of 2 or
|
||||
4. And all this in the size of a suitcase or backpack.
|
||||
A <b>range</b> of up to 230 km (about 143 mi) and a charging time of
|
||||
just 3 hours are unrivaled in the PEV (Personal Electric Vehicle)
|
||||
segment, where even some cheap electric cars are worse. They achieve
|
||||
this through minimal energy consumption and a large battery size,
|
||||
combined with very efficient motors and only one tire resistance
|
||||
instead of 2 or 4. And all this is in the size of a suitcase or
|
||||
backpack.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Another reason is also due to the form factor: it is super easy to{" "}
|
||||
<b>travel with</b>. Every current unicycle has a{" "}
|
||||
<R href="#trolley">trolley handle</R>, a pull-out handle similar to
|
||||
a suitcase. Since the device is selfbalancing, it's super easy to
|
||||
have it ride it self alongside you without any hassle. Whether on
|
||||
a suitcase. Since the device is self-balancing, it's super easy to
|
||||
have it ride it self-alongside you without any hassle. Whether on
|
||||
the train or on the bus, where you can get through yourself, the
|
||||
unicycle can also get through, as the pedals can be folded in to
|
||||
make it even narrower. It doesn't matter how much the device weighs,
|
||||
|
|
@ -159,7 +160,7 @@ function Overview() {
|
|||
larger quantities. Now, if you want to take a trip to a nice place
|
||||
to ride a unicycle, you can just put them in the trunk, or even
|
||||
between your feet. That would be impossible with e-bikes or
|
||||
scooters. You can also be picked up from anywhere, or be dropped off
|
||||
scooters. You can also be picked up from anywhere or be dropped off
|
||||
anywhere and come back yourself. This is a blessing, especially for
|
||||
students or people who don't have or want a car.
|
||||
</p>
|
||||
|
|
@ -188,10 +189,10 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
The <b id="akku">battery</b> provides the power, which can consist
|
||||
of up to 200 individual battery cells and runs on
|
||||
84V/100V/126V/134V, depending on the device. These high voltages are
|
||||
achieved by connecting the batteries in series, while the number of
|
||||
parallels determines the maximum amperes. A device can have a 34s4p
|
||||
of up to 200 individual battery cells and runs on 84 V/100 V/126
|
||||
V/134 V, depending on the device. These high voltages are achieved
|
||||
by connecting the batteries in series, while the number of parallels
|
||||
determines the maximum amperes. A device can have a 34s4p
|
||||
configuration, meaning 34 cells connected in series arranged in 4
|
||||
parallel packs, together then 34 * 4 = 136 cells. A cell runs on max
|
||||
4.2 V and can give 10 to 30 amps depending on the model. So far,
|
||||
|
|
@ -205,7 +206,7 @@ function Overview() {
|
|||
Not enough <b id="parallels">parallels</b> in a battery pack result
|
||||
in an unreliable power supply for the motor, as high power demands
|
||||
can lead to a voltage drop (voltage sag). This means that for the
|
||||
duratiob of high demand the battery cannot provide full power, which
|
||||
duration of high demand the battery cannot provide full power, which
|
||||
is very dangerous with a self-balancing device. Because of this,
|
||||
most devices have 4 or more parallels. In addition, most devices
|
||||
have 2 separate battery systems, so the driver can still stop safely
|
||||
|
|
@ -220,7 +221,7 @@ function Overview() {
|
|||
<b>
|
||||
<R href="#BMS">BMS</R>
|
||||
</b>{" "}
|
||||
(Battery Management System), which ,dependant on the variant and
|
||||
(Battery Management System), which, dependent on the variant and
|
||||
quality, ensures the safety of the cells. If battery cells get
|
||||
overloaded, discharged or charged too much, they can in the best
|
||||
case lose capacity and in the worst case burst into flames. A good{" "}
|
||||
|
|
@ -249,7 +250,7 @@ function Overview() {
|
|||
6 and 42 of them depending on the device, to the 3 phases that the
|
||||
motor needs to run. Capacitors (between 4 and 18) deliver peak
|
||||
power, which would be too fast for the <R href="#akku">battery</R>.
|
||||
So far the usual buildup for a motherboard.
|
||||
So far, the usual buildup for a motherboard.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -258,7 +259,7 @@ function Overview() {
|
|||
the braking energy goes back into the <R href="#akku">battery</R>{" "}
|
||||
and, in contrast to an electric car, to the full extent. The
|
||||
recuperation ability of a motherboard is decisive for the braking
|
||||
performance of an unicycle. It must therefore be possible to take
|
||||
performance of a unicycle. It must therefore be possible to take
|
||||
back just as much current as can be put out, if not more.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -278,8 +279,9 @@ function Overview() {
|
|||
</div>
|
||||
<p>
|
||||
The <b id="motor">motor</b> of a unicycle is a 3-phase hub motor,
|
||||
i.e. a motor whose outer part is also the <R href="#reifen">tire</R>
|
||||
. The exact functionality and explonation you can find{" "}
|
||||
i.e., a motor whose outer part is also the{" "}
|
||||
<R href="#reifen">tire</R>. The exact functionality and explanation
|
||||
you can find{" "}
|
||||
<R href="https://www.electricunicycles.eu/motor_in_electric_unicycle_part_1-c__201">
|
||||
here
|
||||
</R>
|
||||
|
|
@ -293,25 +295,27 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
<b>High Speed</b> motors run faster and more efficiently at speed
|
||||
(up to 90kmh at 100v), but have very high energy consumption and
|
||||
less power at low speeds. The coils and magnets are larger,
|
||||
therefore you can hear the motors steps grumbling at slow speed.
|
||||
(up to 90 km/h or 56 mph at 100 V) but have very high energy
|
||||
consumption and less power at low speeds. The coils and magnets are
|
||||
larger; therefore, you can hear the motors steps grumbling at slow
|
||||
speed.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>High Torque</b> motors have very high torque (130Nm-300Nm), are
|
||||
very efficient at low speed and feel considerably smoother. On the
|
||||
other hand, they usually do not reach higher speeds then around
|
||||
65kmh at 100v, and lose performance with increasing speed.
|
||||
<b>High Torque</b> motors have very high torque (130 Nm - 300 Nm),
|
||||
are very efficient at low speed and feel considerably smoother. On
|
||||
the other hand, they usually do not reach higher speeds than around
|
||||
65 km/h (or 40 mph) at 100 V and lose performance with increasing
|
||||
speed.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Since the introduction of 126v and <b>134v systems</b> this is a bit
|
||||
more unclear, so that now a HT motor at 134v can also reach 92kmh
|
||||
and still have enough torque to drive up almost 50° steep walls. We
|
||||
will soon see what a HS motor at 134v can achieve. Most of the time
|
||||
the battery and the motherboard are the limiting factor, the motors
|
||||
could do more in most cases. Thats why{" "}
|
||||
Since the introduction of 126 V and <b>134 V systems</b> this is a
|
||||
bit more unclear, so that now a HT motor at 134 V can also reach 92
|
||||
km/h and still have enough torque to drive up almost 50° steep
|
||||
walls. We will soon see what a HS motor at 134 V can achieve. Most
|
||||
of the time the battery and the motherboard are the limiting factor,
|
||||
the motors could do more in most cases. Thats why{" "}
|
||||
<R href="#begode">Gotway/Begode</R> has been using the same 2 motors
|
||||
for years now, only increasing battery performance and operating
|
||||
voltage.
|
||||
|
|
@ -319,8 +323,8 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
The interaction of all these components results in an extremely
|
||||
powerful, small and fast device, which accelerates from 0 to 50kmh
|
||||
in 3 seconds and can reach up to 90kmh, climbs 50° steep walls and
|
||||
powerful, small and fast device, which accelerates from 0 to 50 km/h
|
||||
in 3 seconds and can reach up to 90 km/h, climbs 50° steep walls and
|
||||
still fits under the table.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
|
@ -329,7 +333,7 @@ function Overview() {
|
|||
<!--begriffe-->
|
||||
*/}
|
||||
<div class="row">
|
||||
<h3 id="begriffe">Glossary and specification explonation</h3>
|
||||
<h3 id="begriffe">Glossary and specification explanation</h3>
|
||||
<div class="col-6">
|
||||
<p>
|
||||
<b id="tiltback">Tilt-back</b>: The device's pedals tilt backwards
|
||||
|
|
@ -348,7 +352,7 @@ function Overview() {
|
|||
<p>
|
||||
<b>Pedal-angle</b>: Angle in which the pedals are mounted to the
|
||||
device, seen from the front view. A steeper angle provides more
|
||||
grip when cornering, but can also become uncomfortable for longer
|
||||
grip when cornering but can also become uncomfortable for longer
|
||||
rides.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -356,7 +360,7 @@ function Overview() {
|
|||
<b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spikes on the pedals that
|
||||
give shoes more grip. Similar to mountain bike pedals, there are
|
||||
usually screw-in pointed metal pins that grip into the shoe to
|
||||
prevent accidental slipping. Is used today instead of sandpaper,
|
||||
prevent accidental slipping. It's used today instead of sandpaper,
|
||||
as it offers an excellent grip even in wet and muddy conditions.{" "}
|
||||
<R href="https://youtu.be/aWU9lZAfKXM">Example</R>
|
||||
</p>
|
||||
|
|
@ -369,7 +373,7 @@ function Overview() {
|
|||
mounted on the side of the device, usually printed from TPU and
|
||||
PLA and fastened with large, strong Velcro. They are necessary for
|
||||
better control and handling, especially for heavy and fast
|
||||
unicycles. They are divided into 2 types, many are combined
|
||||
unicycles. They are divided into 2 types; many are combined
|
||||
together in one set.
|
||||
</p>
|
||||
<div class="hidden">
|
||||
|
|
@ -385,9 +389,9 @@ function Overview() {
|
|||
<p>
|
||||
<b>Jump Pads</b>: have contact with the foot and verse, used for
|
||||
jumping and safety. In case of an unexpected bump in the road,
|
||||
they will hold your foot so you don't fall off the device. But
|
||||
they will hold your foot, so you don't fall off the device. But
|
||||
they might cause more injury in the case of a crash, because you
|
||||
cant get off quick enough
|
||||
can't get off quick enough
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -407,7 +411,7 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Kill-Switch</b>: a button under the handle that shuts off the
|
||||
motor. Ensures that the motor doesnt rev up when lifting.
|
||||
motor. Ensures that the motor doesn't rev up when lifting.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -427,8 +431,8 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
<b>W</b>: Watt, power specification, shows how much power the
|
||||
device can hold continuously. 3000W corresponds to 4 hp (an e-bike
|
||||
has a maximum of 250w). Not to be confused with
|
||||
device can hold continuously. 3,000 W corresponds to 4 hp (an
|
||||
e-bike has a maximum of 250 W). Not to be confused with
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -437,10 +441,10 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b id="wh">Wh</b>: Watt hours, energy storage information, shows
|
||||
how much energy the <R href="#akku">battery</R> can store. 3000wh
|
||||
means the battery could give 3000w for over an hour, or 1500w for
|
||||
2 hours etc.
|
||||
<b id="wh">Wh</b>: Watt-hours, energy storage information, shows
|
||||
how much energy the <R href="#akku">battery</R> can store. 3,000
|
||||
Wh means the battery could give 3,000 W for over an hour, or 1,500
|
||||
W for 2 hours etc.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -463,16 +467,41 @@ function Overview() {
|
|||
<p>
|
||||
<b>16 inch</b>: describes the tire size, in this case 16 inches
|
||||
(40 cm) in diameter. Small diameters are agile and have a quick
|
||||
response, large diameters (up to 24inch, 60cm) feel heavy and
|
||||
response, large diameters (up to 24 inches, 60 cm) feel heavy and
|
||||
sluggish but are significantly more stable at speed.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<div>
|
||||
<p>
|
||||
<b>Charging Amps</b>: The maximum amps that the device can charge
|
||||
with. Most new devices charge with a maximum of 10 amps, i.e.
|
||||
10*100 or 10*134 watts. The charging time is calculated as
|
||||
follows: capacity/volt/charging ampere. 3300wh:126v:10A = 2.6h.
|
||||
<b>Charging Amps</b>: The maximum amps that the device can
|
||||
charge with. Most new devices charge with a maximum of 10 amps,
|
||||
i.e., 10 A * 126 V = 1,260 watts. The charging time is
|
||||
calculated as follows:
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<table style={{ width: "100%", "font-size": "initial" }}>
|
||||
<tbody>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>capacity</td>
|
||||
<td>÷ (</td>
|
||||
<td>volts</td>
|
||||
<td>×</td>
|
||||
<td>amps</td>
|
||||
<td>) =</td>
|
||||
<td>time</td>
|
||||
</tr>
|
||||
<tr>
|
||||
<td>3,300 Wh</td>
|
||||
<td>÷ (</td>
|
||||
<td>126 V</td>
|
||||
<td>×</td>
|
||||
<td>10 A</td>
|
||||
<td>) =</td>
|
||||
<td>2.6 h</td>
|
||||
</tr>
|
||||
</tbody>
|
||||
</table>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
|
|
@ -483,7 +512,7 @@ function Overview() {
|
|||
<h2 id="sicherheit">Safety</h2>
|
||||
<p>
|
||||
The second most common question is usually whether you don't just
|
||||
fall off and whether it's safe at all. The short answer: yes it is.
|
||||
fall off and whether it's safe at all. The short answer: yes, it is.
|
||||
While there are risks, as with any mode of transportation, they are
|
||||
much smaller and less important than one might initially assume.
|
||||
Nevertheless, a few safety-related aspects have arisen over the
|
||||
|
|
@ -509,15 +538,15 @@ function Overview() {
|
|||
<R href="https://www.amazon.de/-/en/Leatt-Brace-Unisex-Double-5017010182/dp/B01M9DCEPO?th are popular =1&psc=1">
|
||||
Leatt dual axis knee guards
|
||||
</R>
|
||||
. At <b>below 30kmh</b>, i.e. very small devices, you can also ride
|
||||
without equipment if necessary. It's not something people like to
|
||||
see, but if you're a bit sporty, you can just outrun every crash.
|
||||
Something that is not possible with bicycles.
|
||||
. At speeds <b>below 30 km/h</b>, i.e., very small devices, you can
|
||||
also ride without equipment if necessary. It's not something people
|
||||
like to see, but if you're a bit sporty, you can just outrun every
|
||||
crash. Something that is not possible with bicycles.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
At higher speeds (<b>above 30kmh</b>) a helmet should be worn,
|
||||
preferably a full-face helmet. An MTB helmet is sufficient for
|
||||
At higher speeds (<b>above 30 km/h</b>) a helmet should be worn,
|
||||
preferably a full face helmet. An MTB helmet is sufficient for
|
||||
speeds up to 60 km/h, or one from the motocross sector. Elbow and
|
||||
shoulder protection should also be considered. The{" "}
|
||||
<R href="https://lazyrolling.com/">LazyRolling</R> jackets are
|
||||
|
|
@ -531,23 +560,23 @@ function Overview() {
|
|||
Predator DH6-X
|
||||
</R>{" "}
|
||||
are very popular because of the high field of view, small weight and
|
||||
stylish look. At speeds of <b>80 to 100kmh</b> you should think
|
||||
stylish look. At speeds of <b>80 to 100 km/h</b> you should think
|
||||
about motorcycle gear as the items mentioned above are not built for
|
||||
these speeds.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Generally 2 things apply:
|
||||
Generally, 2 things apply:
|
||||
<br />
|
||||
The best gear is the one you wear. This means that no matter how
|
||||
good your gear is, it only works if you actually wear it. It has to
|
||||
be comfortable and you have to feel good in it. <br />
|
||||
be comfortable, and you have to feel good in it. <br />
|
||||
And: Dress for the slide, not the ride. This states that you should
|
||||
always dress appropriately for the worst-case scenario. For example,
|
||||
on an Inmotion V8 with a top speed of 28kmh, you should not wear
|
||||
on an Inmotion V8 with a top speed of 28 km/h, you should not wear
|
||||
full motorcycle gear as it will limit your vision and would be far
|
||||
too much for the situation. But you also don't wear a bike helmet on
|
||||
a Master Pro with 100kmh.
|
||||
a Master Pro with 100 km/h.
|
||||
</p>
|
||||
<div>
|
||||
<img src="/images/Gear3.webp" />
|
||||
|
|
@ -558,24 +587,24 @@ function Overview() {
|
|||
<!--cut-offs-->
|
||||
*/}
|
||||
<div class="row">
|
||||
<h3 id="cutout">Cut-off's</h3>
|
||||
<h3 id="cutout">Cut-offs</h3>
|
||||
<div class="righties">
|
||||
<video autoplay muted loop>
|
||||
<source src="/videos/Cutout1.mp4" type="video/mp4" />
|
||||
</video>
|
||||
</div>
|
||||
<p>
|
||||
Cut-off's are the largest source of accidents the rider is mostly
|
||||
not responsible for. A cut-off or cut-out means that the device
|
||||
switches off in the middle of the ride and the driver jumps off in
|
||||
the best case, and in the worst case slams directly into the
|
||||
asphalt. There are many reasons for this, here are a few examples:
|
||||
Cut-offs are the largest source of accidents the rider is mostly not
|
||||
responsible for. A cut-off or cut-out means that the device switches
|
||||
off in the middle of the ride and the driver jumps off in the best
|
||||
case, and in the worst-case slams directly into the asphalt. There
|
||||
are many reasons for this, here are a few examples:
|
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</p>
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<p>
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||||
When <b>overloaded</b>, older or poorly built devices simply shut
|
||||
off, either because they burned out or because the electronic is
|
||||
protecting itselve from burning out. Overloading happens when you
|
||||
off, either because they burned out or because the electronics are
|
||||
protecting themselves from burning out. Overloading happens when you
|
||||
climb steep paths, when you hit a big hump in the road at high
|
||||
speed, or when you accelerate again close to the top speed. Of
|
||||
course, this behavior has not gone unnoticed, which is why
|
||||
|
|
@ -603,7 +632,7 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
Another reason, which mostly affects the newest devices (usually
|
||||
devices from the first batch), are{" "}
|
||||
devices from the first batch), is the presence of{" "}
|
||||
<b>software bugs or faulty hardware</b>. This reason for cut-outs is
|
||||
the scariest because it can just happen. Regardless of the speed and
|
||||
workload. A well-known example here was the Inmotion V12 cut-outs,
|
||||
|
|
@ -614,15 +643,16 @@ function Overview() {
|
|||
|
||||
<p>
|
||||
The final example here is a <b>low battery</b>. When the battery is
|
||||
low, the device no longer runs at the full 100.8V, but rather around
|
||||
80V. If a lot of power is now required, there will be a voltage drop
|
||||
as described in the <R href="#akku">Battery</R> chapter. If the
|
||||
voltage falls below the minimum, the electronics switch off. Modern
|
||||
devices limit the top speed when the battery level drops, but in
|
||||
particular some <R href="#begode">Gotway</R> devices dont do this.
|
||||
This causes riders to demand high performance despite a low battery
|
||||
level, and thus not only damage their battery in the long term, but
|
||||
also damage themselves in the short term as a result of a cut-off.
|
||||
low, the device no longer runs at the full 100.8 V, but rather
|
||||
around 80 V. If a lot of power is now required, there will be a
|
||||
voltage drop as described in the <R href="#akku">Battery</R>{" "}
|
||||
chapter. If the voltage falls below the minimum, the electronics
|
||||
switch off. Modern devices limit the top speed when the battery
|
||||
level drops, but in particular some <R href="#begode">Gotway</R>{" "}
|
||||
devices don't do this. This causes riders to demand high performance
|
||||
despite a low battery level, and thus not only damage their battery
|
||||
in the long term, but also damage themselves in the short term as a
|
||||
result of a cut-off.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
|
|
@ -661,7 +691,7 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
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||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Deep discharge</b>, i.e. discharging below the recommended cell
|
||||
<b>Deep discharge</b>, i.e., discharging below the recommended cell
|
||||
voltage, damages the <R href="#akku">battery</R> and increases the
|
||||
risk. Begode in particular has little protection, and usually allows
|
||||
a lot of power to be drawn when the battery level is low, by letting
|
||||
|
|
@ -674,7 +704,7 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Devices with a 4P configuration</b>, i.e. only 4{" "}
|
||||
<b>Devices with a 4P configuration</b>, i.e., only 4{" "}
|
||||
<R href="#parallelen">parallel</R> Battery cell rows are also more
|
||||
often affected by battery fires. As mentioned in the{" "}
|
||||
<R href="#akku">Battery</R> part, this is because the cells are
|
||||
|
|
@ -683,7 +713,7 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Physical damage</b>, i.e. shock or penetration of the cells, can
|
||||
<b>Physical damage</b>, i.e., shock or penetration of the cells, can
|
||||
also lead to a short circuit and, in the worst case, to a fire. This
|
||||
is rather rare, but also more common with Begode, since the
|
||||
batteries are packed exclusively in shrinkwrap and can then move
|
||||
|
|
@ -713,7 +743,7 @@ function Overview() {
|
|||
</div>
|
||||
<p>
|
||||
<b>Battery safety</b>: A <b id="BMS">BMS</b> is responsible for
|
||||
this. A <b>B</b>attery <b>M</b>anagement <b>S</b>system has the task
|
||||
this. A <b>B</b>attery <b>M</b>anagement <b>S</b>ystem has the task
|
||||
<br />
|
||||
-to protect the battery from excessive currents,
|
||||
<br />
|
||||
|
|
@ -737,7 +767,7 @@ function Overview() {
|
|||
So far (2022) only the Kingsong S22 has a smart{" "}
|
||||
<R href="#BMS">BMS</R> which allows you to see and control the
|
||||
voltage of each cell in the app. Non-smart <R href="#BMS">BMS</R>{" "}
|
||||
have so-called passive balance, i.e. passive adjustment of the
|
||||
have so-called passive balance, i.e., passive adjustment of the
|
||||
voltages of the cells. To do this, the device must be charged
|
||||
regularly to 100 % and then left plugged in for a longer period of
|
||||
time.
|
||||
|
|
@ -748,7 +778,7 @@ function Overview() {
|
|||
<!--fahrweise-->
|
||||
*/}
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||||
<div class="row">
|
||||
<h3 id="fahrweise">Fahrweise</h3>
|
||||
<h3 id="fahrweise">Ride style</h3>
|
||||
<div class="righties">
|
||||
<video width="auto" height="auto" autoplay muted loop>
|
||||
<source src="/videos/FahrweiseNYC.mp4" type="video/mp4" />
|
||||
|
|
@ -780,19 +810,20 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
Riding the EUC is a very <b>skill based</b> means of transport. Even
|
||||
Riding the EUC is a very <b>skill-based</b> means of transport. Even
|
||||
the emergency brake has to be practiced for a long time, in
|
||||
different scenarios and especially in curves. It often happens that
|
||||
drivers stop actively pushing and improving themselves after the
|
||||
first few kilometers. Therefore some with years of riding experience
|
||||
are unsafe when getting on and off, and do not know how to help
|
||||
themselves in emergency situations. Many have an incorrect stance or
|
||||
ride on wobbly legs, which causes <R href="#wobbles">wobbles</R> and
|
||||
leads to falls. That's also the reason why the New Yorker riders
|
||||
have fewer accidents than other groups and cities, despite or
|
||||
because they drive so aggressively and therefore have a very higher
|
||||
skill level. These machines can only do as much as their driver, and
|
||||
with the right skill they are capable of incredible things.
|
||||
first few kilometers. Therefore, some with years of riding
|
||||
experience are unsafe when getting on and off, and do not know how
|
||||
to help themselves in emergency situations. Many have an incorrect
|
||||
stance or ride on wobbly legs, which causes{" "}
|
||||
<R href="#wobbles">wobbles</R> and leads to falls. That's also the
|
||||
reason why the New Yorker riders have fewer accidents than other
|
||||
groups and cities, despite or because they drive so aggressively and
|
||||
therefore have a very higher skill level. These machines can only do
|
||||
as much as their driver, and with the right skill they are capable
|
||||
of incredible things.
|
||||
</p>
|
||||
<div class="righties">
|
||||
<video width="auto" height="auto" autoplay muted loop>
|
||||
|
|
@ -818,14 +849,14 @@ function Overview() {
|
|||
</p>
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||||
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||||
<p>
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||||
Secondly, you stand facing <b>forwards</b>, and therefore dont get{" "}
|
||||
Secondly, you stand facing <b>forwards</b>, and therefore don't get{" "}
|
||||
<R href="https://dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/englisch/yeet">
|
||||
yeeted
|
||||
</R>{" "}
|
||||
sideways into the ground like on OneWheels. Most can just jump off
|
||||
and run out under 26kmh without even falling. This is otherwise only
|
||||
possible with very few devices of this type. Of course you are not
|
||||
as safe as on a big motorbike, or as in a car. But compared to a
|
||||
sideways into the ground like on Onewheels. Most can just jump off
|
||||
and run out under 26 km/h without even falling. This is otherwise
|
||||
only possible with very few devices of this type. Of course, you are
|
||||
not as safe as on a big motorbike, or as in a car. But compared to a
|
||||
motorcycle, the speeds are usually way lower and therefore much less
|
||||
dangerous. In addition, you usually wear the recommended equipment
|
||||
anyway, so that 99 % of the time nothing happens at all.
|
||||
|
|
@ -846,15 +877,15 @@ function Overview() {
|
|||
Wobbles are a problem not fully understood yet. Wobble describes the{" "}
|
||||
<b>shaking</b> of the device side to side while riding fast. As
|
||||
mentioned in the <R href="#tires">tires</R> topic, road tires tend
|
||||
to wobble more often. The device then wobbles in its own resonance,
|
||||
also known in the motorcycles world.
|
||||
to wobble more often. The device then wobbles in it's own resonance,
|
||||
also known in the motorcycle's world.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
You can avoid this by keeping the <b>tire pressure</b> lower and
|
||||
having a balanced machine, i.e. with even weight distribution. It
|
||||
also helps to be <b>carve</b> slightly, i.e. to ride slight slalom.
|
||||
If you still get wobbles, it helps to have good{" "}
|
||||
having a balanced machine, i.e., with an even weight distribution.
|
||||
It also helps to be <b>carved</b> slightly, i.e., to ride slight
|
||||
slalom. If you still get wobbles, it helps to have good{" "}
|
||||
<R href="#pads">pads</R> as they give you more grip on the device
|
||||
and thus more time to react. But there are different opinions on how
|
||||
to actually end them: some say you should relax and brake, others
|
||||
|
|
@ -882,7 +913,7 @@ function Overview() {
|
|||
Especially politicians and people outside of this sport think that
|
||||
more performance equals more risk. They are almost right with
|
||||
scooters and e-bikes because they do not depend on power for
|
||||
stabilization. EUCs, OneWheels, and all manner of hoverboards and
|
||||
stabilization. EUCs, Onewheels, and all manner of hoverboards and
|
||||
Segways are, though, and that creates a bit of a contradiction. More
|
||||
power gives the rider a lot of <b>braking safety</b>, and{" "}
|
||||
<b>reduces the risk</b> of overload-induced{" "}
|
||||
|
|
@ -903,8 +934,8 @@ function Overview() {
|
|||
suspension. Initially seen as a gimmick and "off-road only", this
|
||||
feature is slowly becoming a necessity. Because with a
|
||||
self-balancing device, every bump in the road causes a power spike
|
||||
in the controller. This is usually not a problem at 35kmh, but at
|
||||
70kmh it can be too much for many devices. Suspension takes away
|
||||
in the controller. This is usually not a problem at 35 km/h, but at
|
||||
70 km/h it can be too much for many devices. Suspension takes away
|
||||
most of the power spike that occurs, while also making sure that
|
||||
rider's feet don't get shot off the pedals. The exception here are
|
||||
the pogo stick designs in the Inmotion V11, which in exceptional
|
||||
|
|
@ -924,25 +955,25 @@ function Overview() {
|
|||
<p>Tires can be divided into 3 categories:</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Offroad</b> tyres, also known as nobbys, have a large and usually
|
||||
a very rough profile. They tend to be noisier on the road, have a
|
||||
larger turning circle, and don't feel nearly as agile and nimble on
|
||||
the road as street tires. On the other hand, they usually have
|
||||
excellent grip in the forest and can also drive through deep mud. It
|
||||
was also found that nobbys wobble less than street tires (
|
||||
<b>Offroad</b> tires, also known as knobbies, have a large and
|
||||
usually a very rough profile. They tend to be noisier on the road,
|
||||
have a larger turning circle, and don't feel nearly as agile and
|
||||
nimble on the road as street tires. On the other hand, they usually
|
||||
have an excellent grip in the forest and can also drive through deep
|
||||
mud. It was also found that knobbies wobble less than street tires (
|
||||
<R href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU">comparison</R>
|
||||
), probably because of the lower tire pressure and the softer
|
||||
material. Nobbys also have the advantage that they usually last
|
||||
longer. A standard Kenda K262 easily lasts 10000km, where a CST road
|
||||
tire only lasts 3-4000km.
|
||||
material. Knobbies also have the advantage that they usually last
|
||||
longer. A standard Kenda K262 easily lasts 10,000 km, whereas a CST
|
||||
road tire only lasts 3,000 - 4,000 km.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
<p>
|
||||
<b>Street tires</b> are, as the name suggests, better suited for
|
||||
asphalt, they make the device appear more agile and faster than a
|
||||
nobby. They are also significantly quieter, they feel significantly
|
||||
better in curves and allow very fine manoeuvres. There are 2 tires
|
||||
to mention here, the CST c-1488 which, to the chagrin of many, comes
|
||||
knobby. They are also significantly quieter; they feel significantly
|
||||
better in curves and allow very fine maneuvers. There are 2 tires to
|
||||
mention here, the CST c-1488 which, to the chagrin of many, comes
|
||||
default with the device as a standard street tire. This tire has a
|
||||
short life span and, unlike the second tire, poor material. The
|
||||
second well-known tire is the Michelin City pro, which consists of a
|
||||
|
|
@ -959,7 +990,7 @@ function Overview() {
|
|||
<p>
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||||
There is another type, only used in special cases like on the Z10: a
|
||||
full rubber airless tire. Very harsh to ride, puncture proof and
|
||||
longlasting.
|
||||
long-lasting.
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
|
|
@ -1028,16 +1059,16 @@ function Overview() {
|
|||
Inmotion, Kingsong and Ninebot offered more and more features and
|
||||
tried to keep up with Gotway in terms of performance. In <b>2019</b>{" "}
|
||||
we saw the release of the initially unpopular, later iconic Ninebot
|
||||
Z10. 45kmh, 1100wh and an absolutely unique design still separates
|
||||
it from all other devices today. But it had many problems, and
|
||||
unfortunately it was the last EUC that Ninebot produced. At that
|
||||
point, Gotway was already at <b>50kmh+</b> with the Monster and
|
||||
Z10. 45 km/h, 1,100 Wh and an absolutely unique design still
|
||||
separates it from all other devices today. But it had many problems,
|
||||
and unfortunately it was the last EUC that Ninebot produced. At that
|
||||
point, Gotway was already at <b>50+ km/h</b> with the Monster and
|
||||
Nicola, and the batteries were twice as big. Gotway, now called
|
||||
Begode, has built itself an image of high performance and speed.
|
||||
Many accepted the poor build quality and rare{" "}
|
||||
<R href="#akkuss">battery fires</R> because there were simply no
|
||||
alternative. This was slowly changing in <b>2020</b>, when Inmotion
|
||||
and Kingsong both released 50kmh devices with a good design. And
|
||||
and Kingsong both released 50 km/h devices with a good design. And
|
||||
both devices are changing the market forever.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -1061,7 +1092,7 @@ function Overview() {
|
|||
a whole wave of new unicyclers, just plain because it was the first
|
||||
well built and at the same time super fast device. Finally, you were
|
||||
no longer dependent on the inferior quality of Begode, but could
|
||||
cruise stably at <b>70kmh</b> and didn't have to worry about the
|
||||
cruise stably at <b>70 km/h</b> and didn't have to worry about the
|
||||
batteries flying out of the housing in the event of a crash.
|
||||
</p>
|
||||
|
||||
|
|
@ -1078,12 +1109,12 @@ function Overview() {
|
|||
As you can easily see from the story so far, companies and unicycles
|
||||
are <b>developing faster and faster</b>. It took almost 6 years
|
||||
after the first unicycle until serious devices came onto the market.
|
||||
Then only 4 years to go from a shaky 35kmh to a stable 70kmh and
|
||||
Then only 4 years to go from a shaky 35 km/h to a stable 70 km/h and
|
||||
100 km range. And in the last 2 years there have been so many
|
||||
innovations; Metal construction, suspension, smart BMS's, screens,
|
||||
spiked pedals as standard, usable <R href="#pads">pads</R> as
|
||||
standard, water resistance, 100kmh top speed, 240km range, almost
|
||||
5000wh batteries...
|
||||
standard, water resistance, 100 km/h top speed, 240 km range, almost
|
||||
5,000 Wh batteries...
|
||||
</p>
|
||||
</div>
|
||||
|
||||
|
|
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