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2
package.json
View file

@ -23,6 +23,8 @@
"vite": "^4.4.11"
},
"dependencies": {
"@fortawesome/fontawesome-svg-core": "^6.4.2",
"@fortawesome/pro-regular-svg-icons": "^6.4.2",
"@solidjs/meta": "^0.28.6",
"@solidjs/router": "^0.8.3",
"solid-js": "^1.8.1",

28
pnpm-lock.yaml generated
View file

@ -5,6 +5,12 @@ settings:
excludeLinksFromLockfile: false
dependencies:
'@fortawesome/fontawesome-svg-core':
specifier: ^6.4.2
version: 6.4.2
'@fortawesome/pro-regular-svg-icons':
specifier: ^6.4.2
version: 6.4.2
'@solidjs/meta':
specifier: ^0.28.6
version: 0.28.6(solid-js@1.8.1)
@ -1761,6 +1767,28 @@ packages:
resolution: {integrity: sha512-JUFJad5lv7jxj926GPgymrWQxxjPYuJNiNjNMzqT+HiuP6Vl3dk5xzG+8sTX96np0ZAluvaMzPsjhHZ5rNuNQQ==}
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/@fortawesome/fontawesome-common-types@6.4.2:
resolution: {integrity: sha512-1DgP7f+XQIJbLFCTX1V2QnxVmpLdKdzzo2k8EmvDOePfchaIGQ9eCHj2up3/jNEbZuBqel5OxiaOJf37TWauRA==, tarball: https://npm.fontawesome.com/@fortawesome/fontawesome-common-types/-/6.4.2/fontawesome-common-types-6.4.2.tgz}
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/@fortawesome/fontawesome-svg-core@6.4.2:
resolution: {integrity: sha512-gjYDSKv3TrM2sLTOKBc5rH9ckje8Wrwgx1CxAPbN5N3Fm4prfi7NsJVWd1jklp7i5uSCVwhZS5qlhMXqLrpAIg==, tarball: https://npm.fontawesome.com/@fortawesome/fontawesome-svg-core/-/6.4.2/fontawesome-svg-core-6.4.2.tgz}
engines: {node: '>=6'}
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engines: {node: '>=6'}
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/@hapi/hoek@9.3.0:
resolution: {integrity: sha512-/c6rf4UJlmHlC9b5BaNvzAcFv7HZ2QHaV0D4/HNlBdvFnvQq8RI4kYdhyPCl7Xj+oWvTWQ8ujhqS53LIgAe6KQ==}

16
public/styles/overview.css
View file

@ -153,12 +153,14 @@ button {
p a {
text-align: justify;
text-decoration: underline;
color: #94a1b2;
text-decoration: none;
color: #91c4ff;
border-bottom: 1px solid navy;
}
p a:hover {
color: rgb(225, 59, 59);
border-bottom: 1px solid #91c4ff;
}
.svg-inline--fa,
b {
color: #91c4ff;
}
@ -259,9 +261,15 @@ b {
color: #2a2a2a;
}
a {
display: inline;
color: rgb(225, 223, 210);
}
a svg.left {
margin-right: 2px;
}
a svg.right {
margin-left: 6px;
}
.raster {
width: 300px;
height: 350px;

5
src/components/DeviceTile.tsx
View file

@ -1,8 +1,9 @@
import { Show } from "solid-js";
import { A } from "solid-start";
function DeviceTile(props: { href?: string; name: string; src: string }) {
return (
<a href={props.href ?? "/soon"}>
<A href={props.href ?? "/soon"}>
<div class="raster">
<h3>{props.name}</h3>
<Show when={props.src.startsWith("/images")}>
@ -14,7 +15,7 @@ function DeviceTile(props: { href?: string; name: string; src: string }) {
</video>
</Show>
</div>
</a>
</A>
);
}

113
src/components/FontAwesomeIcon.tsx Normal file
View file

@ -0,0 +1,113 @@
import { FaSymbol, FlipProp, IconDefinition, IconProp, PullProp, RotateProp, SizeProp, Transform } from "@fortawesome/fontawesome-svg-core";
import { Show, type JSX } from "solid-js";
export interface FontAwesomeIconProps extends Omit<JSX.SvgSVGAttributes<SVGSVGElement>, "children" | "mask" | "transform"> {
icon: IconDefinition;
mask?: IconProp;
maskId?: string;
color?: string;
spin?: boolean;
spinPulse?: boolean;
spinReverse?: boolean;
pulse?: boolean;
beat?: boolean;
fade?: boolean;
beatFade?: boolean;
bounce?: boolean;
shake?: boolean;
flash?: boolean;
border?: boolean;
fixedWidth?: boolean;
inverse?: boolean;
listItem?: boolean;
flip?: FlipProp;
size?: SizeProp;
pull?: PullProp;
rotation?: RotateProp;
transform?: string | Transform;
symbol?: FaSymbol;
style?: JSX.CSSProperties;
tabIndex?: number;
title?: string;
titleId?: string;
swapOpacity?: boolean;
}
const idPool = "0123456789abcdefghijklmnopqrstuvwxyzABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ";
function nextUniqueId() {
let size = 12;
let id = "";
while (size-- > 0) {
id += idPool[(Math.random() * 62) | 0];
}
return id;
}
function Path(props: { d: string | string[] }) {
return (
<>
{typeof props.d === "string" ? (
<path fill="currentColor" d={props.d} />
) : (
<>
<path class="fa-secondary" fill="currentColor" d={props.d[0]} />
<path class="fa-primary" fill="currentColor" d={props.d[1]} />
</>
)}
</>
);
}
export function FontAwesomeIcon(props: FontAwesomeIconProps) {
const titleId = () => (props.title ? "svg-inline--fa-title-".concat(props.titleId || nextUniqueId()) : undefined);
// Get CSS class list from the props object
function attributes() {
const defaultClasses = {
"svg-inline--fa": true,
[`fa-${props.icon.iconName}`]: true,
[props.class ?? ""]: typeof props.class !== "undefined" && props.class !== null,
...props.classList,
};
// map of CSS class names to properties
const faClasses = {
"fa-beat": props.beat,
"fa-fade": props.fade,
"fa-beat-fade": props.beatFade,
"fa-bounce": props.bounce,
"fa-shake": props.shake,
"fa-flash": props.flash,
"fa-spin": props.spin,
"fa-spin-reverse": props.spinReverse,
"fa-spin-pulse": props.spinPulse,
"fa-pulse": props.pulse,
"fa-fw": props.fixedWidth,
"fa-inverse": props.inverse,
"fa-border": props.border,
"fa-li": props.listItem,
"fa-flip": typeof props.flip !== "undefined" && props.flip !== null,
"fa-flip-horizontal": props.flip === "horizontal" || props.flip === "both",
"fa-flip-vertical": props.flip === "vertical" || props.flip === "both",
[`fa-${props.size}`]: typeof props.size !== "undefined" && props.size !== null,
[`fa-rotate-${props.rotation}`]: typeof props.rotation !== "undefined" && props.size !== null,
[`fa-pull-${props.pull}`]: typeof props.pull !== "undefined" && props.pull !== null,
"fa-swap-opacity": props.swapOpacity,
};
const attributes = { focusable: !!props.title, "aria-hidden": !props.title, role: "img", xmlns: "http://www.w3.org/2000/svg", "aria-labelledby": titleId(), "data-prefix": props.icon.prefix, "data-icon": props.icon.iconName, "data-fa-transform": props.transform, "data-fa-mask": props.mask, "data-fa-mask-id": props.maskId, "data-fa-symbol": props.symbol, tabIndex: props.tabIndex, classList: { ...defaultClasses, ...faClasses }, color: props.color, style: props.style, viewBox: `0 0 ${props.icon.icon[0]} ${props.icon.icon[1]}` } as const;
// return the complete class list
return attributes;
}
return (
<svg {...attributes()}>
<Show when={props.title}>
<title id={titleId()}>{props.title}</title>
</Show>
<Path d={props.icon.icon[4]} />
</svg>
);
}

42
src/components/Reference.tsx Normal file
View file

@ -0,0 +1,42 @@
import { faArrowUpRightFromSquare, faBookOpen, faHashtag } from "@fortawesome/pro-regular-svg-icons";
import { JSXElement, Show, createMemo } from "solid-js";
import { A } from "solid-start";
import { FontAwesomeIcon } from "./FontAwesomeIcon";
const types = {
external: faArrowUpRightFromSquare,
page: faBookOpen,
id: faHashtag,
};
/**
* References to local and external resouces
*/
function R(props: { href: string; children: JSXElement; class?: string; id?: string }) {
const type = createMemo((): keyof typeof types => {
switch (true) {
case props.href.startsWith("http"):
return "external";
case props.href.startsWith("#"):
return "id";
case props.href.startsWith("/"):
return "page";
default:
console.warn("StartsWith is unknown:", props.href);
return "external";
}
});
return (
<A href={props.href} target={type() === "external" ? "_blank" : ""} rel={type() === "external" ? "noreferrer noopener" : ""} id={props.id} class={props.class}>
<Show when={type() === "id"}>
<FontAwesomeIcon class="left" icon={types["id"]} />
</Show>
{props.children}
<Show when={type() !== "id"}>
<FontAwesomeIcon class="right" icon={types[type()]} title={type()} />
</Show>
</A>
);
}
export default R;

1
src/root.tsx
View file

@ -1,4 +1,5 @@
// @refresh reload
import "@fortawesome/fontawesome-svg-core/styles.css";
import { Suspense } from "solid-js";
import { Body, FileRoutes, Head, Html, Link, Meta, Routes, Scripts, Title } from "solid-start";

31
src/routes/de/index.tsx
View file

@ -1,4 +1,6 @@
import { Link, Title } from "solid-start";
import { faArrowUpRightFromSquare, faBookOpen, faGlobe } from "@fortawesome/pro-regular-svg-icons";
import { A, Link, Title } from "solid-start";
import { FontAwesomeIcon } from "~/components/FontAwesomeIcon";
function StartDE() {
return (
@ -46,23 +48,32 @@ function StartDE() {
<p>Interessiert? Dann tauche in die Welt der PEV's und EUC's ein:</p>
<a href="/de/overview">
<A href="/de/overview">
<div id="MoreButton">
<p>Ich will alles darüber lesen!</p>
<p>
Ich will alles darüber lesen!
<FontAwesomeIcon icon={faBookOpen} />
</p>
</div>
</a>
</A>
<a href="https:/youtube.com/playlist?list=PLfoxTRt1qLuAg-Al9JNHrl_7KVl-uSxwV">
<A href="https:/youtube.com/playlist?list=PLfoxTRt1qLuAg-Al9JNHrl_7KVl-uSxwV">
<div id="MoreButton">
<p>Mir reichen Videos</p>
<p>
Mir reichen Videos
<FontAwesomeIcon icon={faArrowUpRightFromSquare} />
</p>
</div>
</a>
</A>
<a href="/en/">
<A href="/en/">
<div id="MoreButton">
<p>Language</p>
<p>
Language
<FontAwesomeIcon icon={faGlobe} />
</p>
</div>
</a>
</A>
</>
);
}

46
src/routes/de/manufacturers.tsx
View file

@ -1,4 +1,6 @@
import { A } from "@solidjs/router";
import { Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import R from "~/components/Reference";
function Manufacturers() {
const navigate = useNavigate();
@ -7,23 +9,23 @@ function Manufacturers() {
<Title>Hersteller</Title>
<Link rel="stylesheet" href="/styles/overview.css" />
<div id="navbar">
<a href="/de/">Start</a>
<a href="/de/overview#start">Was sind EUCs?</a>
<a href="/de/overview#why">Warum EUCs?</a>
<a href="/de/overview#funktion">Funktionsweise</a>
<a href="/de/overview#begriffe">Begriffe</a>
<a href="/de/overview#sicherheit">Sicherheit</a>
<a href="/de/overview#ausrüstung">Ausrüstung</a>
<a href="/de/overview#cutout">Cut-out's</a>
<a href="/de/overview#akkuss">Akkusicherheit</a>
<a href="/de/overview#fahrweise">Fahrweise</a>
<a href="/de/overview#wobbles">Wobbles</a>
<a href="/de/overview#leistung">Leistung</a>
<a href="/de/overview#federung">Federung</a>
<a href="/de/overview#reifen">Reifen</a>
<a href="/de/overview#historie">Historie</a>
<a href="/de/manufacturers">Hersteller</a>
<a href="/de/overview#geräte">Geräte Liste</a>
<A href="/de/">Start</A>
<A href="/de/overview#start">Was sind EUCs?</A>
<A href="/de/overview#why">Warum EUCs?</A>
<A href="/de/overview#funktion">Funktionsweise</A>
<A href="/de/overview#begriffe">Begriffe</A>
<A href="/de/overview#sicherheit">Sicherheit</A>
<A href="/de/overview#ausrüstung">Ausrüstung</A>
<A href="/de/overview#cutout">Cut-out's</A>
<A href="/de/overview#akkuss">Akkusicherheit</A>
<A href="/de/overview#fahrweise">Fahrweise</A>
<A href="/de/overview#wobbles">Wobbles</A>
<A href="/de/overview#leistung">Leistung</A>
<A href="/de/overview#federung">Federung</A>
<A href="/de/overview#reifen">Reifen</A>
<A href="/de/overview#historie">Historie</A>
<A href="/de/manufacturers">Hersteller</A>
<A href="/de/overview#geräte">Geräte Liste</A>
{/* <button onclick="myFunction()">Light Mode</button> */}
{/* <button onclick="window.location.href='en/overview';">Language</button> */}
<div>{/* <button onclick="closeit()"><-Schließen</button> */}</div>
@ -90,7 +92,7 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/InmotionLineup.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/V11 3.webp" />
<p>
Inmotion ist der zweitgrößte Hersteller der hier gelisteten. Ebenfallsgroß im standard-Scooter Segment, hat Inmotion aber auch einen großen wenn nicht den größten Marktanteil an EUCs. Vor allen das Inmotion V8 hat als einsteiger und Commuter Gerät eine hohe Beliebtheit und somit hohe Verkaufszahlen. Auch war es Inmotion, welches das äußerst professionell aussehende erste Suspension EUC V11 auf den Markt brachte. Inmotion steht im allgemeinen für Qualität, Design und Sicherheit dank gutem <a href="#tiltback">Tiltback</a> und hoher Sicherheitsmarge. Aber das alles im Tausch gegen Performance. Bis vor kurzem war Inmotion Synonym für schwach und wenig Reichweite. Das änderte sich, als das V12 rauskam und bald das V13 rauskommt. Jetzt erhofft man sich sichere und gut designte 90+kmh mit hoher Sicherheitsmarge, und sollte das V13 funktionieren wie erhofft wird es das Image der Firma ändern.
Inmotion ist der zweitgrößte Hersteller der hier gelisteten. Ebenfallsgroß im standard-Scooter Segment, hat Inmotion aber auch einen großen wenn nicht den größten Marktanteil an EUCs. Vor allen das Inmotion V8 hat als einsteiger und Commuter Gerät eine hohe Beliebtheit und somit hohe Verkaufszahlen. Auch war es Inmotion, welches das äußerst professionell aussehende erste Suspension EUC V11 auf den Markt brachte. Inmotion steht im allgemeinen für Qualität, Design und Sicherheit dank gutem <R href="#tiltback">Tiltback</R> und hoher Sicherheitsmarge. Aber das alles im Tausch gegen Performance. Bis vor kurzem war Inmotion Synonym für schwach und wenig Reichweite. Das änderte sich, als das V12 rauskam und bald das V13 rauskommt. Jetzt erhofft man sich sichere und gut designte 90+kmh mit hoher Sicherheitsmarge, und sollte das V13 funktionieren wie erhofft wird es das Image der Firma ändern.
</p>
<h3 id="kingsong">
@ -99,7 +101,7 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/KidsKS16X.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/kingsong2.jpg" />
<p>
Kingsong ist sehr ähnlich zu Inmotion, nur kleiner und ohne den großen Scooter und E-bike Markt dahinter. Qualität und Design waren die Merkmale, so wie Langlebigkeit und Robustheit. Mit dem S18 war Kingsong auch einer der ersten Firmen mit Federung für EUCs. Kingsong pionierte das heute oft genutze Schwingarm Design für Federungen. Aber mit dem S18, und später S20 hat das Image etwas Schaden genommen. Beide Geräte hatten große Proble am Anfang, bis hin zum abbrennen des S20 Prototypen. Trotzdem waren beide Geräte ein großer Erfolg, und die Fehler wurden größtenteils behoben. Kingsong ist ebenfals bekannt für die extrem guten <a href="#trolley">Trolley Handle</a>, wie der beim KS 16X und voherigen Modellen.
Kingsong ist sehr ähnlich zu Inmotion, nur kleiner und ohne den großen Scooter und E-bike Markt dahinter. Qualität und Design waren die Merkmale, so wie Langlebigkeit und Robustheit. Mit dem S18 war Kingsong auch einer der ersten Firmen mit Federung für EUCs. Kingsong pionierte das heute oft genutze Schwingarm Design für Federungen. Aber mit dem S18, und später S20 hat das Image etwas Schaden genommen. Beide Geräte hatten große Proble am Anfang, bis hin zum abbrennen des S20 Prototypen. Trotzdem waren beide Geräte ein großer Erfolg, und die Fehler wurden größtenteils behoben. Kingsong ist ebenfals bekannt für die extrem guten <R href="#trolley">Trolley Handle</R>, wie der beim KS 16X und voherigen Modellen.
</p>
<h3 id="begode">
@ -108,12 +110,12 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/BegodeLineup.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/BegodeMemeBurn.jpg" />
<p>
Gotway, oder wie sie sich heute nennen Begode, ist schwer zu beschreiben und einzuordnen. Viele Meinungen und Kontroversen. Die Firma wurde nach allen oben genannten gegründet, und wie im Kapitel <a href="#historie">Historie</a> zu lesen, hatten sie den Fokus gleich auf Leistung gesetzt. Das Design und die Qualität waren am Anfang und auch eigentlich bis vor kurzem grauenvoll. Aber sie waren die ersten die 40kmh, dann 50, dann 60, dann 70, dann 80 und heute 100kmh erreichen können, sie sind die die <a href="#wh">4800wh</a> in ein Gerät packen, egal wies aussieht oder wie schwer es ist. Gotway hat aktiv die grenzen des Sports und der Einräder nach vorne gebracht. Immer wenn ein neues schnelleres Gerät raus kam hieß es, ach wer fährt denn schon 40kmh mit so nem Teil. Heute ist 40kmh die mittel Geschwindigkeit, und es wird 70+ erwartet. Auch typisch Begode ist es, durch bis zu 7+ neue Geräte im Jahr die eigenen Geräte schnell veralten zu lassen. Kingsong und Inmotion bringen
Gotway, oder wie sie sich heute nennen Begode, ist schwer zu beschreiben und einzuordnen. Viele Meinungen und Kontroversen. Die Firma wurde nach allen oben genannten gegründet, und wie im Kapitel <R href="#historie">Historie</R> zu lesen, hatten sie den Fokus gleich auf Leistung gesetzt. Das Design und die Qualität waren am Anfang und auch eigentlich bis vor kurzem grauenvoll. Aber sie waren die ersten die 40kmh, dann 50, dann 60, dann 70, dann 80 und heute 100kmh erreichen können, sie sind die die <R href="#wh">4800wh</R> in ein Gerät packen, egal wies aussieht oder wie schwer es ist. Gotway hat aktiv die grenzen des Sports und der Einräder nach vorne gebracht. Immer wenn ein neues schnelleres Gerät raus kam hieß es, ach wer fährt denn schon 40kmh mit so nem Teil. Heute ist 40kmh die mittel Geschwindigkeit, und es wird 70+ erwartet. Auch typisch Begode ist es, durch bis zu 7+ neue Geräte im Jahr die eigenen Geräte schnell veralten zu lassen. Kingsong und Inmotion bringen
meist 1 Gerät pro jahr raus.
</p>
<p>
Durch die fehlende Qualität, die fehlenden Sicherheitesmaßnahmen und minimalen <a href="#BMS">BMSs</a> die Gotway verbaute kam es in der Vergangenheit all zu oft zu <a href="#akkuss">Akkubränden</a>, wofür Begode auch in der ganzen Community bekannt ist. Dazu gibt es da die fehlende Kommunikation mit der Community und fehlende Reaktion auf Fehler der Geräte. Trotzdem war Begode die erste Firma die standardmäßig <a href="#spiked-pedals">Spiked-pedals</a> verbaute, was ein Wunsch der der Community war und welche bis heute die besten mitgelieferten Spiked-pedals sind. Alle anderen Firmen zogen mit schlechteren Versionen nach, was normalerweise von Begode erwartet wird. Begode waren die ersten, die von 84V auf 100V umstiegen, und neuerdings auch auf 134V, welches ungesehene Leistung bereitstellt. Wieder ziehen die anderen Hersteller langsam nach, und haben trotzdem schwächere Geräte. Die neue Generation von Begode hat besseres, fast gutes Design und in manchen Aspekten auch
Durch die fehlende Qualität, die fehlenden Sicherheitesmaßnahmen und minimalen <R href="#BMS">BMSs</R> die Gotway verbaute kam es in der Vergangenheit all zu oft zu <R href="#akkuss">Akkubränden</R>, wofür Begode auch in der ganzen Community bekannt ist. Dazu gibt es da die fehlende Kommunikation mit der Community und fehlende Reaktion auf Fehler der Geräte. Trotzdem war Begode die erste Firma die standardmäßig <R href="#spiked-pedals">Spiked-pedals</R> verbaute, was ein Wunsch der der Community war und welche bis heute die besten mitgelieferten Spiked-pedals sind. Alle anderen Firmen zogen mit schlechteren Versionen nach, was normalerweise von Begode erwartet wird. Begode waren die ersten, die von 84V auf 100V umstiegen, und neuerdings auch auf 134V, welches ungesehene Leistung bereitstellt. Wieder ziehen die anderen Hersteller langsam nach, und haben trotzdem schwächere Geräte. Die neue Generation von Begode hat besseres, fast gutes Design und in manchen Aspekten auch
bessere Federungen als die Konkurrenz, trotzdem brechen die (völlig freiliegenden) Batterie Befestigungen leicht ab und man muss sich DIY Lösungen kaufen um weiter fahren zu können (bei fast 5000€ Geräten).
</p>
@ -125,7 +127,7 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/Shermangrey.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/abrahams.jpg" />
<p>
Veteran ist für viele der Lieling. Bestehend aus Ex Gotway Ingenieuren und Mitarbeitern, die mit den Entscheidungen von Gotway nicht einverstanden waren, brachte Veteran 2020 als erstes Gerät das Veteran Sherman raus. Und es Schlug ein wie eine Bombe, es war ein voller Erfolg. Das Robuste, fast militärische Design zusammen mit der hohen stabilen Geschwindigkeit und der großen Reichweite sorgte für eine starke Beliebtheit, auch Heute noch und sogar außerhalb der EUC Community. Allein dieses Gerät und der Kontent dazu brachte eine ganze Welle an neuen Fahrern zum Sport. Schnell war Veteran in den Köpfen als robust, zuverlässig und schnell eingespeichert. Als dann das neue Modell Veteran Abrahams mit größerem Reifen angeküdigt wurde, war der Hype groß. Doch als es dann raus kam gab es große Enttäuschungen, das Gerät hat in jeder Hinsicht versagt und war dazu sehr anfällig für <a href="#cutout">Cut-outs</a>. Danach war das Image beschädigt. Erst ein Jahr später kam das Veteran
Veteran ist für viele der Lieling. Bestehend aus Ex Gotway Ingenieuren und Mitarbeitern, die mit den Entscheidungen von Gotway nicht einverstanden waren, brachte Veteran 2020 als erstes Gerät das Veteran Sherman raus. Und es Schlug ein wie eine Bombe, es war ein voller Erfolg. Das Robuste, fast militärische Design zusammen mit der hohen stabilen Geschwindigkeit und der großen Reichweite sorgte für eine starke Beliebtheit, auch Heute noch und sogar außerhalb der EUC Community. Allein dieses Gerät und der Kontent dazu brachte eine ganze Welle an neuen Fahrern zum Sport. Schnell war Veteran in den Köpfen als robust, zuverlässig und schnell eingespeichert. Als dann das neue Modell Veteran Abrahams mit größerem Reifen angeküdigt wurde, war der Hype groß. Doch als es dann raus kam gab es große Enttäuschungen, das Gerät hat in jeder Hinsicht versagt und war dazu sehr anfällig für <R href="#cutout">Cut-outs</R>. Danach war das Image beschädigt. Erst ein Jahr später kam das Veteran
Sherman Max heraus, was der Nachfolger vom normalen Sherman wurde.
</p>

184
src/routes/de/overview.tsx
View file

@ -1,5 +1,7 @@
import { A } from "@solidjs/router";
import { Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import DeviceTile from "~/components/DeviceTile";
import R from "~/components/Reference";
function overview() {
const navigate = useNavigate();
@ -9,23 +11,23 @@ function overview() {
<Link rel="stylesheet" href="/styles/overview.css" />
<div id="navbar">
<a href="/de/">Start</a>
<a href="#start">Was sind EUCs?</a>
<a href="#why">Warum EUCs?</a>
<a href="#funktion">Funktionsweise</a>
<a href="#begriffe">Begriffe</a>
<a href="#sicherheit">Sicherheit</a>
<a href="#ausrüstung">Ausrüstung</a>
<a href="#cutout">Cut-out's</a>
<a href="#akkuss">Akkusicherheit</a>
<a href="#fahrweise">Fahrweise</a>
<a href="#wobbles">Wobbles</a>
<a href="#leistung">Leistung</a>
<a href="#federung">Federung</a>
<a href="#reifen">Reifen</a>
<a href="#historie">Historie</a>
<a href="manufacturers">Hersteller</a>
<a href="#geräte">Geräte Liste</a>
<A href="/de/">Start</A>
<A href="#start">Was sind EUCs?</A>
<A href="#why">Warum EUCs?</A>
<A href="#funktion">Funktionsweise</A>
<A href="#begriffe">Begriffe</A>
<A href="#sicherheit">Sicherheit</A>
<A href="#ausrüstung">Ausrüstung</A>
<A href="#cutout">Cut-out's</A>
<A href="#akkuss">Akkusicherheit</A>
<A href="#fahrweise">Fahrweise</A>
<A href="#wobbles">Wobbles</A>
<A href="#leistung">Leistung</A>
<A href="#federung">Federung</A>
<A href="#reifen">Reifen</A>
<A href="#historie">Historie</A>
<A href="/de/manufacturers">Hersteller</A>
<A href="#geräte">Geräte Liste</A>
{/* <button onclick="myFunction()">Light Mode</button> */}
{/* <button onclick="window.location.href='en/overview';">Language</button> */}
<div>{/* <button onclick="closeit()"><-Schließen</button> */}</div>
@ -33,7 +35,7 @@ function overview() {
<div id="sidenavbar">
<button onClick={() => navigate(-1)}>Zurück</button>
<a href="#start">Start</a>
<A href="#start">Start</A>
{/* <button onclick="menü()">Menü</button> */}
</div>
@ -132,7 +134,7 @@ function overview() {
<p>Zunächst sieht diese Seite am besten aus, wenn sie auf dem PC im Vollbildmodus geöffnet wird, da dann einige zusätzliche Fotos und Videos erscheinen, die sonst ausgeblendet werden. Maus Hover-Effekte erscheinen auch nur auf dem PC</p>
<p>
Zweitens kennen Sie vielleicht nicht jedes hier geschriebene Wort, weshalb es ein <a href="#begriffe">Glossar</a> gibt und sie auf bestimmte Wörter klicken können, um eine Definition aufzurufen.
Zweitens kennen Sie vielleicht nicht jedes hier geschriebene Wort, weshalb es ein <R href="#begriffe">Glossar</R> gibt und sie auf bestimmte Wörter klicken können, um eine Definition aufzurufen.
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<p>Drittens ist diese Seite sehr lang und taucht tief in viele Themen ein. Alles zu lesen dauert ungefähr 30 Minuten. Daher ist diese Seite in Bereiche unterteilt, aufrufbar über die Navigationsleiste an der Seite.</p>
@ -149,7 +151,7 @@ function overview() {
</div>
<img class="lefties" src="/images/KidsKS16X.jpg" />
<p>
EUC steht für <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle, zu Deutsch elektrisches Einrad. Im einfachsten Sinne ist es ein Akku betriebener Motor von einem Reifen ummantelt, der mit Neigungssensoren aufrecht gehalten wird. Das Prinzip ist ähnlich zu einem Segway oder Hoverboard, aber mehr dazu im Teil <a href="#funktion">Funktionsweise</a>. Man steht nach vorne gerichtet auf 2 Pedalen die seitlich am Gerät sind, mit dem Reifen zwischen den Beinen. Zum Beschleunigen nach vorne lehnen, zum Bremsen nach hinten. Lenken ist ähnlich zum normalen Einrad oder auch Fahrrad.
EUC steht für <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle, zu Deutsch elektrisches Einrad. Im einfachsten Sinne ist es ein Akku betriebener Motor von einem Reifen ummantelt, der mit Neigungssensoren aufrecht gehalten wird. Das Prinzip ist ähnlich zu einem Segway oder Hoverboard, aber mehr dazu im Teil <R href="#funktion">Funktionsweise</R>. Man steht nach vorne gerichtet auf 2 Pedalen die seitlich am Gerät sind, mit dem Reifen zwischen den Beinen. Zum Beschleunigen nach vorne lehnen, zum Bremsen nach hinten. Lenken ist ähnlich zum normalen Einrad oder auch Fahrrad.
</p>
</div>
@ -189,7 +191,7 @@ function overview() {
</p>
<p>
Noch ein Grund ist auch auf den Formfaktor zurückzuführen: es lässt sich super angenehm <b>mitnehmen zum Reisen</b>. Jedes Aktuelle Einrad einen <a href="#trolley">Trolley Handle</a>, ein raus ziehbarer Griff ähnlich wie bei einem Koffer. Da das Gerät sich selbst aufrecht hält, kann man es super einfach neben sich herfahren lassen, ohne jeglichen Aufwand. Ob im Zug oder im Bus, wo man selbst durchkommt, kommt auch das Einrad durch, da die Pedale einklappbar sind um es noch schmaler zu machen. Da ist es dann auch egal, wie viel das Gerät wiegt.
Noch ein Grund ist auch auf den Formfaktor zurückzuführen: es lässt sich super angenehm <b>mitnehmen zum Reisen</b>. Jedes Aktuelle Einrad einen <R href="#trolley">Trolley Handle</R>, ein raus ziehbarer Griff ähnlich wie bei einem Koffer. Da das Gerät sich selbst aufrecht hält, kann man es super einfach neben sich herfahren lassen, ohne jeglichen Aufwand. Ob im Zug oder im Bus, wo man selbst durchkommt, kommt auch das Einrad durch, da die Pedale einklappbar sind um es noch schmaler zu machen. Da ist es dann auch egal, wie viel das Gerät wiegt.
</p>
<p>
@ -219,11 +221,11 @@ function overview() {
</p>
<p>
Alle Akkupacks haben ein
Alle Akkupacks haben ein{" "}
<b>
<a href="#BMS">BMS</a>
</b>
(Battery Managment System), welches je nach Ausstattung und Qualität für die Sicherheit der Zellen sorgt. Werden Akkuzellen zu stark belastet, zu stark entladen oder geladen, können sie im besten Fall an Kapazität verlieren, und im schlimmsten Fall in Flammen aufgehen. Ein gutes <a href="#BMS">BMS</a> ist also essenziell für die Sicherheit des Gerätes und des Fahrers. Mehr dazu im Teil <a href="#akkuss">Akkusicherheit</a>.
<R href="#BMS">BMS</R>
</b>{" "}
(Battery Managment System), welches je nach Ausstattung und Qualität für die Sicherheit der Zellen sorgt. Werden Akkuzellen zu stark belastet, zu stark entladen oder geladen, können sie im besten Fall an Kapazität verlieren, und im schlimmsten Fall in Flammen aufgehen. Ein gutes <R href="#BMS">BMS</R> ist also essenziell für die Sicherheit des Gerätes und des Fahrers. Mehr dazu im Teil <R href="#akkuss">Akkusicherheit</R>.
</p>
<div class="righties">
@ -233,15 +235,11 @@ function overview() {
<img src="/images/realMoBo1.PNG" />
</div>
<p>
Das <b>Motherboard</b> besteht unter anderem aus dem Stromeingang vom Akku und von der Ladebuchse, den drei Phasen die zum Motor laufen,{" "}
<a href="https:/de.wikipedia.org/wiki/Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
MOSFETs
</a>{" "}
und Kondensatoren zur Strom Regelung und den Neigungssensoren, so wie manchmal über einen Bildschirm und ein Bluetooth Modul. Der Strom Eingang vom Akku läuft meist über XT90 Stecker, die für hohe Ströme gemacht sind. Dieser Strom wird von den MOSFETs, je nach Gerät zwischen 6 und 42 von denen, auf die 3 Phasen verteilt, die der Motor zum Laufen braucht. Kondensatoren (zwischen 4 und 18) liefern hier spitzen Leistungen, die zu schnell für den <a href="#akku">Akku</a> wären. So weit so normal für ein Motherboard.
Das <b>Motherboard</b> besteht unter anderem aus dem Stromeingang vom Akku und von der Ladebuchse, den drei Phasen die zum Motor laufen, <R href="https:/de.wikipedia.org/wiki/Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor">MOSFETs</R> und Kondensatoren zur Strom Regelung und den Neigungssensoren, so wie manchmal über einen Bildschirm und ein Bluetooth Modul. Der Strom Eingang vom Akku läuft meist über XT90 Stecker, die für hohe Ströme gemacht sind. Dieser Strom wird von den MOSFETs, je nach Gerät zwischen 6 und 42 von denen, auf die 3 Phasen verteilt, die der Motor zum Laufen braucht. Kondensatoren (zwischen 4 und 18) liefern hier spitzen Leistungen, die zu schnell für den <R href="#akku">Akku</R> wären. So weit so normal für ein Motherboard.
</p>
<p>
Einräder brauchen aber etwas speziellere Boards, da sie auch starke <b>Rekuperation</b> ermöglichen müssen. Das bedeutet, das bei Bremsvorgängen die Bremsenergie zurück in den <a href="#akku">Akku</a> geht, und dass, im Gegensatz zum Elektroauto, in vollem Ausmaß. Die Rekuperations Fähigkeit eines Motherboards ist maßgebend für die Bremsleistung eines Einrades. Es muss also genau so viel Strom wieder zurück genommen werden können wie ausgegeben werden kann, wenn nicht sogar mehr.
Einräder brauchen aber etwas speziellere Boards, da sie auch starke <b>Rekuperation</b> ermöglichen müssen. Das bedeutet, das bei Bremsvorgängen die Bremsenergie zurück in den <R href="#akku">Akku</R> geht, und dass, im Gegensatz zum Elektroauto, in vollem Ausmaß. Die Rekuperations Fähigkeit eines Motherboards ist maßgebend für die Bremsleistung eines Einrades. Es muss also genau so viel Strom wieder zurück genommen werden können wie ausgegeben werden kann, wenn nicht sogar mehr.
</p>
<p>Bildschirm und Bluetooth Modul sind unter anderem für Geschwindigkeitsanzeige, Musik Wiedergabe und Informationen über den Akkustand und aktuelle Leistungsabgabe. Manche Geräte mit Touchscreen können auch Fahrstil und Neigung ohne Handy Verbindung einstellen.</p>
@ -252,11 +250,7 @@ function overview() {
<img src="/images/realMotor.png" />
</div>
<p>
Der <b id="motor">Motor</b> eines Einrades ist ein 3 Phasen Hub Motor (Nabenmotor), also ein Motor dessen außen Teil gleichzeitig der Reifen ist. Die genaue Funktion und Beschreibung wird{" "}
<a href="https:/www.electricunicycles.eu/motor_in_electric_unicycle_part_1-c__201" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
hier
</a>{" "}
gut erklärt. Das spart laute Ketten, Getriebe und Platz, braucht aber auch genauere Motor Steuerung und feinere Spulen wie Magnete im inneren. Die Motoren sind mit hall Sensoren ausgestatten, manchmal auch 2 zur Sicherheit, welche die genaue Position des Motors an das Motherboard geben. Es wird bei Einrädern zwischen High Speed (HS) und High Torque (HT) Motoren unterschieden.
Der <b id="motor">Motor</b> eines Einrades ist ein 3 Phasen Hub Motor (Nabenmotor), also ein Motor dessen außen Teil gleichzeitig der Reifen ist. Die genaue Funktion und Beschreibung wird <R href="https://www.electricunicycles.eu/motor_in_electric_unicycle_part_1-c__201">hier</R> gut erklärt. Das spart laute Ketten, Getriebe und Platz, braucht aber auch genauere Motor Steuerung und feinere Spulen wie Magnete im inneren. Die Motoren sind mit hall Sensoren ausgestatten, manchmal auch 2 zur Sicherheit, welche die genaue Position des Motors an das Motherboard geben. Es wird bei Einrädern zwischen High Speed (HS) und High Torque (HT) Motoren unterschieden.
</p>
<p>
@ -296,14 +290,14 @@ function overview() {
</p>
<p class="imghover">
<b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spitzen auf den Pedalen, die Schuhen mehr Halt geben. Ähnlich zu Mountainbike Pedalen, sind es meist einschraubbare spitze Metallstifte, die sich etwas in den Schuh bohren, um versehentliches abrutschen zu vermeiden. Wird heute statt Schleifpapier genommen, da es auch bei Nässe und Schlamm guten halt bietet. <a href="https:/youtu.be/aWU9lZAfKXM">Beispiel</a>
<b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spitzen auf den Pedalen, die Schuhen mehr Halt geben. Ähnlich zu Mountainbike Pedalen, sind es meist einschraubbare spitze Metallstifte, die sich etwas in den Schuh bohren, um versehentliches abrutschen zu vermeiden. Wird heute statt Schleifpapier genommen, da es auch bei Nässe und Schlamm guten halt bietet. <R href="https://youtu.be/aWU9lZAfKXM">Beispiel</R>
</p>
<div class="hidden">
<img src="/images/SpikedPedals.jpeg" />
</div>
<p class="imghover">
<b id="pads">Pads</b>: aus Plastik oder Schaumstoff bestehende Teile die seitlich am Gerät montiert werden, meist gedruckt aus TPU und PLA und befestigt mit großflächigem starkem Klettband. Sie sind zur besseren Kontrolle des Gerätes, vor allem für schwere und schnelle Einräder wichtig. Sie werden in 2 Typen aufgeteilt, wobei viele beides zusammen kombinieren. <a href="https:/youtu.be/mI8IDQhXSi8">Beispiel</a>
<b id="pads">Pads</b>: aus Plastik oder Schaumstoff bestehende Teile die seitlich am Gerät montiert werden, meist gedruckt aus TPU und PLA und befestigt mit großflächigem starkem Klettband. Sie sind zur besseren Kontrolle des Gerätes, vor allem für schwere und schnelle Einräder wichtig. Sie werden in 2 Typen aufgeteilt, wobei viele beides zusammen kombinieren. <R href="https://youtu.be/mI8IDQhXSi8">Beispiel</R>
</p>
<div class="hidden">
<img src="/images/Pads.jpg" />
@ -318,7 +312,7 @@ function overview() {
</p>
<p>
<b>Wobbles</b>: beschreibt das unbeabsichtigte Wackeln des Geräts bei höherer Geschwindigkeit. Mehr dazu <a href="#wobbles">hier</a>
<b>Wobbles</b>: beschreibt das unbeabsichtigte Wackeln des Geräts bei höherer Geschwindigkeit. Mehr dazu <R href="#wobbles">hier</R>
</p>
</div>
@ -335,15 +329,15 @@ function overview() {
</p>
<p>
<b>Cut-off /Cut-out</b>: Das Plötzliche abschalten des Gerätes während der Fahrt, siehe Kapitel <a href="#cutout">Cut-out</a>.
<b>Cut-off /Cut-out</b>: Das Plötzliche abschalten des Gerätes während der Fahrt, siehe Kapitel <R href="#cutout">Cut-out</R>.
</p>
<p>
<b>HS Motor</b>: High Speed Motor, Siehe Kapitel <a href="#motor">Motor</a>.
<b>HS Motor</b>: High Speed Motor, Siehe Kapitel <R href="#motor">Motor</R>.
</p>
<p>
<b>HT Motor</b>: High Torque Motor, siehe Kapitel <a href="#motor">Motor</a>.
<b>HT Motor</b>: High Torque Motor, siehe Kapitel <R href="#motor">Motor</R>.
</p>
<p>
@ -355,11 +349,11 @@ function overview() {
</p>
<p>
<b id="wh">Wh</b>: Wattstunden, Speicher Angabe, zeigt wie viel Energie der <a href="#akku">Akku</a> speichern kann. 3000wh heißt, dass der Akku 3000w über eine Stunde lang geben könnte, oder 1500w über 2 Stunden etc.
<b id="wh">Wh</b>: Wattstunden, Speicher Angabe, zeigt wie viel Energie der <R href="#akku">Akku</R> speichern kann. 3000wh heißt, dass der Akku 3000w über eine Stunde lang geben könnte, oder 1500w über 2 Stunden etc.
</p>
<p>
<b>BMS</b>: steht für Battery Managment System, hier weiter <a href="#BMS">erklärt</a>
<b>BMS</b>: steht für Battery Managment System, hier weiter <R href="#BMS">erklärt</R>
</p>
<p>
@ -396,15 +390,11 @@ function overview() {
<img src="/images/Gear1.jpg" />
</div>
<p>
Jeder EUC YouTuber und erfahrene Fahrer wird dir sagen, das Schutzausrüstung essenziell ist. Zur Schutzausrüstung gehören je nach Geschwindigkeiten auf jeden Fall Hand und Knieschoner, beliebt sind die{" "}
<a href="https:/www.amazon.de/-/en/Leatt-Brace-Unisex-Double-5017010182/dp/B01M9DCEPO?th=1&psc=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
Leatt dual axis knee guards
</a>{" "}
. Bei <b>unter 30kmh</b>, also sehr kleinen Geräten, kann man wenn nötig auch ohne Ausrüstung fahren. Das wird zwar nicht gerne gesehen, aber wenn man etwas sportlich ist, kann man jeden crash einfach auslaufen. Etwas das bei Fahrrädern nicht möglich ist.
Jeder EUC YouTuber und erfahrene Fahrer wird dir sagen, das Schutzausrüstung essenziell ist. Zur Schutzausrüstung gehören je nach Geschwindigkeiten auf jeden Fall Hand und Knieschoner, beliebt sind die <R href="https://www.amazon.de/-/en/Leatt-Brace-Unisex-Double-5017010182/dp/B01M9DCEPO?th=1&psc=1">Leatt dual axis knee guards</R> . Bei <b>unter 30kmh</b>, also sehr kleinen Geräten, kann man wenn nötig auch ohne Ausrüstung fahren. Das wird zwar nicht gerne gesehen, aber wenn man etwas sportlich ist, kann man jeden crash einfach auslaufen. Etwas das bei Fahrrädern nicht möglich ist.
</p>
<p>
Bei höheren Geschwindigkeiten (<b>über 30kmh</b>) sollte ein Helm getragen werden, vorzugweise ein Fullface Helm. Bis 60kmh reicht da auch ein MTB-Helm, oder aus dem Motorcross Bereich. Auch sollte an Ellenbogen und Schulter Schutz gedacht werden, beliebt sind hier die <a href="https:/lazyrolling.com/">LazyRolling</a> Jacken, welche alle Protektoren eingebaut haben und meist auch gute Sichtbarkeit bei Nacht bieten. Bei den Helmen sind der <a href="https:/www.ridetsg.com/shop/pass-pro-solid-color----bonus-visor-/79025-30-173/">TSG Pass</a> und neuerdings der <a href="https:/www.predatorhelmets.com/products/dh6-x">Predator DH6-X</a> sehr beliebt, wegen des hohen Sicht Feldes, kleinen Gewicht und stylischem Aussehen. Bei Geschwindigkeiten von <b>80 bis 100kmh</b> sollte man über Motorrad Ausrüstungen nachdenken, da die oben genannte Dinge nicht für diese Geschwindigkeiten gebaut wurden.
Bei höheren Geschwindigkeiten (<b>über 30kmh</b>) sollte ein Helm getragen werden, vorzugweise ein Fullface Helm. Bis 60kmh reicht da auch ein MTB-Helm, oder aus dem Motorcross Bereich. Auch sollte an Ellenbogen und Schulter Schutz gedacht werden, beliebt sind hier die <R href="https://lazyrolling.com/">LazyRolling</R> Jacken, welche alle Protektoren eingebaut haben und meist auch gute Sichtbarkeit bei Nacht bieten. Bei den Helmen sind der <R href="https://www.ridetsg.com/shop/pass-pro-solid-color----bonus-visor-/79025-30-173/">TSG Pass</R> und neuerdings der <R href="https://www.predatorhelmets.com/products/dh6-x">Predator DH6-X</R> sehr beliebt, wegen des hohen Sicht Feldes, kleinen Gewicht und stylischem Aussehen. Bei Geschwindigkeiten von <b>80 bis 100kmh</b> sollte man über Motorrad Ausrüstungen nachdenken, da die oben genannte Dinge nicht für diese Geschwindigkeiten gebaut wurden.
</p>
<p>
@ -441,7 +431,7 @@ function overview() {
</p>
<p>
Das letzte Beispiel hier ist ein <b>niedriger Akkustand</b>. Bei niedrigem Akkustand läuft das Gerät nicht mehr auf den vollen 100.8V, sondern eher um die 80V. Wird nun viel Leistung beansprucht, kommt es zum Spannungsabfall wie im Kapitel <a href="#akku">Akku</a> beschrieben. Fällt dann die Spannung unter das Minimum, schaltet die Elektronik ab. Moderne Geräte limitieren die top Geschwindigkeit bei sinkendem Akkustand, aber vor allem manche Gotway Geräte tun das nicht. Das sorgt dafür, das Fahrer trotz niedrigem Akkustand hohe Leistungen fordern, und damit nicht nur langfristig ihrem Akku schaden, sondern auch kurzfristig sich selbst im Falle eins dadurch indizierten Cut-offs.
Das letzte Beispiel hier ist ein <b>niedriger Akkustand</b>. Bei niedrigem Akkustand läuft das Gerät nicht mehr auf den vollen 100.8V, sondern eher um die 80V. Wird nun viel Leistung beansprucht, kommt es zum Spannungsabfall wie im Kapitel <R href="#akku">Akku</R> beschrieben. Fällt dann die Spannung unter das Minimum, schaltet die Elektronik ab. Moderne Geräte limitieren die top Geschwindigkeit bei sinkendem Akkustand, aber vor allem manche Gotway Geräte tun das nicht. Das sorgt dafür, das Fahrer trotz niedrigem Akkustand hohe Leistungen fordern, und damit nicht nur langfristig ihrem Akku schaden, sondern auch kurzfristig sich selbst im Falle eins dadurch indizierten Cut-offs.
</p>
<p>Trotz all dieser Gründe, sind Cut-outs sehr selten und bei richtiger Fahrweise so gut wie nie ein Problem. Und wenn man sich historisch sichere Geräte kauft, wie KS16X oder Veteran Sherman, kann man relativ sorglos sein.</p>
@ -451,11 +441,7 @@ function overview() {
<div class="row">
<h3 id="akkuss">Brände, Akkusicherheit</h3>
<p>
Vorweg: im Gegensatz zu z.B. Hoverboards sind Einräder recht sicher in Sachen Brände und Akkusicherheit. In der Vergangenheit war aber vor allem Gotway/Begode für Akkubrände und fehlende Akkusicherheit bekannt. Doch spätestens seitdem{" "}
<a href="https:/youtu.be/8h41p13e4TU?t=610" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
abrennen vom KS S20 Prototyp
</a>{" "}
ist die Sorge auch für andere Marken da.
Vorweg: im Gegensatz zu z.B. Hoverboards sind Einräder recht sicher in Sachen Brände und Akkusicherheit. In der Vergangenheit war aber vor allem Gotway/Begode für Akkubrände und fehlende Akkusicherheit bekannt. Doch spätestens seitdem <R href="https://youtu.be/8h41p13e4TU?t=610">abrennen vom KS S20 Prototyp</R> ist die Sorge auch für andere Marken da.
</p>
<div class="righties">
<video width="auto" height="auto" autoplay muted loop>
@ -468,27 +454,23 @@ function overview() {
</p>
<p>
<b>Tiefenentladung</b>, also das Entladen unter die empfohlene Spannung der Zellen, schädigt den <a href="#akku">Akku</a> und erhöht das Risiko. Vor allem Begode hat da wenig Schutz, und lässt meist bei niedrigem Akkustand noch viel Leistung aus dem Akku ziehen, so wie das Gerät bis zur absoluten Entleerung fahren. Aber auch Ninebot hat damit ein Problem, da sich der <a href="#akku">Akku</a> wegen dem <a href="#BMS">BMS</a> auch entlädt, wenn das Gerät aus ist. Bei längeren Stand Zeiten ohne wieder Aufladung führt das zu Schäden. Ninebot hat kaum bekannte Brände, mehr dazu im Kapitel <a href="manufacturers">Hersteller</a>.
<b>Tiefenentladung</b>, also das Entladen unter die empfohlene Spannung der Zellen, schädigt den <R href="#akku">Akku</R> und erhöht das Risiko. Vor allem Begode hat da wenig Schutz, und lässt meist bei niedrigem Akkustand noch viel Leistung aus dem Akku ziehen, so wie das Gerät bis zur absoluten Entleerung fahren. Aber auch Ninebot hat damit ein Problem, da sich der <R href="#akku">Akku</R> wegen dem <R href="#BMS">BMS</R> auch entlädt, wenn das Gerät aus ist. Bei längeren Stand Zeiten ohne wieder Aufladung führt das zu Schäden. Ninebot hat kaum bekannte Brände, mehr dazu im Kapitel <R href="/de/manufacturers">Hersteller</R>.
</p>
<p>
<b>Geräte mit einer 4P Konfiguration</b>, also nur 4 <a href="#parallelen">parallelen</a> Akkuzellen Reihen, sind ebenfalls öfter betroffen von Akkubränden. Das liegt wie im Teil <a href="#akku">Akku</a> erwähnt daran, dass bei einer 4P Konfiguration die Zellen stark belastet werden, und somit nur eine kurze Lebensdauer haben und Schaden nehmen können.
<b>Geräte mit einer 4P Konfiguration</b>, also nur 4 <R href="#parallelen">parallelen</R> Akkuzellen Reihen, sind ebenfalls öfter betroffen von Akkubränden. Das liegt wie im Teil <R href="#akku">Akku</R> erwähnt daran, dass bei einer 4P Konfiguration die Zellen stark belastet werden, und somit nur eine kurze Lebensdauer haben und Schaden nehmen können.
</p>
<p>
<b>Physikalischer Schaden</b>, also Erschütterung oder Penetration der Zellen kann ebenfalls zum Kurzschluss und im schlimmsten Fall zum Brand führen. Das ist eher selten, aber ebenfalls häufiger bei Begode, da hier die Akkus ausschließlich in schrumpfschlauch gepackt werden, und sich dann relativ frei im Gehäuse bewegen können. Wohingegen <a href="manufacturers">Kingsong</a> und <a href="manufacturers">Inmotion</a> die Akkus extra verpacken und meist auch Wasserfest konstruieren.
<b>Physikalischer Schaden</b>, also Erschütterung oder Penetration der Zellen kann ebenfalls zum Kurzschluss und im schlimmsten Fall zum Brand führen. Das ist eher selten, aber ebenfalls häufiger bei Begode, da hier die Akkus ausschließlich in schrumpfschlauch gepackt werden, und sich dann relativ frei im Gehäuse bewegen können. Wohingegen <R href="/de/manufacturers">Kingsong</R> und <R href="/de/manufacturers">Inmotion</R> die Akkus extra verpacken und meist auch Wasserfest konstruieren.
</p>
<p>
<b>Kurzschlüsse</b> auf dem Motherboard sind wahrscheinlich die häufigsten Ursachen für Brände beim oder nach dem Fahren. Dieser Aspekt ist recht selbsterklärend, und kann nur mit zureichenden Sicherungen auf dem <a href="#BMS">BMS</a>verhindert werden.
<b>Kurzschlüsse</b> auf dem Motherboard sind wahrscheinlich die häufigsten Ursachen für Brände beim oder nach dem Fahren. Dieser Aspekt ist recht selbsterklärend, und kann nur mit zureichenden Sicherungen auf dem <R href="#BMS">BMS</R>verhindert werden.
</p>
<p>
<b>Wasserschäden</b> im Akkupack oder auf dem Motherboard können wie bei jedem elektronischen Gerät zu Überschlägen führen. Diese können auch noch Tage später zum Brand führen, vor allem wenn das Gerät nach einer vollen Durchnässung geladen wird. Erst kürzlich gab es dazu einen{" "}
<a href="https:/youtu.be/WFLHCIbDJAw?t=939" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
Fall
</a>
.
<b>Wasserschäden</b> im Akkupack oder auf dem Motherboard können wie bei jedem elektronischen Gerät zu Überschlägen führen. Diese können auch noch Tage später zum Brand führen, vor allem wenn das Gerät nach einer vollen Durchnässung geladen wird. Erst kürzlich gab es dazu einen <R href="https://youtu.be/WFLHCIbDJAw?t=939">Fall</R>.
</p>
<div class="righties">
@ -510,7 +492,7 @@ function overview() {
<p>Bessere BMSs, auch smart BMS genannt, können auch aktiv die Zellen in ihrer Spannung angleichen, um eine zu große Spannungsdifferenz zwischen den Zellen zu vermeiden. Das ist für die Langlebigkeit eines Akkupacks sehr wichtig.</p>
<p>
Bisher (2022) hat nur das Kingsong S22 ein Smart <a href="#BMS">BMS</a>, welches einem erlaubt die Spannung einer jeder Zelle in der App zu sehen und zu kontrollieren. Nicht smarte <a href="#BMS">BMS</a> haben sogenanntes passive Balance, also passives angleichen der Spannungen der Zellen. Dafür muss das Gerät regelmäßig auf 100% geladen werden, und danach länger am Stecker gelassen werden.
Bisher (2022) hat nur das Kingsong S22 ein Smart <R href="#BMS">BMS</R>, welches einem erlaubt die Spannung einer jeder Zelle in der App zu sehen und zu kontrollieren. Nicht smarte <R href="#BMS">BMS</R> haben sogenanntes passive Balance, also passives angleichen der Spannungen der Zellen. Dafür muss das Gerät regelmäßig auf 100% geladen werden, und danach länger am Stecker gelassen werden.
</p>
</div>
@ -536,7 +518,7 @@ function overview() {
</p>
<p>
EUC fahren ist ein sehr <b>Skill basiertes</b> Fortbewegungsmittel. Selbst die Notbremse muss lange geübt werden, in verschieden Szenarien und vor allem in Kurven. Häufig kommt es vor, dass Fahrer nach den ersten paar Kilometern fahren schon aufhören, sich aktiv zu pushen und zu verbessern. So kommt es öfter dazu, dass selbst Jahre lange Fahrer unsicher beim auf und absteigen sind, und sich in Notsituationen nicht zu helfen wissen. Viele haben einen falschen Stand oder fahren mit wackeligen Beinen, was <a href="#wobbles">Wobbles</a> verursacht und somit zum Fall führt. Das ist auch der Grund, weswegen im schnitt die NewYorker Fahrer weniger Unfälle haben als andere Gruppen und Städte, trotz, oder eben weil sie so aggressiv fahren und somit ein sehr hohes Skill Level haben. Diese Geräte können nur so viel wie ihr Fahrer, und sind mit dem richtigen Skill zu unglaublichem im Stande.
EUC fahren ist ein sehr <b>Skill basiertes</b> Fortbewegungsmittel. Selbst die Notbremse muss lange geübt werden, in verschieden Szenarien und vor allem in Kurven. Häufig kommt es vor, dass Fahrer nach den ersten paar Kilometern fahren schon aufhören, sich aktiv zu pushen und zu verbessern. So kommt es öfter dazu, dass selbst Jahre lange Fahrer unsicher beim auf und absteigen sind, und sich in Notsituationen nicht zu helfen wissen. Viele haben einen falschen Stand oder fahren mit wackeligen Beinen, was <R href="#wobbles">Wobbles</R> verursacht und somit zum Fall führt. Das ist auch der Grund, weswegen im schnitt die NewYorker Fahrer weniger Unfälle haben als andere Gruppen und Städte, trotz, oder eben weil sie so aggressiv fahren und somit ein sehr hohes Skill Level haben. Diese Geräte können nur so viel wie ihr Fahrer, und sind mit dem richtigen Skill zu unglaublichem im Stande.
</p>
<div class="righties">
<video width="auto" height="auto" autoplay muted loop>
@ -557,11 +539,7 @@ function overview() {
</p>
<p>
Zweitens steht man nach <b>vorne gerichtet</b>, und wird nicht wie beim OneWheel seitlich in den Boden{" "}
<a href="https:/dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/englisch/yeet" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
geyeetet
</a>
. Die meisten können bei unter 25kmh einfach abspringen und auslaufen, ohne überhaupt zu fallen. Das ist sonst nur bei sehr wenig Geräten dieser Art Möglich. Natürlich ist man nicht so sicher wie auf einem dicken Motorrad, oder wie in einem Auto. Aber im Vergleich zum Motorrad, sind die Geschwindigkeiten meist lachhaft klein und somit viel ungefährlicher. Außerdem trägt man meist eh die empfohlene Ausrüstung, sodass 99% der Fälle einfach gar nichts passiert.
Zweitens steht man nach <b>vorne gerichtet</b>, und wird nicht wie beim OneWheel seitlich in den Boden <R href="https://dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/englisch/yeet">geyeetet</R>. Die meisten können bei unter 25kmh einfach abspringen und auslaufen, ohne überhaupt zu fallen. Das ist sonst nur bei sehr wenig Geräten dieser Art Möglich. Natürlich ist man nicht so sicher wie auf einem dicken Motorrad, oder wie in einem Auto. Aber im Vergleich zum Motorrad, sind die Geschwindigkeiten meist lachhaft klein und somit viel ungefährlicher. Außerdem trägt man meist eh die empfohlene Ausrüstung, sodass 99% der Fälle einfach gar nichts passiert.
</p>
</div>
@ -574,15 +552,15 @@ function overview() {
</video>
</div>
<p>
Wobbles sind ein noch nicht ganz verstandenes Problem. Wobble beschreiben das hin und her <b>wackeln des Gerätes</b> während schneller fahrt. Wie im Thema <a href="#reifen">Reifen</a> erwähnt, haben Straßenreifen öfter die Neigung dazu zu wackeln. Das Gerät wackelt dann in seiner eigen Resonanz, bei Motorrädern bekannt als <b>Lenkerflattern</b>.
Wobbles sind ein noch nicht ganz verstandenes Problem. Wobble beschreiben das hin und her <b>wackeln des Gerätes</b> während schneller fahrt. Wie im Thema <R href="#reifen">Reifen</R> erwähnt, haben Straßenreifen öfter die Neigung dazu zu wackeln. Das Gerät wackelt dann in seiner eigen Resonanz, bei Motorrädern bekannt als <b>Lenkerflattern</b>.
</p>
<p>
Man kann dem entgehen in dem man den <b>Reifendruck niedrig</b>er hält und ein balanciertes Gerät hat, also mit gleichmäßiger Gewichts Verteilung. Auch zum Vermeiden hilft es, immer leicht zu <b>carven</b>, also schlängelnd zu fahren. Wenn man trotzdem Wobbles bekommt, hilft es gute <a href="#pads">Pads</a> zu haben, da einem diese mehr Halt auf dem Gerät geben und einem somit mehr Zeit geben zu reagieren. Aber darüber, wie man sie wirklich beendet gibt es verschiedene Meinungen: die einen sagen man sollte lockerlassen und bremsen, die anderen sagen auf keinen Fall bremsen, sondern fester zupacken und beschleunigen.
Man kann dem entgehen in dem man den <b>Reifendruck niedrig</b>er hält und ein balanciertes Gerät hat, also mit gleichmäßiger Gewichts Verteilung. Auch zum Vermeiden hilft es, immer leicht zu <b>carven</b>, also schlängelnd zu fahren. Wenn man trotzdem Wobbles bekommt, hilft es gute <R href="#pads">Pads</R> zu haben, da einem diese mehr Halt auf dem Gerät geben und einem somit mehr Zeit geben zu reagieren. Aber darüber, wie man sie wirklich beendet gibt es verschiedene Meinungen: die einen sagen man sollte lockerlassen und bremsen, die anderen sagen auf keinen Fall bremsen, sondern fester zupacken und beschleunigen.
</p>
<p>
Allerdings ist das Beispiel Video hier auch ein Extremfall, wenn auch perfekt mit den Knieschonern abgefangen. Im normal Fall würde man beim bremsen leichtes wackeln spüren, und diesen mit der Zeit auch unter kontrolle bekommen. Generell sagen viele, dass es eine <b>Sache des Trainings</b> und der Erfahrung ist. Auch sind Geräte wie die MSuper-Reihe, RS's und EXN's von Gotway anfälliger als zum Beispiel das Veteran Sherman oder das <a href="/KS22DE">KS S22</a>.
Allerdings ist das Beispiel Video hier auch ein Extremfall, wenn auch perfekt mit den Knieschonern abgefangen. Im normal Fall würde man beim bremsen leichtes wackeln spüren, und diesen mit der Zeit auch unter kontrolle bekommen. Generell sagen viele, dass es eine <b>Sache des Trainings</b> und der Erfahrung ist. Auch sind Geräte wie die MSuper-Reihe, RS's und EXN's von Gotway anfälliger als zum Beispiel das Veteran Sherman oder das <R href="/KS22DE">KS S22</R>.
</p>
</div>
@ -591,7 +569,7 @@ function overview() {
<h3 id="leistung">Leistung als Sicherheitsfeature</h3>
<p>
Vor allem Politiker und Leute außerhalb dieses Sports denken, dass mehr Leistung gleichbedeutend mit höherem Risiko ist. Sie liegen bei Scootern und E-bikes damit auch fast richtig, weil diese nicht auf Leistung zur Stabilisierung angewiesen sind. EUCs, OneWheels und alle Arten von Hoverboards und Segways sind dies aber, und das sorgt für einen kleinen Widerspruch. Mehr Leistung gibt dem Fahrer sehr viel <b>brems Sicherheit</b>, und <b>vermindert das Risiko</b> eines durch Überlastung indizierten <a href="#cutout">Cut-offs</a>. Auch sorgt eine größere Batterie für mehr <b>Leistungsreserve</b> für schweres Terrain. Doch sorgt mehr Leistung ebenfalls für erheblich höhere Geschwindigkeiten, was überhaupt erst die Tür zu all den Unfällen öffnet.
Vor allem Politiker und Leute außerhalb dieses Sports denken, dass mehr Leistung gleichbedeutend mit höherem Risiko ist. Sie liegen bei Scootern und E-bikes damit auch fast richtig, weil diese nicht auf Leistung zur Stabilisierung angewiesen sind. EUCs, OneWheels und alle Arten von Hoverboards und Segways sind dies aber, und das sorgt für einen kleinen Widerspruch. Mehr Leistung gibt dem Fahrer sehr viel <b>brems Sicherheit</b>, und <b>vermindert das Risiko</b> eines durch Überlastung indizierten <R href="#cutout">Cut-offs</R>. Auch sorgt eine größere Batterie für mehr <b>Leistungsreserve</b> für schweres Terrain. Doch sorgt mehr Leistung ebenfalls für erheblich höhere Geschwindigkeiten, was überhaupt erst die Tür zu all den Unfällen öffnet.
</p>
</div>
@ -599,7 +577,7 @@ function overview() {
<div class="row">
<h3 id="federung">Federung als Sicherheitsfeature</h3>
<p>
Fast alle neuen und angekündigten Geräte haben eine Art integrierte Federung. Zu Anfang als Gimmick und als „nur für Offroad“ eingeschätzt, entwickelt sich dieses Feature langsam zu einer Notwendigkeit. Denn bei einem selbst balancierenden Gerät sorgt jeder Buckel in der Straße für eine Leistungs-Spitze im Controller. Das ist bei 35kmh meist kein Problem, aber bei 70kmh kann das für viele Geräte schon zu viel sein. Federung nimmt die entstehende Leistungs-Spitze größtenteils weg, und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Füße vom Fahrer nicht von Gerät geschossen werden. Ausnahme sind hier die Pogostick Designs im Inmotion V11, welches in Ausnahme Fällen den Fahrer einfach emporschießt, statt zu federn. Trotzdem, vor allem die progressiven Federungen sorgen nicht nur für erheblich mehr Komfort, sondern auch für Fahrer Sicherheit. Und erlauben Mountainbike ähnliche Performance auf den Trails. <a href="https:/youtu.be/1O7gFB6ofFI">Viedeo dazu</a>
Fast alle neuen und angekündigten Geräte haben eine Art integrierte Federung. Zu Anfang als Gimmick und als „nur für Offroad“ eingeschätzt, entwickelt sich dieses Feature langsam zu einer Notwendigkeit. Denn bei einem selbst balancierenden Gerät sorgt jeder Buckel in der Straße für eine Leistungs-Spitze im Controller. Das ist bei 35kmh meist kein Problem, aber bei 70kmh kann das für viele Geräte schon zu viel sein. Federung nimmt die entstehende Leistungs-Spitze größtenteils weg, und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Füße vom Fahrer nicht von Gerät geschossen werden. Ausnahme sind hier die Pogostick Designs im Inmotion V11, welches in Ausnahme Fällen den Fahrer einfach emporschießt, statt zu federn. Trotzdem, vor allem die progressiven Federungen sorgen nicht nur für erheblich mehr Komfort, sondern auch für Fahrer Sicherheit. Und erlauben Mountainbike ähnliche Performance auf den Trails. <R href="https://youtu.be/1O7gFB6ofFI">Viedeo dazu</R>
</p>
</div>
@ -610,18 +588,12 @@ function overview() {
<p>Reifen werden unterteilt in 3 Kategorien:</p>
<p>
<b>Offroad</b> Reifen, auch Nobbys genannt, haben äußerst viel und meist ein sehr grobes Profil. Sie sind meist lauter auf der Straße, haben einen größeren Wendekreis und fühlen sich auf der Straße bei weitem nicht so agil und wendig an wie Straßenreifen. Dafür haben sie meist hervorragenden Grip im Wald und können auch durch tiefen Matsch fahren. Außerdem wurde festgestellt, dass Nobbys weniger wobblen als Straßenreifen (
<a href="https:/youtu.be/qcRcUIF69LU" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
Vergleich
</a>
<b>Offroad</b> Reifen, auch Nobbys genannt, haben äußerst viel und meist ein sehr grobes Profil. Sie sind meist lauter auf der Straße, haben einen größeren Wendekreis und fühlen sich auf der Straße bei weitem nicht so agil und wendig an wie Straßenreifen. Dafür haben sie meist hervorragenden Grip im Wald und können auch durch tiefen Matsch fahren. Außerdem wurde festgestellt, dass Nobbys weniger wobblen als Straßenreifen (<R href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU">Vergleich</R>
), wahrscheinlich wegen dem geringeren Reifendruck und dem weicheren Material. Nobbys haben noch den Vorteil, dass sie meist länger halten. So hält ein Standard Kenda K262 locker 10000km, wo ein CST Straßenreifen nur 3-4000km hält.
</p>
<p>
<b>Straßenreifen</b> sind wie der Name sagt für Asphalt besser geeignet, sie lassen das Gerät agiler und schneller wirken als ein Nobby. Auch sind sie erheblich leiser, sie fühlen sich erheblich besser in Kurven an und erlauben sehr feine Manöver. Hier sind 2 Reifen zu nennen, einmal der CST c-1488 welcher zum Leiden vieler als Standardstraßenreifen mit dem Gerät geliefert wird. Dieser Reifen hat eine kurze Lebensspanne, und im Gegensatz zum zweiten Reifen ein schlechtes Material. Der zweite bekannte Reifen ist der Michelin City pro, welcher aus einem top Material besteht und somit länger hält.{" "}
<a href="https:/youtu.be/PjNLci-06-8" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
Review zum City Pro
</a>
<b>Straßenreifen</b> sind wie der Name sagt für Asphalt besser geeignet, sie lassen das Gerät agiler und schneller wirken als ein Nobby. Auch sind sie erheblich leiser, sie fühlen sich erheblich besser in Kurven an und erlauben sehr feine Manöver. Hier sind 2 Reifen zu nennen, einmal der CST c-1488 welcher zum Leiden vieler als Standardstraßenreifen mit dem Gerät geliefert wird. Dieser Reifen hat eine kurze Lebensspanne, und im Gegensatz zum zweiten Reifen ein schlechtes Material. Der zweite bekannte Reifen ist der Michelin City pro, welcher aus einem top Material besteht und somit länger hält. <R href="https://youtu.be/PjNLci-06-8">Review zum City Pro</R>
</p>
<p>
@ -639,25 +611,25 @@ function overview() {
<img class="lefties" style={{ clear: "none" }} src="/images/historieEUC.webp" />
<p>
Die Grundlegende Technik kam mit dem
<a href="https:/de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
<R href="https://de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter">
<b>Segway</b>
</a>
auf den Markt. Doch mangelnde Leistung, Akkugröße und die Bauweise, zusammen mit dem Design und dem Preis sorgten für einen spektakulären Flop dieser Technik. Es gab schon 1930 erste Prototypen und Einzelversuche, aber erst das <b>SoloWheel</b> im Jahr 2010 hat die typischen Eigenschaften eines heutigen EUCs. Auch wenn dass das erste nennenswerte EUC ist, ist es aus heutiger Sicht kaum benutzbar. Unergonomisch, schwach, viel zu kleiner Akku und somit kaum Brems- oder Beschleunigungs Möglichkeiten (siehe <a href="#leistung">Leistung als Sicherheitesfeature</a>). Trotzdem markierte dieses Gerät den Start des Sports, und definierte ihn somit.
</R>
auf den Markt. Doch mangelnde Leistung, Akkugröße und die Bauweise, zusammen mit dem Design und dem Preis sorgten für einen spektakulären Flop dieser Technik. Es gab schon 1930 erste Prototypen und Einzelversuche, aber erst das <b>SoloWheel</b> im Jahr 2010 hat die typischen Eigenschaften eines heutigen EUCs. Auch wenn dass das erste nennenswerte EUC ist, ist es aus heutiger Sicht kaum benutzbar. Unergonomisch, schwach, viel zu kleiner Akku und somit kaum Brems- oder Beschleunigungs Möglichkeiten (siehe <R href="#leistung">Leistung als Sicherheitesfeature</R>). Trotzdem markierte dieses Gerät den Start des Sports, und definierte ihn somit.
</p>
<p>
Es dauerte weitere 4 Jahre, bis
<a href="#kinsong">
<R href="#kinsong">
<b>KingSong</b>
</a>
</R>
gegründet wurde, und als Wettbewerber Innovation antrieb.
<a href="#inmotion">
<R href="#inmotion">
<b>Inmotion</b>
</a>
</R>
folgte daraufhin, und setzte den Standard für Qualität und Features. Erst Danach kam
<a href="#begode">
<R href="#begode">
<b>Gotway</b>
</a>
</R>
auf dem Markt. Gotway änderte das Wesen der EUCs auf andere Art und vielleicht sogar mehr als Inmotion: sie brachten von vorneherein Leistungsstärkere Geräte raus. Es fehlte ihnen an gutem Design und an Qualität, sie sahen im inneren aus wie Hobby Projekte. Auch hat Gotway bis vor kurzem noch immer das gleiche schlechte Design für alle Geräte benutzt, wo hingegen Kingsong und Inmotion sichtlich mehr Gedanken in Design und Qualität steckten.
</p>
@ -665,10 +637,10 @@ function overview() {
<img src="/images/z10.jpeg" />
</div>
<p>
<a href="#ninebot">
<R href="#ninebot">
<b>Ninebot</b>
</a>
kaufte Segway, und kam <b>2015</b> mit dem Ninebot One raus. Ein 250wh Gerät mit schicken LEDs und weißem Design. Danach kam ein Gerät nach dem anderen raus. Gotway produzierte immer größere und schnellere Geräte, Inmotion, Kingsong und Ninebot boten immer mehr Features und versuchten mit Gotway in Sachen Leistung mitzuhalten. <b>2019</b> kam das zuerst unbeliebte, später ikonische Ninebot Z10 heraus. 45kmh, 1100wh und ein absolut einmaliges Design trennt es auch heute noch von allen anderen Geräten. Aber es hatte viele Probleme, und leider war es das letzte EUC das Ninebot produzierte. Zu dem Zeitpunkt war Gotway schon bei <b>50kmh+</b> mit dem Monster und Nicola, auch die Akkus waren doppelt so groß. Gotway, heute genannt Begode, hat sich das Image der hohen Leistung und Geschwindigkeit aufgebaut. Viele nahmen die schlechte Verarbeitungsqualität und selten auch <a href="#akkuss">Akkubrände</a> in Kauf, weil es einfach keine Alternative gab. Erst <b>2020</b> änderte sich
</R>
kaufte Segway, und kam <b>2015</b> mit dem Ninebot One raus. Ein 250wh Gerät mit schicken LEDs und weißem Design. Danach kam ein Gerät nach dem anderen raus. Gotway produzierte immer größere und schnellere Geräte, Inmotion, Kingsong und Ninebot boten immer mehr Features und versuchten mit Gotway in Sachen Leistung mitzuhalten. <b>2019</b> kam das zuerst unbeliebte, später ikonische Ninebot Z10 heraus. 45kmh, 1100wh und ein absolut einmaliges Design trennt es auch heute noch von allen anderen Geräten. Aber es hatte viele Probleme, und leider war es das letzte EUC das Ninebot produzierte. Zu dem Zeitpunkt war Gotway schon bei <b>50kmh+</b> mit dem Monster und Nicola, auch die Akkus waren doppelt so groß. Gotway, heute genannt Begode, hat sich das Image der hohen Leistung und Geschwindigkeit aufgebaut. Viele nahmen die schlechte Verarbeitungsqualität und selten auch <R href="#akkuss">Akkubrände</R> in Kauf, weil es einfach keine Alternative gab. Erst <b>2020</b> änderte sich
das langsam, als Inmotion und Kingsong beide 50kmh Geräte mit gutem Design veröffentlichten. Und beide Geräte änderten den Markt nachhaltig.
</p>
@ -677,14 +649,10 @@ function overview() {
</div>
<p>
Inmotion und Kingsong haben beide relativ zeitnah die ersten Geräte mit <b>Federung</b> heraus gebracht. Kingsong entwarf das heute beliebte Schwingarm-Design, Inmotion entwickelte eine Luftkolben basierte Pedal Federung. Begode hat später beide Varianten kopiert, natürlich in erheblich schlechterer Form, und blieb letztlich beim Schwingarm-Design. Auch in diesem Jahr trat
<a href="#veteran">
<R href="#veteran">
<b>Veteran</b>
</a>
(Lieperkim) auf den Markt, mit dem absoluten Bestseller Veteran Sherman. Allein dieses Gerät und die{" "}
<a href="https:/youtu.be/i2OwOEHQ4vA" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
Videos
</a>{" "}
darüber brachten eine ganze Welle an neuen Einradfahren auf den Markt, einfach weil es das erste gut gebaute und gleichzeitig super schnelle Gerät war. Endlich war man nicht mehr auf die mindere Qualität von Begode angewiesen, sondern konnte stabil auf <b>70kmh</b> cruisen und musste sich keine sorgen machen, das bei einem Crash die Batterien aus dem Gehäuse flogen.
</R>
(Lieperkim) auf den Markt, mit dem absoluten Bestseller Veteran Sherman. Allein dieses Gerät und die <R href="https://youtu.be/i2OwOEHQ4vA">Videos</R> darüber brachten eine ganze Welle an neuen Einradfahren auf den Markt, einfach weil es das erste gut gebaute und gleichzeitig super schnelle Gerät war. Endlich war man nicht mehr auf die mindere Qualität von Begode angewiesen, sondern konnte stabil auf <b>70kmh</b> cruisen und musste sich keine sorgen machen, das bei einem Crash die Batterien aus dem Gehäuse flogen.
</p>
<p>
@ -692,7 +660,7 @@ function overview() {
</p>
<p>
Wie an der bisherigen Geschichte unschwer zu erkennen ist, <b>entwickeln</b> sich die Firmen und Einräder <b>immer rasanter</b>. Es brauchte fast 6 Jahre nach dem ersten Einrad bis überhaubt ernst zu nehmende Geräte auf den Markt kamen. Dann nur noch 4 jahre um von wackeligen 35kmh auf stabile 70kmh und 100km Reichweite zu kommen. Und in den letzten 2 Jahren gab es so viele Neuerungen; Metall Konstruktionen, Federungen, Smart BMS's, Bildschirme, Spiked Pedals als Standard, brauchbare <a href="#pads">Pads</a> als Standard, Wasserfestigkeit, 100kmh top Speed, 240km reichweite, fast 5000wh Akkus...
Wie an der bisherigen Geschichte unschwer zu erkennen ist, <b>entwickeln</b> sich die Firmen und Einräder <b>immer rasanter</b>. Es brauchte fast 6 Jahre nach dem ersten Einrad bis überhaubt ernst zu nehmende Geräte auf den Markt kamen. Dann nur noch 4 jahre um von wackeligen 35kmh auf stabile 70kmh und 100km Reichweite zu kommen. Und in den letzten 2 Jahren gab es so viele Neuerungen; Metall Konstruktionen, Federungen, Smart BMS's, Bildschirme, Spiked Pedals als Standard, brauchbare <R href="#pads">Pads</R> als Standard, Wasserfestigkeit, 100kmh top Speed, 240km reichweite, fast 5000wh Akkus...
</p>
</div>
@ -700,11 +668,7 @@ function overview() {
<div class="row">
<h2 id="geräte">Liste der Geräte</h2>
<p>
Hier werden nur die relevantesten und bekanntesten Geräte aufgelistet, eine vollständige sortierbare Übersicht ist{" "}
<a href="https:/www.electricunicycles.eu/product_catalog" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
hier
</a>
.
Hier werden nur die relevantesten und bekanntesten Geräte aufgelistet, eine vollständige sortierbare Übersicht ist <R href="https://www.electricunicycles.eu/product_catalog">hier</R>.
</p>
<DeviceTile href="KSS22" name="Kingsong S22" src="/videos/S20Werbevideo.mp4" />

31
src/routes/en/index.tsx
View file

@ -1,4 +1,6 @@
import { Link, Title } from "solid-start";
import { faArrowUpRightFromSquare, faBookOpen, faGlobe } from "@fortawesome/pro-regular-svg-icons";
import { A, Link, Title } from "solid-start";
import { FontAwesomeIcon } from "~/components/FontAwesomeIcon";
function StartENG() {
return (
@ -51,23 +53,32 @@ function StartENG() {
<p>Interested? Then take a deep dive into PEV's and EUC's:</p>
<a href="/en/overview">
<A href="/en/overview">
<div id="MoreButton">
<p>I want to read everything about it!</p>
<p>
I want to read everything about it!
<FontAwesomeIcon icon={faBookOpen} />
</p>
</div>
</a>
</A>
<a href="https:/youtube.com/playlist?list=PLfoxTRt1qLuAg-Al9JNHrl_7KVl-uSxwV">
<A href="https:/youtube.com/playlist?list=PLfoxTRt1qLuAg-Al9JNHrl_7KVl-uSxwV">
<div id="MoreButton">
<p>Na, videos are just fine</p>
<p>
Na, videos are just fine
<FontAwesomeIcon icon={faArrowUpRightFromSquare} />
</p>
</div>
</a>
</A>
<a href="/de/">
<A href="/de/">
<div id="MoreButton">
<p>Sprache</p>
<p>
Sprache
<FontAwesomeIcon icon={faGlobe} />
</p>
</div>
</a>
</A>
</>
);
}

49
src/routes/en/manufacturers.tsx
View file

@ -1,4 +1,5 @@
import { Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import { A, Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import R from "~/components/Reference";
function Manufacturers() {
const navigate = useNavigate();
@ -7,26 +8,26 @@ function Manufacturers() {
<Title>Manufacturers</Title>
<Link rel="stylesheet" href="/styles/overview.css" />
<div id="navbar">
<a href="/en/">Start</a>
<a href="/en/overview#start">What are EUCs?</a>
<a href="/en/overview#why">Why EUCs?</a>
<a href="/en/overview#funktion">Functionality</a>
<a href="/en/overview#begriffe">Glossarry</a>
<a href="/en/overview#sicherheit">Safety</a>
<a href="/en/overview#ausrüstung">Gear</a>
<a href="/en/overview#cutout">Cut-out's</a>
<a href="/en/overview#akkuss">Battery safety</a>
<a href="/en/overview#fahrweise">Ride style</a>
<a href="/en/overview#wobbles">Wobbles</a>
<a href="/en/overview#leistung">Performance</a>
<a href="/en/overview#federung">Suspension</a>
<a href="/en/overview#reifen">Tires</a>
<a href="/en/overview#historie">History</a>
<a href="/en/manufacturers">Manufacturers</a>
<a href="/en/overview#geräte">Device list</a>
<A href="/en/">Start</A>
<A href="/en/overview#start">What are EUCs?</A>
<A href="/en/overview#why">Why EUCs?</A>
<A href="/en/overview#funktion">Functionality</A>
<A href="/en/overview#begriffe">Glossarry</A>
<A href="/en/overview#sicherheit">Safety</A>
<A href="/en/overview#ausrüstung">Gear</A>
<A href="/en/overview#cutout">Cut-out's</A>
<A href="/en/overview#akkuss">Battery safety</A>
<A href="/en/overview#fahrweise">Ride style</A>
<A href="/en/overview#wobbles">Wobbles</A>
<A href="/en/overview#leistung">Performance</A>
<A href="/en/overview#federung">Suspension</A>
<A href="/en/overview#reifen">Tires</A>
<A href="/en/overview#historie">History</A>
<A href="/en/manufacturers">Manufacturers</A>
<A href="/en/overview#geräte">Device list</A>
{/* <button onclick="myFunction()">Light Mode</button> */}
{/* <button onclick="window.location.href='/de/manufacturers';">Sprache</button> */}
<div>{/* <button onclick="closeit()"><a> <-Close</a></button> */}</div>
<div>{/* <button onclick="closeit()"><A> <-Close</A></button> */}</div>
</div>
<div id="sidenavbar">
<button onClick={() => navigate(-1)}>Back</button>
@ -90,7 +91,7 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/InmotionLineup.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/V11 3.webp" />
<p>
Inmotion is the second largest manufacturer of those listed here. Also big in the standard scooter segment, Inmotion also has a large if not the largest market share of EUCs. Above all, the Inmotion V8 is very popular as a beginner and commuter device and therefore has high sales figures. It was also Inmotion that launched the extremely professional looking first Suspension EUC V11. Inmotion generally stands for quality, design and safety thanks to good <a href="#tiltback">Tiltback</a> and high safety margin. But all this in exchange for performance. Until recently, inmotion was synonymous with weak and little range. That changed when the V12 came out and soon the V13 will come out. Now we are hoping for a safe and well-designed 90+kmh with a high safety margin, and should the V13 perform as hoped it will change the company's image.
Inmotion is the second largest manufacturer of those listed here. Also big in the standard scooter segment, Inmotion also has a large if not the largest market share of EUCs. Above all, the Inmotion V8 is very popular as a beginner and commuter device and therefore has high sales figures. It was also Inmotion that launched the extremely professional looking first Suspension EUC V11. Inmotion generally stands for quality, design and safety thanks to good <R href="#tiltback">Tiltback</R> and high safety margin. But all this in exchange for performance. Until recently, inmotion was synonymous with weak and little range. That changed when the V12 came out and soon the V13 will come out. Now we are hoping for a safe and well-designed 90+kmh with a high safety margin, and should the V13 perform as hoped it will change the company's image.
</p>
<h3 id="kingsong">
@ -99,7 +100,7 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/KidsKS16X.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/kingsong2.jpg" />
<p>
Kingsong is very similar to Inmotion, only smaller and without the big scooter and e-bike market behind it. Quality and design were the characteristics, as well as durability and robustness. With the S18, Kingsong was also one of the first companies to introduce suspension for EUCs. Kingsong pioneered the swing arm design for suspension that is widely used today. But with the S18, and later the S20, the image took some damage. Both devices had big problems at the beginning, up to the burning of the S20 prototype. Despite this, both devices were a great success, and the bugs were mostly fixed. Kingsong is also known for their extremely good <a href="#trolley">trolley handle</a>, like the one on the KS 16X and previous models.
Kingsong is very similar to Inmotion, only smaller and without the big scooter and e-bike market behind it. Quality and design were the characteristics, as well as durability and robustness. With the S18, Kingsong was also one of the first companies to introduce suspension for EUCs. Kingsong pioneered the swing arm design for suspension that is widely used today. But with the S18, and later the S20, the image took some damage. Both devices had big problems at the beginning, up to the burning of the S20 prototype. Despite this, both devices were a great success, and the bugs were mostly fixed. Kingsong is also known for their extremely good <R href="#trolley">trolley handle</R>, like the one on the KS 16X and previous models.
</p>
<h3 id="begode">
@ -108,11 +109,11 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/BegodeLineup.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/BegodeMemeBurn.jpg" />
<p>
Gotway, or Begode as they call themselves today, is difficult to describe and classify. Many opinions and controversies. The company was founded after all of the above were, and as you can read in the <a href="#historie">History</a> chapter, they had the focus on performance right away. The design and the quality were terrible in the beginning and actually until recently. But they were the first to be able to hit 40kmh, then 50, then 60, then 70, then 80 and now 100kmh, they're the ones who pack <a href="#wh">4800wh</a> into one device, no matter what it looks like or how heavy it is. Gotway has actively pushed the boundaries of the sport and unicycles. Whenever a new, faster device came out, it was said, oh who rides 40kmh on a unicycle anyway. Today 40kmh is the medium speed and 70+ is expected. It is also typical of Begode to let their own devices quickly become obsolete with up to 7+ new devices a year. Kingsong and Inmotion usually release 1 device per year.
Gotway, or Begode as they call themselves today, is difficult to describe and classify. Many opinions and controversies. The company was founded after all of the above were, and as you can read in the <R href="#historie">History</R> chapter, they had the focus on performance right away. The design and the quality were terrible in the beginning and actually until recently. But they were the first to be able to hit 40kmh, then 50, then 60, then 70, then 80 and now 100kmh, they're the ones who pack <R href="#wh">4800wh</R> into one device, no matter what it looks like or how heavy it is. Gotway has actively pushed the boundaries of the sport and unicycles. Whenever a new, faster device came out, it was said, oh who rides 40kmh on a unicycle anyway. Today 40kmh is the medium speed and 70+ is expected. It is also typical of Begode to let their own devices quickly become obsolete with up to 7+ new devices a year. Kingsong and Inmotion usually release 1 device per year.
</p>
<p>
Due to the lack of quality, the lack of safety measures and minimal <a href="#BMS">BMSs</a> that Gotway installs, <a href="#akkuss">battery fires</a> happened all too often in the past, which Begode is also known for throughout the community. There is also a lack of communication with the community and a lack of reaction to productions defects. Nevertheless, Begode was the first company to use <a href="#spiked-pedals">spiked pedals</a> as standard, which was a request from the community and which are the best included default <a href="#spiked-pedals">spiked pedals</a> to date. All other companies followed suit with worse versions, which is what is normally expected of Begode. Begode were the first to move from 84V to 100V, and more recently to 134V, which provides unprecedented power. Again, the other manufacturers are slowly catching up and still have weaker devices. The new generation of Begode has better, almost good design and in some aspects also better suspension than
Due to the lack of quality, the lack of safety measures and minimal <R href="#BMS">BMSs</R> that Gotway installs, <R href="#akkuss">battery fires</R> happened all too often in the past, which Begode is also known for throughout the community. There is also a lack of communication with the community and a lack of reaction to productions defects. Nevertheless, Begode was the first company to use <R href="#spiked-pedals">spiked pedals</R> as standard, which was a request from the community and which are the best included default <R href="#spiked-pedals">spiked pedals</R> to date. All other companies followed suit with worse versions, which is what is normally expected of Begode. Begode were the first to move from 84V to 100V, and more recently to 134V, which provides unprecedented power. Again, the other manufacturers are slowly catching up and still have weaker devices. The new generation of Begode has better, almost good design and in some aspects also better suspension than
the competition, nevertheless the (completely exposed) battery mounts break off easily and you have to buy DIY solutions to continue riding (for an almost 5000€ Device).
</p>
@ -124,7 +125,7 @@ function Manufacturers() {
<img class="righties" src="/images/Shermangrey.jpg" />
<img class="lefties" src="/images/abrahams.jpg" />
<p>
Veteran is the favorite for many. Comprised of ex-Gotway engineers and employees who disagreed with Gotway's decisions, Veteran released the Veteran Sherman in 2020 as its first device. And it hit like a bomb, it was a complete success. The robust, almost military design together with the high stable speed and the long range made it very popular even today and even outside the EUC community. This device and the content alone brought a whole wave of new riders to the sport. Veteran was quickly stored in people's minds as robust, reliable and fast. When the new Veteran Abrahams model with bigger tires was announced, the hype was huge. But when it came out there were big disappointments, the device failed in every aspect and was also very prone to <a href="#cutout">cut-outs</a>. After that the image was damaged. Only a year later the veteran Sherman Max came out, which became the successor to the normal Sherman.
Veteran is the favorite for many. Comprised of ex-Gotway engineers and employees who disagreed with Gotway's decisions, Veteran released the Veteran Sherman in 2020 as its first device. And it hit like a bomb, it was a complete success. The robust, almost military design together with the high stable speed and the long range made it very popular even today and even outside the EUC community. This device and the content alone brought a whole wave of new riders to the sport. Veteran was quickly stored in people's minds as robust, reliable and fast. When the new Veteran Abrahams model with bigger tires was announced, the hype was huge. But when it came out there were big disappointments, the device failed in every aspect and was also very prone to <R href="#cutout">cut-outs</R>. After that the image was damaged. Only a year later the veteran Sherman Max came out, which became the successor to the normal Sherman.
</p>
<p>Veteran seems to have learned from their mistakes with the Abrahams, as they have introduced another promising device with the latest release of the Sherman S. All metal construction, world class suspension, large battery and enough power.</p>

190
src/routes/en/overview.tsx
View file

@ -1,5 +1,6 @@
import { Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import { A, Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import DeviceTile from "~/components/DeviceTile";
import R from "~/components/Reference";
function Overview() {
const navigate = useNavigate();
@ -8,30 +9,30 @@ function Overview() {
<Title>Introduction EUCs</Title>
<Link rel="stylesheet" href="/styles/overview.css" />
<div id="navbar">
<a href="/en/">Start</a>
<a href="#start">What are EUCs?</a>
<a href="#why">Why EUCs?</a>
<a href="#funktion">Functionality</a>
<a href="#begriffe">Glossarry</a>
<a href="#sicherheit">Safety</a>
<a href="#ausrüstung">Gear</a>
<a href="#cutout">Cut-out's</a>
<a href="#akkuss">Battery safety</a>
<a href="#fahrweise">Ride style</a>
<a href="#wobbles">Wobbles</a>
<a href="#leistung">Performance</a>
<a href="#federung">Suspension</a>
<a href="#reifen">Tires</a>
<a href="#historie">History</a>
<a href="manufacturers">Manufacturers</a>
<a href="#geräte">Device list</a>
<A href="/en/">Start</A>
<A href="#start">What are EUCs?</A>
<A href="#why">Why EUCs?</A>
<A href="#funktion">Functionality</A>
<A href="#begriffe">Glossarry</A>
<A href="#sicherheit">Safety</A>
<A href="#ausrüstung">Gear</A>
<A href="#cutout">Cut-out's</A>
<A href="#akkuss">Battery safety</A>
<A href="#fahrweise">Ride style</A>
<A href="#wobbles">Wobbles</A>
<A href="#leistung">Performance</A>
<A href="#federung">Suspension</A>
<A href="#reifen">Tires</A>
<A href="#historie">History</A>
<A href="/en/manufacturers">Manufacturers</A>
<A href="#geräte">Device list</A>
{/* <button onclick="myFunction()">Light Mode</button> */}
{/* <button onclick="window.location.href='/de/overview';">Sprache</button> */}
<div>{/* <button onclick="closeit()"><a> <-Close</a></button> */}</div>
<div>{/* <button onclick="closeit()"><A> <-Close</A></button> */}</div>
</div>
<div id="sidenavbar">
<button onClick={() => navigate(-1)}>Back</button>
<a href="#start">Start</a>
<A href="#start">Start</A>
{/* <button onclick="menü()">Menu</button> */}
</div>
<header id="start">
@ -137,7 +138,7 @@ function Overview() {
<p>First, this side looks best opened on PC at fullscreen, because then some extra photos and videos will appear which are hidden otherwise. Mouse hover effects also only appear on PC.</p>
<p>
Second, you may not know every word written here, which is why there is a <a href="#begriffe">glossary</a> and you can click on certian words to find a definition.
Second, you may not know every word written here, which is why there is a <R href="#begriffe">glossary</R> and you can click on certian words to find a definition.
</p>
<p>
@ -158,7 +159,7 @@ function Overview() {
</div>
<img class="lefties" src="/images/KidsKS16X.jpg" />
<p>
EUC stands for <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle. In simplest terms its a battery powered motor surrounded by a motorcycle tire, kept upright with gyroskopes. The principle is similar to a segway, but more on that in chapter <a href="#funktion">technical functionality</a>. You stand on two sidemounted pedals, facing forward with the wheel inbetween your legs. To accelerate you lean forward, to break you lean back. Steering is similar to a normal unicycle or bike.
EUC stands for <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle. In simplest terms its a battery powered motor surrounded by a motorcycle tire, kept upright with gyroskopes. The principle is similar to a segway, but more on that in chapter <R href="#funktion">technical functionality</R>. You stand on two sidemounted pedals, facing forward with the wheel inbetween your legs. To accelerate you lean forward, to break you lean back. Steering is similar to a normal unicycle or bike.
</p>
</div>
@ -200,7 +201,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
Another reason is also due to the form factor: it is super easy to <b>travel with</b>. Every current unicycle has a <a href="#trolley">trolley handle</a>, a pull-out handle similar to a suitcase. Since the device is selfbalancing, it's super easy to have it ride it self alongside you without any hassle. Whether on the train or on the bus, where you can get through yourself, the unicycle can also get through, as the pedals can be folded in to make it even narrower. It doesn't matter how much the device weighs, because unless there are stairs, it always keeps itself upright.
Another reason is also due to the form factor: it is super easy to <b>travel with</b>. Every current unicycle has a <R href="#trolley">trolley handle</R>, a pull-out handle similar to a suitcase. Since the device is selfbalancing, it's super easy to have it ride it self alongside you without any hassle. Whether on the train or on the bus, where you can get through yourself, the unicycle can also get through, as the pedals can be folded in to make it even narrower. It doesn't matter how much the device weighs, because unless there are stairs, it always keeps itself upright.
</p>
<p>
@ -232,11 +233,11 @@ function Overview() {
</p>
<p>
All battery packs have a
All battery packs have a{" "}
<b>
<a href="#BMS">BMS</a>
</b>
(Battery Management System), which ,dependant on the variant and quality, ensures the safety of the cells. If battery cells get overloaded, discharged or charged too much, they can in the best case lose capacity and in the worst case burst into flames. A good <a href="#BMS">BMS</a> is therefore essential for the safety and longevity of the device and the rider. More on this in the <a href="#akkuss">Battery Safety</a> section.
<R href="#BMS">BMS</R>
</b>{" "}
(Battery Management System), which ,dependant on the variant and quality, ensures the safety of the cells. If battery cells get overloaded, discharged or charged too much, they can in the best case lose capacity and in the worst case burst into flames. A good <R href="#BMS">BMS</R> is therefore essential for the safety and longevity of the device and the rider. More on this in the <R href="#akkuss">Battery Safety</R> section.
</p>
<div class="righties">
@ -246,15 +247,11 @@ function Overview() {
<img src="/images/realMoBo1.PNG" />
</div>
<p>
The <b>motherboard</b> consists of, among other things, the power input from the battery and charging socket, the three phasewires that connect the motor,{" "}
<a href="https:/de.wikipedia.org/wiki/Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
MOSFETs
</a>{" "}
and capacitors for current regulation and the tilt sensors, as well as sometimes a screen and a Bluetooth module. The power input from the battery usually runs via XT90 connectors, which are made for high currents. This current is distributed via the MOSFETs, between 6 and 42 of them depending on the device, to the 3 phases that the motor needs to run. Capacitors (between 4 and 18) deliver peak power, which would be too fast for the <a href="#akku">battery</a>. So far the usual buildup for a motherboard.
The <b>motherboard</b> consists of, among other things, the power input from the battery and charging socket, the three phasewires that connect the motor, <R href="https://de.wikipedia.org/wiki/Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor">MOSFETs</R> and capacitors for current regulation and the tilt sensors, as well as sometimes a screen and a Bluetooth module. The power input from the battery usually runs via XT90 connectors, which are made for high currents. This current is distributed via the MOSFETs, between 6 and 42 of them depending on the device, to the 3 phases that the motor needs to run. Capacitors (between 4 and 18) deliver peak power, which would be too fast for the <R href="#akku">battery</R>. So far the usual buildup for a motherboard.
</p>
<p>
However, unicycles need more specialized boards, as they also have to enable strong <b>recuperation</b>. This means that while braking, the braking energy goes back into the <a href="#akku">battery</a> and, in contrast to an electric car, to the full extent. The recuperation ability of a motherboard is decisive for the braking performance of an unicycle. It must therefore be possible to take back just as much current as can be put out, if not more.
However, unicycles need more specialized boards, as they also have to enable strong <b>recuperation</b>. This means that while braking, the braking energy goes back into the <R href="#akku">battery</R> and, in contrast to an electric car, to the full extent. The recuperation ability of a motherboard is decisive for the braking performance of an unicycle. It must therefore be possible to take back just as much current as can be put out, if not more.
</p>
<p>The screen and Bluetooth module are used, among other things, for displaying speed, music playback and information about the battery level and current power output. Some devices with a touchscreen can also adjust driving style and incline without a mobile phone app connection.</p>
@ -266,11 +263,7 @@ function Overview() {
<img src="/images/realMotor.png" />
</div>
<p>
The <b id="motor">motor</b> of a unicycle is a 3-phase hub motor, i.e. a motor whose outer part is also the <a href="#reifen">tire</a>. The exact functionality and explonation you can find{" "}
<a href="https:/www.electricunicycles.eu/motor_in_electric_unicycle_part_1-c__201" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
here
</a>
. This saves noisy chains, gears and space, but also requires more precise motor control and finer coils as well as magnets inside. The motors are equipped with hall sensors, sometimes 2 for safety, which communicate the exact position of the motor to the motherboard. There is a distinction between high speed (HS) and high torque (HT) motors.
The <b id="motor">motor</b> of a unicycle is a 3-phase hub motor, i.e. a motor whose outer part is also the <R href="#reifen">tire</R>. The exact functionality and explonation you can find <R href="https://www.electricunicycles.eu/motor_in_electric_unicycle_part_1-c__201">here</R>. This saves noisy chains, gears and space, but also requires more precise motor control and finer coils as well as magnets inside. The motors are equipped with hall sensors, sometimes 2 for safety, which communicate the exact position of the motor to the motherboard. There is a distinction between high speed (HS) and high torque (HT) motors.
</p>
<p>
@ -282,7 +275,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
Since the introduction of 126v and <b>134v systems</b> this is a bit more unclear, so that now a HT motor at 134v can also reach 92kmh and still have enough torque to drive up almost 50° steep walls. We will soon see what a HS motor at 134v can achieve. Most of the time the battery and the motherboard are the limiting factor, the motors could do more in most cases. Thats why <a href="#begode">Gotway/Begode</a> has been using the same 2 motors for years now, only increasing battery performance and operating voltage.
Since the introduction of 126v and <b>134v systems</b> this is a bit more unclear, so that now a HT motor at 134v can also reach 92kmh and still have enough torque to drive up almost 50° steep walls. We will soon see what a HS motor at 134v can achieve. Most of the time the battery and the motherboard are the limiting factor, the motors could do more in most cases. Thats why <R href="#begode">Gotway/Begode</R> has been using the same 2 motors for years now, only increasing battery performance and operating voltage.
</p>
<p>The interaction of all these components results in an extremely powerful, small and fast device, which accelerates from 0 to 50kmh in 3 seconds and can reach up to 90kmh, climbs 50° steep walls and still fits under the table.</p>
@ -314,7 +307,7 @@ function Overview() {
</p>
<p class="imghover">
<b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spikes on the pedals that give shoes more grip. Similar to mountain bike pedals, there are usually screw-in pointed metal pins that grip into the shoe to prevent accidental slipping. Is used today instead of sandpaper, as it offers an excellent grip even in wet and muddy conditions. <a href="https:/youtu.be/aWU9lZAfKXM">Example</a>
<b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spikes on the pedals that give shoes more grip. Similar to mountain bike pedals, there are usually screw-in pointed metal pins that grip into the shoe to prevent accidental slipping. Is used today instead of sandpaper, as it offers an excellent grip even in wet and muddy conditions. <R href="https://youtu.be/aWU9lZAfKXM">Example</R>
</p>
<div class="hidden">
<img src="/images/SpikedPedals.jpeg" />
@ -336,7 +329,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
<b>Wobbles</b>: describes the unintentional wobbling of the device at higher speeds. More on this <a href="#wobbles">here</a>
<b>Wobbles</b>: describes the unintentional wobbling of the device at higher speeds. More on this <R href="#wobbles">here</R>
</p>
</div>
@ -353,15 +346,15 @@ function Overview() {
</p>
<p>
<b>Cut-off /Cut-out</b>: Sudden shutting off of the device while riding, see chapter <a href="#cutout">Cut-out</a>.
<b>Cut-off /Cut-out</b>: Sudden shutting off of the device while riding, see chapter <R href="#cutout">Cut-out</R>.
</p>
<p>
<b>HS Motor</b>: High Speed motor, see chapter <a href="#motor">Motor</a>.
<b>HS Motor</b>: High Speed motor, see chapter <R href="#motor">Motor</R>.
</p>
<p>
<b>HT Motor</b>: High Torque motor, see chapter <a href="#motor">Motor</a>.
<b>HT Motor</b>: High Torque motor, see chapter <R href="#motor">Motor</R>.
</p>
<p>
@ -373,11 +366,11 @@ function Overview() {
</p>
<p>
<b id="wh">Wh</b>: Watt hours, energy storage information, shows how much energy the <a href="#akku">battery</a> can store. 3000wh means the battery could give 3000w for over an hour, or 1500w for 2 hours etc.
<b id="wh">Wh</b>: Watt hours, energy storage information, shows how much energy the <R href="#akku">battery</R> can store. 3000wh means the battery could give 3000w for over an hour, or 1500w for 2 hours etc.
</p>
<p>
<b>BMS</b>: stands for Battery Management System, <a href="#BMS">explained here</a>
<b>BMS</b>: stands for Battery Management System, <R href="#BMS">explained here</R>
</p>
<p>
@ -418,15 +411,11 @@ function Overview() {
<img src="/images/Gear1.jpg" />
</div>
<p>
Any EUC YouTuber and experienced rider will tell you that protective gear is essential. Depending on the speed, protective equipment definitely includes hand and kneeguards like the famous{" "}
<a href="https:/www.amazon.de/-/en/Leatt-Brace-Unisex-Double-5017010182/dp/B01M9DCEPO?th are popular =1&psc=1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
Leatt dual axis knee guards
</a>
. At <b>below 30kmh</b>, i.e. very small devices, you can also ride without equipment if necessary. It's not something people like to see, but if you're a bit sporty, you can just outrun every crash. Something that is not possible with bicycles.
Any EUC YouTuber and experienced rider will tell you that protective gear is essential. Depending on the speed, protective equipment definitely includes hand and kneeguards like the famous <R href="https://www.amazon.de/-/en/Leatt-Brace-Unisex-Double-5017010182/dp/B01M9DCEPO?th are popular =1&psc=1">Leatt dual axis knee guards</R>. At <b>below 30kmh</b>, i.e. very small devices, you can also ride without equipment if necessary. It's not something people like to see, but if you're a bit sporty, you can just outrun every crash. Something that is not possible with bicycles.
</p>
<p>
At higher speeds (<b>above 30kmh</b>) a helmet should be worn, preferably a full-face helmet. An MTB helmet is sufficient for speeds up to 60 km/h, or one from the motocross sector. Elbow and shoulder protection should also be considered. The <a href="https:/lazyrolling.com/">LazyRolling</a> jackets are popular here, as they all have built-in protectors and usually also offer good visibility at night. For the helmets, the <a href="https:/www.ridetsg.com/shop/pass-pro-solid-color----bonus-visor-/79025-30-173/">TSG Pass</a> and recently the <a href="https:/www.predatorhelmets.com/products/dh6-x">Predator DH6-X</a> are very popular because of the high field of view, small weight and stylish look. At speeds of <b>80 to 100kmh</b> you should think about motorcycle gear as the items mentioned above are not built for these speeds.
At higher speeds (<b>above 30kmh</b>) a helmet should be worn, preferably a full-face helmet. An MTB helmet is sufficient for speeds up to 60 km/h, or one from the motocross sector. Elbow and shoulder protection should also be considered. The <R href="https://lazyrolling.com/">LazyRolling</R> jackets are popular here, as they all have built-in protectors and usually also offer good visibility at night. For the helmets, the <R href="https://www.ridetsg.com/shop/pass-pro-solid-color----bonus-visor-/79025-30-173/">TSG Pass</R> and recently the <R href="https://www.predatorhelmets.com/products/dh6-x">Predator DH6-X</R> are very popular because of the high field of view, small weight and stylish look. At speeds of <b>80 to 100kmh</b> you should think about motorcycle gear as the items mentioned above are not built for these speeds.
</p>
<p>
@ -457,7 +446,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
Almost all devices emit a loud beeping sound when they are close to the load limit to warn the driver. Many also use tilt-back to keep riders below top speed, which works very effectively. It also happens more and more frequently that the motor is only switched off for a very short time in the event of an overload, in order to protect the electronics. This then causes a <a href="#pedaldip">pedal dip</a>, and in most cases the ride can be continued normally.
Almost all devices emit a loud beeping sound when they are close to the load limit to warn the driver. Many also use tilt-back to keep riders below top speed, which works very effectively. It also happens more and more frequently that the motor is only switched off for a very short time in the event of an overload, in order to protect the electronics. This then causes a <R href="#pedaldip">pedal dip</R>, and in most cases the ride can be continued normally.
</p>
<p>Motherboards are now so robust and power output is so high that overload induced cut-outs are rare, and then only when the rider is driving extremely aggressively or there was something wrong with the device beforehand, like in this example video right.</p>
@ -467,7 +456,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
The final example here is a <b>low battery</b>. When the battery is low, the device no longer runs at the full 100.8V, but rather around 80V. If a lot of power is now required, there will be a voltage drop as described in the <a href="#akku">Battery</a> chapter. If the voltage falls below the minimum, the electronics switch off. Modern devices limit the top speed when the battery level drops, but in particular some <a href="#begode">Gotway</a> devices dont do this. This causes riders to demand high performance despite a low battery level, and thus not only damage their battery in the long term, but also damage themselves in the short term as a result of a cut-off.
The final example here is a <b>low battery</b>. When the battery is low, the device no longer runs at the full 100.8V, but rather around 80V. If a lot of power is now required, there will be a voltage drop as described in the <R href="#akku">Battery</R> chapter. If the voltage falls below the minimum, the electronics switch off. Modern devices limit the top speed when the battery level drops, but in particular some <R href="#begode">Gotway</R> devices dont do this. This causes riders to demand high performance despite a low battery level, and thus not only damage their battery in the long term, but also damage themselves in the short term as a result of a cut-off.
</p>
<p>Despite all these reasons, cut-outs are very rare and, if you ride correctly, almost never a problem. And if you buy historically safe devices like the KS16X or Veteran Sherman, you can be relatively unmindful.</p>
@ -479,12 +468,7 @@ function Overview() {
<div class="row">
<h3 id="akkuss">Battery safety and fires</h3>
<p>
First of all: in contrast to for example hoverboards, unicycles are quite safe in terms of fire and battery safety. In the past, however, <a href="#begode">Gotway/Begode</a> in particular was known for battery fires and a lack of battery safety. But since recently the{" "}
<a href="https:/youtu.be/8h41p13e4TU?t=610" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
{" "}
KS S22 prototype burned spectacularly
</a>
, the worry is now also there for other brands.
First of all: in contrast to for example hoverboards, unicycles are quite safe in terms of fire and battery safety. In the past, however, <R href="#begode">Gotway/Begode</R> in particular was known for battery fires and a lack of battery safety. But since recently the <R href="https://youtu.be/8h41p13e4TU?t=610"> KS S22 prototype burned spectacularly</R>, the worry is now also there for other brands.
</p>
<div class="righties">
<video width="auto" height="auto" autoplay muted loop>
@ -497,27 +481,23 @@ function Overview() {
</p>
<p>
<b>Deep discharge</b>, i.e. discharging below the recommended cell voltage, damages the <a href="#akku">battery</a> and increases the risk. Begode in particular has little protection, and usually allows a lot of power to be drawn when the battery level is low, by letting the device run until it's completely drained. But Ninebot also has a problem with this, because the <a href="#akku">battery</a> also discharges when the device is off due to the <a href="#BMS">BMS</a>. Long standing times without recharging will lead to damage. Ninebot has little-known brands, more on that in the <a href="manufacturers">manufacturers chapter</a>.
<b>Deep discharge</b>, i.e. discharging below the recommended cell voltage, damages the <R href="#akku">battery</R> and increases the risk. Begode in particular has little protection, and usually allows a lot of power to be drawn when the battery level is low, by letting the device run until it's completely drained. But Ninebot also has a problem with this, because the <R href="#akku">battery</R> also discharges when the device is off due to the <R href="#BMS">BMS</R>. Long standing times without recharging will lead to damage. Ninebot has little-known brands, more on that in the <R href="/en/manufacturers">manufacturers chapter</R>.
</p>
<p>
<b>Devices with a 4P configuration</b>, i.e. only 4 <a href="#parallelen">parallel</a> Battery cell rows are also more often affected by battery fires. As mentioned in the <a href="#akku">Battery</a> part, this is because the cells are heavily loaded in a 4P configuration and therefore can be damaged and only have a short lifespan.
<b>Devices with a 4P configuration</b>, i.e. only 4 <R href="#parallelen">parallel</R> Battery cell rows are also more often affected by battery fires. As mentioned in the <R href="#akku">Battery</R> part, this is because the cells are heavily loaded in a 4P configuration and therefore can be damaged and only have a short lifespan.
</p>
<p>
<b>Physical damage</b>, i.e. shock or penetration of the cells, can also lead to a short circuit and, in the worst case, to a fire. This is rather rare, but also more common with Begode, since the batteries are packed exclusively in shrinkwrap and can then move relatively freely in the housing. Whereas <a href="manufacturers">Kingsong</a> and <a href="manufacturers">Inmotion</a> pack the batteries separately and usually also make them waterproof.
<b>Physical damage</b>, i.e. shock or penetration of the cells, can also lead to a short circuit and, in the worst case, to a fire. This is rather rare, but also more common with Begode, since the batteries are packed exclusively in shrinkwrap and can then move relatively freely in the housing. Whereas <R href="/en/manufacturers">Kingsong</R> and <R href="/en/manufacturers">Inmotion</R> pack the batteries separately and usually also make them waterproof.
</p>
<p>
<b>Short circuits</b> on the motherboard are probably the most common causes of fires while or after driving. This aspect is quite self-explanatory and can only be prevented with adequate fuses on the <a href="#BMS">BMS</a>.
<b>Short circuits</b> on the motherboard are probably the most common causes of fires while or after driving. This aspect is quite self-explanatory and can only be prevented with adequate fuses on the <R href="#BMS">BMS</R>.
</p>
<p>
<b>Water damage</b> in the battery pack or on the motherboard can lead to flashovers, as with any electronic device. These can still lead to a fire days later, especially if the device is charged after it has been completely soaked. There was one{" "}
<a href="https:/youtu.be/WFLHCIbDJAw?t=939" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
case
</a>{" "}
just recently.
<b>Water damage</b> in the battery pack or on the motherboard can lead to flashovers, as with any electronic device. These can still lead to a fire days later, especially if the device is charged after it has been completely soaked. There was one <R href="https://youtu.be/WFLHCIbDJAw?t=939">case</R> just recently.
</p>
<div class="righties">
@ -539,7 +519,7 @@ function Overview() {
<p>Better BMS's, also known as smart BMS, can also actively adjust the voltage of the cells in order to avoid too great of a voltage difference between the cells. This is very important for the longevity of a battery pack.</p>
<p>
So far (2022) only the Kingsong S22 has a smart <a href="#BMS">BMS</a> which allows you to see and control the voltage of each cell in the app. Non-smart <a href="#BMS">BMS</a> have so-called passive balance, i.e. passive adjustment of the voltages of the cells. To do this, the device must be charged regularly to 100% and then left plugged in for a longer period of time.
So far (2022) only the Kingsong S22 has a smart <R href="#BMS">BMS</R> which allows you to see and control the voltage of each cell in the app. Non-smart <R href="#BMS">BMS</R> have so-called passive balance, i.e. passive adjustment of the voltages of the cells. To do this, the device must be charged regularly to 100% and then left plugged in for a longer period of time.
</p>
</div>
@ -567,7 +547,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
Riding the EUC is a very <b>skill based</b> means of transport. Even the emergency brake has to be practiced for a long time, in different scenarios and especially in curves. It often happens that drivers stop actively pushing and improving themselves after the first few kilometers. Therefore some with years of riding experience are unsafe when getting on and off, and do not know how to help themselves in emergency situations. Many have an incorrect stance or ride on wobbly legs, which causes <a href="#wobbles">wobbles</a> and leads to falls. That's also the reason why the New Yorker riders have fewer accidents than other groups and cities, despite or because they drive so aggressively and therefore have a very higher skill level. These machines can only do as much as their driver, and with the right skill they are capable of incredible things.
Riding the EUC is a very <b>skill based</b> means of transport. Even the emergency brake has to be practiced for a long time, in different scenarios and especially in curves. It often happens that drivers stop actively pushing and improving themselves after the first few kilometers. Therefore some with years of riding experience are unsafe when getting on and off, and do not know how to help themselves in emergency situations. Many have an incorrect stance or ride on wobbly legs, which causes <R href="#wobbles">wobbles</R> and leads to falls. That's also the reason why the New Yorker riders have fewer accidents than other groups and cities, despite or because they drive so aggressively and therefore have a very higher skill level. These machines can only do as much as their driver, and with the right skill they are capable of incredible things.
</p>
<div class="righties">
<video width="auto" height="auto" autoplay muted loop>
@ -588,11 +568,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
Secondly, you stand facing <b>forwards</b>, and therefore dont get{" "}
<a href="https:/dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/englisch/yeet" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
yeeted
</a>{" "}
sideways into the ground like on OneWheels. Most can just jump off and run out under 26kmh without even falling. This is otherwise only possible with very few devices of this type. Of course you are not as safe as on a big motorbike, or as in a car. But compared to a motorcycle, the speeds are usually way lower and therefore much less dangerous. In addition, you usually wear the recommended equipment anyway, so that 99% of the time nothing happens at all.
Secondly, you stand facing <b>forwards</b>, and therefore dont get <R href="https://dictionary.cambridge.org/de/worterbuch/englisch/yeet">yeeted</R> sideways into the ground like on OneWheels. Most can just jump off and run out under 26kmh without even falling. This is otherwise only possible with very few devices of this type. Of course you are not as safe as on a big motorbike, or as in a car. But compared to a motorcycle, the speeds are usually way lower and therefore much less dangerous. In addition, you usually wear the recommended equipment anyway, so that 99% of the time nothing happens at all.
</p>
</div>
@ -607,15 +583,15 @@ function Overview() {
</video>
</div>
<p>
Wobbles are a problem not fully understood yet. Wobble describes the <b>shaking</b> of the device side to side while riding fast. As mentioned in the <a href="#tires">tires</a> topic, road tires tend to wobble more often. The device then wobbles in its own resonance, also known in the motorcycles world.
Wobbles are a problem not fully understood yet. Wobble describes the <b>shaking</b> of the device side to side while riding fast. As mentioned in the <R href="#tires">tires</R> topic, road tires tend to wobble more often. The device then wobbles in its own resonance, also known in the motorcycles world.
</p>
<p>
You can avoid this by keeping the <b>tire pressure</b> lower and having a balanced machine, i.e. with even weight distribution. It also helps to be <b>carve</b> slightly, i.e. to ride slight slalom. If you still get wobbles, it helps to have good <a href="#pads">pads</a> as they give you more grip on the device and thus more time to react. But there are different opinions on how to actually end them: some say you should relax and brake, others say never brake, but grip harder and accelerate.
You can avoid this by keeping the <b>tire pressure</b> lower and having a balanced machine, i.e. with even weight distribution. It also helps to be <b>carve</b> slightly, i.e. to ride slight slalom. If you still get wobbles, it helps to have good <R href="#pads">pads</R> as they give you more grip on the device and thus more time to react. But there are different opinions on how to actually end them: some say you should relax and brake, others say never brake, but grip harder and accelerate.
</p>
<p>
However, the example video here is also an extreme case, albeit perfectly saved with the knee pads. In a normal case, you would feel a slight wobble when braking, and over time you would get it under control. Generally, many say it's a <b>matter of training</b> and experience. Also, devices like Gotway's MSuper series, RS's and EXN's are more vulnerable than, for example, the Veteran Sherman or the <a href="/KS22ENG">KS S22</a>.
However, the example video here is also an extreme case, albeit perfectly saved with the knee pads. In a normal case, you would feel a slight wobble when braking, and over time you would get it under control. Generally, many say it's a <b>matter of training</b> and experience. Also, devices like Gotway's MSuper series, RS's and EXN's are more vulnerable than, for example, the Veteran Sherman or the <R href="/KS22ENG">KS S22</R>.
</p>
</div>
@ -626,7 +602,7 @@ function Overview() {
<h3 id="leistung">Performance as a safety feature</h3>
<p>
Especially politicians and people outside of this sport think that more performance equals more risk. They are almost right with scooters and e-bikes because they do not depend on power for stabilization. EUCs, OneWheels, and all manner of hoverboards and Segways are, though, and that creates a bit of a contradiction. More power gives the rider a lot of <b>braking safety</b>, and <b>reduces the risk</b> of overload-induced <a href="#cutout">cut-offs</a>. A larger battery also provides more <b>power reserves</b> for difficult terrain. But more power also means significantly higher speeds, which opens the door to all the bad accidents in the first place.
Especially politicians and people outside of this sport think that more performance equals more risk. They are almost right with scooters and e-bikes because they do not depend on power for stabilization. EUCs, OneWheels, and all manner of hoverboards and Segways are, though, and that creates a bit of a contradiction. More power gives the rider a lot of <b>braking safety</b>, and <b>reduces the risk</b> of overload-induced <R href="#cutout">cut-offs</R>. A larger battery also provides more <b>power reserves</b> for difficult terrain. But more power also means significantly higher speeds, which opens the door to all the bad accidents in the first place.
</p>
</div>
@ -647,18 +623,12 @@ function Overview() {
<p>Tires can be divided into 3 categories:</p>
<p>
<b>Offroad</b> tyres, also known as nobbys, have a large and usually a very rough profile. They tend to be noisier on the road, have a larger turning circle, and don't feel nearly as agile and nimble on the road as street tires. On the other hand, they usually have excellent grip in the forest and can also drive through deep mud. It was also found that nobbys wobble less than street tires (
<a href="https:/youtu.be/qcRcUIF69LU" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
comparison
</a>
<b>Offroad</b> tyres, also known as nobbys, have a large and usually a very rough profile. They tend to be noisier on the road, have a larger turning circle, and don't feel nearly as agile and nimble on the road as street tires. On the other hand, they usually have excellent grip in the forest and can also drive through deep mud. It was also found that nobbys wobble less than street tires (<R href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU">comparison</R>
), probably because of the lower tire pressure and the softer material. Nobbys also have the advantage that they usually last longer. A standard Kenda K262 easily lasts 10000km, where a CST road tire only lasts 3-4000km.
</p>
<p>
<b>Street tires</b> are, as the name suggests, better suited for asphalt, they make the device appear more agile and faster than a nobby. They are also significantly quieter, they feel significantly better in curves and allow very fine manoeuvres. There are 2 tires to mention here, the CST c-1488 which, to the chagrin of many, comes default with the device as a standard street tire. This tire has a short life span and, unlike the second tire, poor material. The second well-known tire is the Michelin City pro, which consists of a top material and therefore lasts longer.{" "}
<a href="https:/youtu.be/PjNLci-06-8" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
City Pro review
</a>
<b>Street tires</b> are, as the name suggests, better suited for asphalt, they make the device appear more agile and faster than a nobby. They are also significantly quieter, they feel significantly better in curves and allow very fine manoeuvres. There are 2 tires to mention here, the CST c-1488 which, to the chagrin of many, comes default with the device as a standard street tire. This tire has a short life span and, unlike the second tire, poor material. The second well-known tire is the Michelin City pro, which consists of a top material and therefore lasts longer. <R href="https://youtu.be/PjNLci-06-8">City Pro review</R>
</p>
<p>
@ -672,7 +642,7 @@ function Overview() {
<!--historie-->
*/}
<div class="row">
<h2 id="historie">Historie der EUCs</h2>
<h2 id="historie">History of EUCs</h2>
<div class="righties">
<img src="/images/solowheel-1.jpg" />
@ -680,25 +650,25 @@ function Overview() {
<img class="lefties" style={{ clear: "none" }} src="/images/historieEUC.webp" />
<p>
The underlying technique came with the
<a href="https:/de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
<R href="https://de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter">
<b>Segway</b>
</a>
on the market. But lacking performance, battery size and construction, together with bad design and a 10k price made for a spectacular flop of this technology. There were first prototypes and individual tests of an EUC as early as 1930, but it was not until the <b>SoloWheel</b> in 2010 that it had the typical properties of today's EUC. Even if this is the first considerable EUC, it is hardly usable from today's perspective. Unergonomic, weak, far too small of a battery and therefore hardly any braking or acceleration power (see <a href="#performance">Performance as a safety feature</a>). Nonetheless, this device marked the start of the sport, and thus defined it.
</R>
on the market. But lacking performance, battery size and construction, together with bad design and a 10k price made for a spectacular flop of this technology. There were first prototypes and individual tests of an EUC as early as 1930, but it was not until the <b>SoloWheel</b> in 2010 that it had the typical properties of today's EUC. Even if this is the first considerable EUC, it is hardly usable from today's perspective. Unergonomic, weak, far too small of a battery and therefore hardly any braking or acceleration power (see <R href="#performance">Performance as a safety feature</R>). Nonetheless, this device marked the start of the sport, and thus defined it.
</p>
<p>
It took another 4 years for
<a href="#kinsong">
<R href="#kinsong">
<b>KingSong</b>
</a>
</R>
to be foundet and driving innovation as a competitor.
<a href="#inmotion">
<R href="#inmotion">
<b>Inmotion</b>
</a>
</R>
followed suit and set the standard for quality and features. Only then did
<a href="#begode">
<R href="#begode">
<b>Gotway</b>
</a>
</R>
come onto the market. Gotway changed the nature of EUCs in a different way, and maybe even more so than Inmotion: from the start, they brought out more powerful devices then the others. They lacked good design and quality and they looked like hobby projects from the inside. Also, until recently, Gotway still used the same bad design for all devices, whereas Kingsong and Inmotion put a lot more thought into design and quality.
</p>
@ -706,10 +676,10 @@ function Overview() {
<img src="/images/z10.jpeg" />
</div>
<p>
<a href="#ninebot">
<R href="#ninebot">
<b>Ninebot</b>
</a>
bought Segway, and came out with the Ninebot One in <b>2015</b>. A 250Wh device with stylish LEDs and a white design. Then one device after the other came out. Gotway produces bigger and faster devices, Inmotion, Kingsong and Ninebot offered more and more features and tried to keep up with Gotway in terms of performance. In <b>2019</b> we saw the release of the initially unpopular, later iconic Ninebot Z10. 45kmh, 1100wh and an absolutely unique design still separates it from all other devices today. But it had many problems, and unfortunately it was the last EUC that Ninebot produced. At that point, Gotway was already at <b>50kmh+</b> with the Monster and Nicola, and the batteries were twice as big. Gotway, now called Begode, has built itself an image of high performance and speed. Many accepted the poor build quality and rare <a href="#akkuss">battery fires</a> because there were simply no alternative. This was slowly changing in <b>2020</b>, when Inmotion and Kingsong
</R>
bought Segway, and came out with the Ninebot One in <b>2015</b>. A 250Wh device with stylish LEDs and a white design. Then one device after the other came out. Gotway produces bigger and faster devices, Inmotion, Kingsong and Ninebot offered more and more features and tried to keep up with Gotway in terms of performance. In <b>2019</b> we saw the release of the initially unpopular, later iconic Ninebot Z10. 45kmh, 1100wh and an absolutely unique design still separates it from all other devices today. But it had many problems, and unfortunately it was the last EUC that Ninebot produced. At that point, Gotway was already at <b>50kmh+</b> with the Monster and Nicola, and the batteries were twice as big. Gotway, now called Begode, has built itself an image of high performance and speed. Many accepted the poor build quality and rare <R href="#akkuss">battery fires</R> because there were simply no alternative. This was slowly changing in <b>2020</b>, when Inmotion and Kingsong
both released 50kmh devices with a good design. And both devices are changing the market forever.
</p>
@ -719,14 +689,10 @@ function Overview() {
<p>
Inmotion and Kingsong both released the first devices with <b>suspension</b> relatively simultaneously. Kingsong created today's popular swing arm design, Inmotion developed an air piston based pedal suspension. Begode later copied both variants, of course in a much worse form, and ultimately stuck with the swing arm design.
<br />
<a href="#veteran">
<R href="#veteran">
<b>Veteran</b>
</a>
(Lieperkim) entered the market this year with the absolute bestseller Veteran Sherman. Just this device and the{" "}
<a href="https:/youtu.be/i2OwOEHQ4vA" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
videos
</a>{" "}
about it launched a whole wave of new unicyclers, just plain because it was the first well built and at the same time super fast device. Finally, you were no longer dependent on the inferior quality of Begode, but could cruise stably at <b>70kmh</b> and didn't have to worry about the batteries flying out of the housing in the event of a crash.
</R>
(Lieperkim) entered the market this year with the absolute bestseller Veteran Sherman. Just this device and the <R href="https://youtu.be/i2OwOEHQ4vA">videos</R> about it launched a whole wave of new unicyclers, just plain because it was the first well built and at the same time super fast device. Finally, you were no longer dependent on the inferior quality of Begode, but could cruise stably at <b>70kmh</b> and didn't have to worry about the batteries flying out of the housing in the event of a crash.
</p>
<p>
@ -734,7 +700,7 @@ function Overview() {
</p>
<p>
As you can easily see from the story so far, companies and unicycles are <b>developing faster and faster</b>. It took almost 6 years after the first unicycle until serious devices came onto the market. Then only 4 years to go from a shaky 35kmh to a stable 70kmh and 100km range. And in the last 2 years there have been so many innovations; Metal construction, suspension, smart BMS's, screens, spiked pedals as standard, usable <a href="#pads">pads</a> as standard, water resistance, 100kmh top speed, 240km range, almost 5000wh batteries...
As you can easily see from the story so far, companies and unicycles are <b>developing faster and faster</b>. It took almost 6 years after the first unicycle until serious devices came onto the market. Then only 4 years to go from a shaky 35kmh to a stable 70kmh and 100km range. And in the last 2 years there have been so many innovations; Metal construction, suspension, smart BMS's, screens, spiked pedals as standard, usable <R href="#pads">pads</R> as standard, water resistance, 100kmh top speed, 240km range, almost 5000wh batteries...
</p>
</div>
@ -744,11 +710,7 @@ function Overview() {
<div class="row">
<h2 id="geräte">List of devices</h2>
<p>
Only the most relevant and well-known devices are listed here, a complete, sortable overview is available{" "}
<a href="https:/www.electricunicycles.eu/product_catalog" target="_blank" rel="noreferrer noopener">
here
</a>
.
Only the most relevant and well-known devices are listed here, a complete, sortable overview is available <R href="https://www.electricunicycles.eu/product_catalog">here</R>.
</p>
<DeviceTile href="KSS22" name="Kingsong S22" src="/videos/S20Werbevideo.mp4" />

38
src/routes/soon.tsx
View file

@ -1,4 +1,4 @@
import { Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
import { A, Link, Title, useNavigate } from "solid-start";
function soon() {
const navigate = useNavigate();
@ -7,26 +7,26 @@ function soon() {
<Title>soon</Title>
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