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public/EUC Überblick DE.html

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     <h2>Was sind EUCs</h2>
 
     <div class="righties"><img src="Alle Bilder/what is euc.jpg" /></div>
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     <p>EUC steht für <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle, zu Deutsch elektrisches Einrad. Im einfachsten Sinne ist es ein Akku betriebener Motor von einem Reifen ummantelt, der mit Neigungssensoren aufrecht gehalten wird. Das Prinzip ist ähnlich zu einem Segway oder Hoverboard, aber mehr dazu im Teil <a href="#funktion">Funktionsweise</a>. Man steht nach vorne gerichtet auf 2 Pedalen die seitlich am Gerät sind, mit dem Reifen zwischen den Beinen. Zum Beschleunigen nach vorne lehnen, zum Bremsen nach hinten. Lenken ist ähnlich zum normalen Einrad oder auch Fahrrad.</p>
 </div>
     
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     <p><b>Pedal-angle</b>: Winkel in dem die Pedale zum Gerät stehen, von vorne gesehen. Ein steilerer Winkel sorgt für mehr Halt in Kurven, kann aber auch unangenehm werden für längere Fahrten.</p>
 
     <p class="imghover"><b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spitzen auf den Pedalen, die Schuhen mehr Halt geben. Ähnlich zu Mountainbike Pedalen, sind es meist einschraubbare spitze Metallstifte, die sich etwas in den Schuh bohren, um versehentliches abrutschen zu vermeiden. Wird heute statt Schleifpapier genommen, da es auch bei Nässe und Schlamm guten halt bietet. <a href="https://youtu.be/aWU9lZAfKXM">Beispiel</a> 
-    <div class="hidden"><img src="Alle Bilder/SpikedPedals.jpeg"></div></p>
+    <div class="hidden"><img src="Alle Bilder/SpikedPedals.jpeg"/></div></p>
     
     <p class="imghover"><b id="pads">Pads</b>: aus Plastik oder Schaumstoff bestehende Teile die seitlich am Gerät montiert werden, meist gedruckt aus TPU und PLA und befestigt mit großflächigem starkem Klettband. Sie sind zur besseren Kontrolle des Gerätes, vor allem für schwere und schnelle Einräder wichtig. Sie werden in 2 Typen aufgeteilt, wobei viele beides zusammen kombinieren. <a href="https://youtu.be/mI8IDQhXSi8">Beispiel</a>
-    <div class="hidden"><img src="Alle Bilder/Pads.jpg"></div></p>
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     <p><b>Power Pads</b>: haben Kontakt an den Waden und dem Schienenbein, dienen zum besseren beschleunigen und bremsen. Essenziell für schwere Geräte mit hohen pedalen.</p>
 
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 <div style="padding-left: 3%;" class="col-6">
     <p class="imghover"><b id="trolley">Trolley Handle</b>: ein ausfahrbarer Griff zum Schieben des Gerätes, ähnlich wie bei einem Koffer.
-    <div class="hidden"><img src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"></div></p>
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     <p><b>Kill-Switch</b>: ein Knopf unterm Griff, der den Motor abschaltet. Sorgt beim Anheben dafür, das der Motor nicht hochdreht.</p>
 
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-    <img class="lefties" src="Alle Bilder/burned.png">
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     <p><b>Brandursachen</b> können mehrere sein, hier ein paar Beispiele:</p>
 
     <p><b>Tiefenentladung</b>, also das Entladen unter die empfohlene Spannung der Zellen, schädigt den <a href="#akku">Akku</a> und erhöht das Risiko. Vor allem Begode hat da wenig Schutz, und lässt meist bei niedrigem Akkustand noch viel Leistung aus dem Akku ziehen, so wie das Gerät bis zur absoluten Entleerung fahren. Aber auch Ninebot hat damit ein Problem, da sich der <a href="#akku">Akku</a> wegen dem <a href="#BMS">BMS</a> auch entlädt, wenn das Gerät aus ist. Bei längeren Stand Zeiten ohne wieder Aufladung führt das zu Schäden. Ninebot hat kaum bekannte Brände, mehr dazu im Kapitel <a href="#hersteller">Hersteller</a>.</p>
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 <!--reifen--><div class="row">
     <h3 id="reifen">Reifen</h3>
-    <img class="righties" src="Alle Bilder/Tires.PNG">
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     <p>Reifen werden unterteilt in 3 Kategorien:</p>
 
     <p><b>Offroad</b> Reifen, auch Nobbys genannt, haben äußerst viel und meist ein sehr grobes Profil. Sie sind meist lauter auf der Straße, haben einen größeren Wendekreis und fühlen sich auf der Straße bei weitem nicht so agil und wendig an wie Straßenreifen. Dafür haben sie meist hervorragenden Grip im Wald und können auch durch tiefen Matsch fahren. Außerdem wurde festgestellt, dass Nobbys weniger wobblen als Straßenreifen (<a href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Vergleich</a>), wahrscheinlich wegen dem geringeren Reifendruck und dem weicheren Material. Nobbys haben noch den Vorteil, dass sie meist länger halten. So hält ein Standard Kenda K262 locker 10000km, wo ein CST Straßenreifen nur 3-4000km hält.</p>
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     <h2 id="historie">Historie der EUCs</h2>
 
     <div class="righties"><img src="Alle Bilder/solowheel-1.jpg" /></div>
-    <img class="lefties" style="clear: none;" src="Alle Bilder/historieEUC.webp">
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     <p>Die Grundlegende Technik kam mit dem <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><b>Segway</b></a> auf den Markt. Doch mangelnde Leistung, Akkugröße und die Bauweise, zusammen mit dem Design und dem Preis sorgten für einen spektakulären Flop dieser Technik. Es gab schon 1930 erste Prototypen und Einzelversuche, aber erst das <b>SoloWheel</b> im Jahr 2010 hat die typischen Eigenschaften eines heutigen EUCs. Auch wenn dass das erste nennenswerte EUC ist, ist es aus heutiger Sicht kaum benutzbar. Unergonomisch, schwach, viel zu kleiner Akku und somit kaum Brems- oder Beschleunigungs Möglichkeiten (siehe <a href="#leistung">Leistung als Sicherheitesfeature</a>). Trotzdem markierte dieses Gerät den Start des Sports, und definierte ihn somit.</p> 
 
     <p>Es dauerte weitere 4 Jahre, bis <a href="#kinsong"><b>KingSong</b></a> gegründet wurde, und als Wettbewerber Innovation antrieb. <a href="#inmotion"><b>Inmotion</b></a> folgte daraufhin, und setzte den Standard für Qualität und Features. Erst Danach kam <a href="#begode"><b>Gotway</b></a> auf dem Markt. Gotway änderte das Wesen der EUCs auf andere Art und vielleicht sogar mehr als Inmotion: sie brachten von vorneherein Leistungsstärkere Geräte raus. Es fehlte ihnen an gutem Design und an Qualität, sie sahen im inneren aus wie Hobby Projekte. Auch hat Gotway bis vor kurzem noch immer das gleiche schlechte Design für alle Geräte benutzt, wo hingegen Kingsong und Inmotion sichtlich mehr Gedanken in Design und Qualität steckten. </p>