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616326a135
GPG key ID:
816B7707426FC612
4 changed files with 243 additions and 229 deletions
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<h2>Was sind EUCs</h2>
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<div class="righties"><img src="Alle Bilder/what is euc.jpg" /></div>
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"/>
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<p>EUC steht für <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle, zu Deutsch elektrisches Einrad. Im einfachsten Sinne ist es ein Akku betriebener Motor von einem Reifen ummantelt, der mit Neigungssensoren aufrecht gehalten wird. Das Prinzip ist ähnlich zu einem Segway oder Hoverboard, aber mehr dazu im Teil <a href="#funktion">Funktionsweise</a>. Man steht nach vorne gerichtet auf 2 Pedalen die seitlich am Gerät sind, mit dem Reifen zwischen den Beinen. Zum Beschleunigen nach vorne lehnen, zum Bremsen nach hinten. Lenken ist ähnlich zum normalen Einrad oder auch Fahrrad.</p>
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</div>
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<p><b>Pedal-angle</b>: Winkel in dem die Pedale zum Gerät stehen, von vorne gesehen. Ein steilerer Winkel sorgt für mehr Halt in Kurven, kann aber auch unangenehm werden für längere Fahrten.</p>
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<p class="imghover"><b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spitzen auf den Pedalen, die Schuhen mehr Halt geben. Ähnlich zu Mountainbike Pedalen, sind es meist einschraubbare spitze Metallstifte, die sich etwas in den Schuh bohren, um versehentliches abrutschen zu vermeiden. Wird heute statt Schleifpapier genommen, da es auch bei Nässe und Schlamm guten halt bietet. <a href="https://youtu.be/aWU9lZAfKXM">Beispiel</a>
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<div class="hidden"><img src="Alle Bilder/SpikedPedals.jpeg"></div></p>
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<div class="hidden"><img src="Alle Bilder/SpikedPedals.jpeg"/></div></p>
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<p class="imghover"><b id="pads">Pads</b>: aus Plastik oder Schaumstoff bestehende Teile die seitlich am Gerät montiert werden, meist gedruckt aus TPU und PLA und befestigt mit großflächigem starkem Klettband. Sie sind zur besseren Kontrolle des Gerätes, vor allem für schwere und schnelle Einräder wichtig. Sie werden in 2 Typen aufgeteilt, wobei viele beides zusammen kombinieren. <a href="https://youtu.be/mI8IDQhXSi8">Beispiel</a>
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<div class="hidden"><img src="Alle Bilder/Pads.jpg"></div></p>
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<div class="hidden"><img src="Alle Bilder/Pads.jpg"/></div></p>
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<p><b>Power Pads</b>: haben Kontakt an den Waden und dem Schienenbein, dienen zum besseren beschleunigen und bremsen. Essenziell für schwere Geräte mit hohen pedalen.</p>
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<div style="padding-left: 3%;" class="col-6">
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<p class="imghover"><b id="trolley">Trolley Handle</b>: ein ausfahrbarer Griff zum Schieben des Gerätes, ähnlich wie bei einem Koffer.
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<div class="hidden"><img src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"></div></p>
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<div class="hidden"><img src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"/></div></p>
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<p><b>Kill-Switch</b>: ein Knopf unterm Griff, der den Motor abschaltet. Sorgt beim Anheben dafür, das der Motor nicht hochdreht.</p>
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<div class="righties"><video width=auto height=auto autoplay muted loop>
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<source src="Alle Videos/shortS22Fire.MP4" type="video/mp4">
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</video></div>
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/burned.png">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/burned.png"/>
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<p><b>Brandursachen</b> können mehrere sein, hier ein paar Beispiele:</p>
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<p><b>Tiefenentladung</b>, also das Entladen unter die empfohlene Spannung der Zellen, schädigt den <a href="#akku">Akku</a> und erhöht das Risiko. Vor allem Begode hat da wenig Schutz, und lässt meist bei niedrigem Akkustand noch viel Leistung aus dem Akku ziehen, so wie das Gerät bis zur absoluten Entleerung fahren. Aber auch Ninebot hat damit ein Problem, da sich der <a href="#akku">Akku</a> wegen dem <a href="#BMS">BMS</a> auch entlädt, wenn das Gerät aus ist. Bei längeren Stand Zeiten ohne wieder Aufladung führt das zu Schäden. Ninebot hat kaum bekannte Brände, mehr dazu im Kapitel <a href="#hersteller">Hersteller</a>.</p>
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<!--reifen--><div class="row">
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<h3 id="reifen">Reifen</h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/Tires.PNG">
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<img class="righties" src="Alle Bilder/Tires.PNG"/>
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<p>Reifen werden unterteilt in 3 Kategorien:</p>
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<p><b>Offroad</b> Reifen, auch Nobbys genannt, haben äußerst viel und meist ein sehr grobes Profil. Sie sind meist lauter auf der Straße, haben einen größeren Wendekreis und fühlen sich auf der Straße bei weitem nicht so agil und wendig an wie Straßenreifen. Dafür haben sie meist hervorragenden Grip im Wald und können auch durch tiefen Matsch fahren. Außerdem wurde festgestellt, dass Nobbys weniger wobblen als Straßenreifen (<a href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Vergleich</a>), wahrscheinlich wegen dem geringeren Reifendruck und dem weicheren Material. Nobbys haben noch den Vorteil, dass sie meist länger halten. So hält ein Standard Kenda K262 locker 10000km, wo ein CST Straßenreifen nur 3-4000km hält.</p>
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<h2 id="historie">Historie der EUCs</h2>
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<div class="righties"><img src="Alle Bilder/solowheel-1.jpg" /></div>
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<img class="lefties" style="clear: none;" src="Alle Bilder/historieEUC.webp">
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<img class="lefties" style="clear: none;" src="Alle Bilder/historieEUC.webp"/>
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<p>Die Grundlegende Technik kam mit dem <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><b>Segway</b></a> auf den Markt. Doch mangelnde Leistung, Akkugröße und die Bauweise, zusammen mit dem Design und dem Preis sorgten für einen spektakulären Flop dieser Technik. Es gab schon 1930 erste Prototypen und Einzelversuche, aber erst das <b>SoloWheel</b> im Jahr 2010 hat die typischen Eigenschaften eines heutigen EUCs. Auch wenn dass das erste nennenswerte EUC ist, ist es aus heutiger Sicht kaum benutzbar. Unergonomisch, schwach, viel zu kleiner Akku und somit kaum Brems- oder Beschleunigungs Möglichkeiten (siehe <a href="#leistung">Leistung als Sicherheitesfeature</a>). Trotzdem markierte dieses Gerät den Start des Sports, und definierte ihn somit.</p>
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<p>Es dauerte weitere 4 Jahre, bis <a href="#kinsong"><b>KingSong</b></a> gegründet wurde, und als Wettbewerber Innovation antrieb. <a href="#inmotion"><b>Inmotion</b></a> folgte daraufhin, und setzte den Standard für Qualität und Features. Erst Danach kam <a href="#begode"><b>Gotway</b></a> auf dem Markt. Gotway änderte das Wesen der EUCs auf andere Art und vielleicht sogar mehr als Inmotion: sie brachten von vorneherein Leistungsstärkere Geräte raus. Es fehlte ihnen an gutem Design und an Qualität, sie sahen im inneren aus wie Hobby Projekte. Auch hat Gotway bis vor kurzem noch immer das gleiche schlechte Design für alle Geräte benutzt, wo hingegen Kingsong und Inmotion sichtlich mehr Gedanken in Design und Qualität steckten. </p>
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<h2>What are EUCs</h2>
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<div class="righties"><img src="Alle Bilder/what is euc.jpg" /></div>
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"/>
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<p>EUC stands for <b>E</b>lectric<b>U</b>ni<b>C</b>ycle. In simplest terms its a battery powered motor surrounded by a motorcycle tire, kept upright with gyroskopes. The principle is similar to a segway, but more on that in chapter <a href="#funktion">technical functionality</a>. You stand on two sidemounted pedals, facing forward with the wheel inbetween your legs. To accelerate you lean forward, to break you lean back. Steering is similar to a normal unicycle or bike.</p>
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</div>
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<p><b>Pedal-angle</b>: Angle in which the pedals are mounted to the device, seen from the frontview. A steeper angle provides more grip when cornering, but can also become uncomfortable for longer rides.</p>
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<p class="imghover"><b id="spiked-pedals">Spiked-pedals</b>: Spikes on the pedals that give shoes more grip. Similar to mountain bike pedals, there are usually screw-in pointed metal pins that grip into the shoe to prevent accidental slipping. Is used today instead of sandpaper, as it offers an excellent grip even in wet and muddy conditions. <a href="https://youtu.be/aWU9lZAfKXM">Example</a>
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<div class="hidden" ><img src="Alle Bilder/SpikedPedals.jpeg"></div></p>
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<div class="hidden" ><img src="Alle Bilder/SpikedPedals.jpeg"/></div></p>
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<p class="imghover"><b id="pads">Pads</b>: parts made of plastic or foam that are mounted on the side of the device, usually printed from TPU and PLA and fastened with large, strong Velcro. They are necessary for better control and handling, especially for heavy and fast unicycles. They are divided into 2 types, many are combined together in one set.
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<div class="hidden" ><img src="Alle Bilder/Pads.jpg"></div></p>
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<div class="hidden" ><img src="Alle Bilder/Pads.jpg"/></div></p>
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<p><b>Power Pads</b>: have contact with the shin and the calves, are used for better acceleration and braking. Essential for heavy EUCs with high pedals.</p>
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<div style="padding-left: 3%;" class="col-6">
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<p class="imghover"><b id="trolley">Trolley Handle</b>: an extendable handle for pushing the device, similar to a suitcase.
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<div class="hidden" ><img src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"></div></p>
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<div class="hidden" ><img src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg"/></div></p>
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<p><b>Kill-Switch</b>: a button under the handle that shuts off the motor. Ensures that the motor doesnt rev up when lifting.</p>
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<div class="righties"><video width=auto height=auto autoplay muted loop>
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</video></div>
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/burned.png">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/burned.png"/>
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<p>There are several <b>causes</b>, here are a few examples:</p>
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<p><b>Deep discharge</b>, i.e. discharging below the recommended cell voltage, damages the <a href="#akku">battery</a> and increases the risk. Begode in particular has little protection, and usually allows a lot of power to be drawn when the battery level is low, by letting the device run until it's completely drained. But Ninebot also has a problem with this, because the <a href="#akku">battery</a> also discharges when the device is off due to the <a href="#BMS">BMS</a>. Long standing times without recharging will lead to damage. Ninebot has little-known brands, more on that in the <a href="#manufacturer">manufacturer chapter</a>.</p>
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<!--reifen--><div class="row">
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<h3 id="reifen">Tires</h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/Tires.PNG">
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<img class="righties" src="Alle Bilder/Tires.PNG"/>
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<p>Tires can be divided into 3 categories:</p>
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<p><b>Offroad</b> tyres, also known as nobbys, have a large and usually a very rough profile. They tend to be noisier on the road, have a larger turning circle, and don't feel nearly as agile and nimble on the road as street tires. On the other hand, they usually have excellent grip in the forest and can also drive through deep mud. It was also found that nobbys wobble less than street tires (<a href="https://youtu.be/qcRcUIF69LU" target="_blank" rel="noreferrer noopener">comparison</a>), probably because of the lower tire pressure and the softer material. Nobbys also have the advantage that they usually last longer. A standard Kenda K262 easily lasts 10000km, where a CST road tire only lasts 3-4000km.</p>
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<h2 id="historie">Historie der EUCs</h2>
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<div class="righties"><img src="Alle Bilder/solowheel-1.jpg" /></div>
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<img class="lefties" style="clear: none;" src="Alle Bilder/historieEUC.webp">
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<img class="lefties" style="clear: none;" src="Alle Bilder/historieEUC.webp"/>
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<p>The underlying technique came with the <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Segway_Personal_Transporter" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><b>Segway</b></a> on the market. But lacking performance, battery size and construction, together with bad design and a 10k price made for a spectacular flop of this technology. There were first prototypes and individual tests of an EUC as early as 1930, but it was not until the <b>SoloWheel</b> in 2010 that it had the typical properties of today's EUC. Even if this is the first considerable EUC, it is hardly usable from today's perspective. Unergonomic, weak, far too small of a battery and therefore hardly any braking or acceleration power (see <a href="#performance">Performance as a safety feature</a>). Nonetheless, this device marked the start of the sport, and thus defined it.</p>
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<p>It took another 4 years for <a href="#kinsong"><b>KingSong</b></a> to be foundet and driving innovation as a competitor. <a href="#inmotion"><b>Inmotion</b></a> followed suit and set the standard for quality and features. Only then did <a href="#begode"><b>Gotway</b></a> come onto the market. Gotway changed the nature of EUCs in a different way, and maybe even more so than Inmotion: from the start, they brought out more powerful devices then the others. They lacked good design and quality and they looked like hobby projects from the inside. Also, until recently, Gotway still used the same bad design for all devices, whereas Kingsong and Inmotion put a lot more thought into design and quality. </p>
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<!DOCTYPE html>
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<!doctype html>
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<meta name="author" content="Julian Gerhardt">
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<meta name="keywords" content="Elektrische einräder, EUC, Monowheels, Kingsong, Inmotion, Gotway">
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<title>
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Hersteller
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<meta name="author" content="Julian Gerhardt" />
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<body>
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<a href="StartDE.html">Start</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#start">Was sind EUCs?</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#why">Warum EUCs?</a>
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||||
<a href="EUC Überblick DE.html#funktion">Funktionsweise</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#begriffe">Begriffe</a>
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||||
<a href="EUC Überblick DE.html#sicherheit">Sicherheit</a>
|
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<a href="EUC Überblick DE.html#ausrüstung">Ausrüstung</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#cutout">Cut-out's</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#akkuss">Akkusicherheit</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#fahrweise">Fahrweise</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#wobbles">Wobbles</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#leistung">Leistung</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#federung">Federung</a>
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||||
<a href="EUC Überblick DE.html#reifen">Reifen</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#historie">Historie</a>
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<a href="HerstellerDE.HTML">Hersteller</a>
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||||
<a href="EUC Überblick DE.html#geräte">Geräte Liste</a>
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||||
<button onclick="myFunction()">Light Mode</button>
|
||||
<button onclick="window.location.href='EUC Überblick ENG.html';">Language</button>
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||||
<div><button onclick="closeit()"><-Schließen</button></div>
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<a href="StartDE.html">Start</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#start">Was sind EUCs?</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#why">Warum EUCs?</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#funktion">Funktionsweise</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#akkuss">Akkusicherheit</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#wobbles">Wobbles</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#leistung">Leistung</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#federung">Federung</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#reifen">Reifen</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#historie">Historie</a>
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<a href="HerstellerDE.HTML">Hersteller</a>
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<a href="EUC Überblick DE.html#geräte">Geräte Liste</a>
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<div id="sidenavbar">
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<a href="javascript:history.back()">Back</a>
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||||
<a><button onclick="menü()">Menu</button></a>
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<a href="javascript:history.back()">Back</a>
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<a><button onclick="menü()">Menu</button></a>
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<!--light-mode--><script>
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}
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</script>
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||||
<!--menü--><script>
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function menü() {
|
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<article>
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<article>
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<!--hersteller-->
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<div class="row">
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<h3 id="hersteller">Erklärung und Geschichte der Produzenten</h3>
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<p>Es gibt/gab viele Hersteller von elektrischen Einrädern, hier werden nur die größeren und wichtigen beschrieben. Neben denen gibt u.a Airwheel, IPS, Solowheel, Rockwheel, Firewheel, ESWAY, Fosjoas, MonoRover, F-wheel. Da der Markt so klein ist, gibt es leider kaum einfach erhältliche Informationen über Verkaufszahlen oder Marktanteile der Firmen.</p>
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<!--hersteller--><div class="row">
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<h3 id="hersteller">Erklärung und Geschichte der Produzenten</h3>
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<p>Es gibt/gab viele Hersteller von elektrischen Einrädern, hier werden nur die größeren und wichtigen beschrieben. Neben denen gibt u.a Airwheel, IPS, Solowheel, Rockwheel, Firewheel, ESWAY, Fosjoas, MonoRover, F-wheel. Da der Markt so klein ist, gibt es leider kaum einfach erhältliche Informationen über Verkaufszahlen oder Marktanteile der Firmen.</p>
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<h3 id="ninebot">Ninebot <img class="logos" src="Alle Bilder/ninebotLogo.jpg" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/NineBot.webp" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/NinebotZ10goood.webp" />
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<p>Ninebot ist für die Meisten bekannt als Sooter Hersteller, manche kenne auch vielleicht deren elektrische Schuhe oder die Segway ähnlichen Geräte mit kurzer Lenkstange. Ninebot ist die größte und vielseitigste Firma der hier gelisteten. Sie experimentieren viel herum, und haben bei den standard-Scootern viel Erfolg, aber leider bei den Einrädern aufgegeben. So gibt es Heute nur wenige Modelle, alle sind eher Anfängergeräte bis untere Mittelklasse. Trotzdem hat Ninebot vor allem durch das Ninebot Z10 ein ikonisches Gerät auf dem Markt hinterlassen, welches durch außergewöhnliches Design und Qualität hervorsticht.</p>
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<h3 id="ninebot">Ninebot <img class="logos" src="Alle Bilder/ninebotLogo.jpg"/></h3>
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<p>Ninebot ist für die Meisten bekannt als Sooter Hersteller, manche kenne auch vielleicht deren elektrische Schuhe oder die Segway ähnlichen Geräte mit kurzer Lenkstange. Ninebot ist die größte und vielseitigste Firma der hier gelisteten. Sie experimentieren viel herum, und haben bei den standard-Scootern viel Erfolg, aber leider bei den Einrädern aufgegeben. So gibt es Heute nur wenige Modelle, alle sind eher Anfängergeräte bis untere Mittelklasse. Trotzdem hat Ninebot vor allem durch das Ninebot Z10 ein ikonisches Gerät auf dem Markt hinterlassen, welches durch außergewöhnliches Design und Qualität hervorsticht.</p>
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<h3 id="inmotion">Inmotion <img class="logos" src="Alle Bilder/inmotionLogo.png" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/InmotionLineup.jpg" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/V11 3.webp" />
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<p>Inmotion ist der zweitgrößte Hersteller der hier gelisteten. Ebenfallsgroß im standard-Scooter Segment, hat Inmotion aber auch einen großen wenn nicht den größten Marktanteil an EUCs. Vor allen das Inmotion V8 hat als einsteiger und Commuter Gerät eine hohe Beliebtheit und somit hohe Verkaufszahlen. Auch war es Inmotion, welches das äußerst professionell aussehende erste Suspension EUC V11 auf den Markt brachte. Inmotion steht im allgemeinen für Qualität, Design und Sicherheit dank gutem <a href="#tiltback">Tiltback</a> und hoher Sicherheitsmarge. Aber das alles im Tausch gegen Performance. Bis vor kurzem war Inmotion Synonym für schwach und wenig Reichweite. Das änderte sich, als das V12 rauskam und bald das V13 rauskommt. Jetzt erhofft man sich sichere und gut designte 90+kmh mit hoher Sicherheitsmarge, und sollte das V13 funktionieren wie erhofft wird es das Image der Firma ändern.</p>
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<h3 id="inmotion">Inmotion <img class="logos" src="Alle Bilder/inmotionLogo.png"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/InmotionLineup.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/V11 3.webp">
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<p>Inmotion ist der zweitgrößte Hersteller der hier gelisteten. Ebenfallsgroß im standard-Scooter Segment, hat Inmotion aber auch einen großen wenn nicht den größten Marktanteil an EUCs. Vor allen das Inmotion V8 hat als einsteiger und Commuter Gerät eine hohe Beliebtheit und somit hohe Verkaufszahlen. Auch war es Inmotion, welches das äußerst professionell aussehende erste Suspension EUC V11 auf den Markt brachte. Inmotion steht im allgemeinen für Qualität, Design und Sicherheit dank gutem <a href="#tiltback">Tiltback</a> und hoher Sicherheitsmarge. Aber das alles im Tausch gegen Performance. Bis vor kurzem war Inmotion Synonym für schwach und wenig Reichweite. Das änderte sich, als das V12 rauskam und bald das V13 rauskommt. Jetzt erhofft man sich sichere und gut designte 90+kmh mit hoher Sicherheitsmarge, und sollte das V13 funktionieren wie erhofft wird es das Image der Firma ändern.</p>
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<h3 id="kingsong">Kingsong <img class="logos" src="Alle Bilder/kingsongLogo.png" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/kingsong2.jpg" />
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<p>Kingsong ist sehr ähnlich zu Inmotion, nur kleiner und ohne den großen Scooter und E-bike Markt dahinter. Qualität und Design waren die Merkmale, so wie Langlebigkeit und Robustheit. Mit dem S18 war Kingsong auch einer der ersten Firmen mit Federung für EUCs. Kingsong pionierte das heute oft genutze Schwingarm Design für Federungen. Aber mit dem S18, und später S20 hat das Image etwas Schaden genommen. Beide Geräte hatten große Proble am Anfang, bis hin zum abbrennen des S20 Prototypen. Trotzdem waren beide Geräte ein großer Erfolg, und die Fehler wurden größtenteils behoben. Kingsong ist ebenfals bekannt für die extrem guten <a href="#trolley">Trolley Handle</a>, wie der beim KS 16X und voherigen Modellen.</p>
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<h3 id="kingsong">Kingsong <img class="logos" src="Alle Bilder/kingsongLogo.png"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/kingsong2.jpg">
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<p>Kingsong ist sehr ähnlich zu Inmotion, nur kleiner und ohne den großen Scooter und E-bike Markt dahinter. Qualität und Design waren die Merkmale, so wie Langlebigkeit und Robustheit. Mit dem S18 war Kingsong auch einer der ersten Firmen mit Federung für EUCs. Kingsong pionierte das heute oft genutze Schwingarm Design für Federungen. Aber mit dem S18, und später S20 hat das Image etwas Schaden genommen. Beide Geräte hatten große Proble am Anfang, bis hin zum abbrennen des S20 Prototypen. Trotzdem waren beide Geräte ein großer Erfolg, und die Fehler wurden größtenteils behoben. Kingsong ist ebenfals bekannt für die extrem guten <a href="#trolley">Trolley Handle</a>, wie der beim KS 16X und voherigen Modellen.</p>
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<h3 id="begode">Gotway/Begode <img class="logos" src="Alle Bilder/BEGODElogo.jpg" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/BegodeLineup.jpg" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/BegodeMemeBurn.jpg" />
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<p>
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Gotway, oder wie sie sich heute nennen Begode, ist schwer zu beschreiben und einzuordnen. Viele Meinungen und Kontroversen. Die Firma wurde nach allen oben genannten gegründet, und wie im Kapitel <a href="#historie">Historie</a> zu lesen, hatten sie den Fokus gleich auf Leistung gesetzt. Das Design und die Qualität waren am Anfang und auch eigentlich bis vor kurzem grauenvoll. Aber sie waren die ersten die 40kmh, dann 50, dann 60, dann 70, dann 80 und heute 100kmh erreichen können, sie sind die die <a href="#wh">4800wh</a> in ein Gerät packen, egal wies aussieht oder wie schwer es ist. Gotway hat aktiv die grenzen des Sports und der Einräder nach vorne gebracht. Immer wenn ein neues schnelleres Gerät raus kam hieß es, ach wer fährt denn schon 40kmh mit so nem Teil. Heute ist 40kmh die mittel Geschwindigkeit, und es wird 70+ erwartet. Auch typisch Begode ist es, durch bis zu 7+ neue Geräte im Jahr die eigenen Geräte schnell veralten zu lassen. Kingsong und Inmotion bringen
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meist 1 Gerät pro jahr raus.
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<h3 id="begode">Gotway/Begode <img class="logos" src="Alle Bilder/BEGODElogo.jpg"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/BegodeLineup.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/BegodeMemeBurn.jpg">
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<p>Gotway, oder wie sie sich heute nennen Begode, ist schwer zu beschreiben und einzuordnen. Viele Meinungen und Kontroversen. Die Firma wurde nach allen oben genannten gegründet, und wie im Kapitel <a href="#historie">Historie</a> zu lesen, hatten sie den Fokus gleich auf Leistung gesetzt. Das Design und die Qualität waren am Anfang und auch eigentlich bis vor kurzem grauenvoll. Aber sie waren die ersten die 40kmh, dann 50, dann 60, dann 70, dann 80 und heute 100kmh erreichen können, sie sind die die <a href="#wh">4800wh</a> in ein Gerät packen, egal wies aussieht oder wie schwer es ist. Gotway hat aktiv die grenzen des Sports und der Einräder nach vorne gebracht. Immer wenn ein neues schnelleres Gerät raus kam hieß es, ach wer fährt denn schon 40kmh mit so nem Teil. Heute ist 40kmh die mittel Geschwindigkeit, und es wird 70+ erwartet. Auch typisch Begode ist es, durch bis zu 7+ neue Geräte im Jahr die eigenen Geräte schnell veralten zu lassen. Kingsong und Inmotion bringen meist 1 Gerät pro jahr raus.</p>
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||||
<p>Durch die fehlende Qualität, die fehlenden Sicherheitesmaßnahmen und minimalen <a href="#BMS">BMSs</a> die Gotway verbaute kam es in der Vergangenheit all zu oft zu <a href="#akkuss">Akkubränden</a>, wofür Begode auch in der ganzen Community bekannt ist. Dazu gibt es da die fehlende Kommunikation mit der Community und fehlende Reaktion auf Fehler der Geräte. Trotzdem war Begode die erste Firma die standardmäßig <a href="#spiked-pedals">Spiked-pedals</a> verbaute, was ein Wunsch der der Community war und welche bis heute die besten mitgelieferten Spiked-pedals sind. Alle anderen Firmen zogen mit schlechteren Versionen nach, was normalerweise von Begode erwartet wird. Begode waren die ersten, die von 84V auf 100V umstiegen, und neuerdings auch auf 134V, welches ungesehene Leistung bereitstellt. Wieder ziehen die anderen Hersteller langsam nach, und haben trotzdem schwächere Geräte. Die neue Generation von Begode hat besseres, fast gutes Design und in manchen Aspekten auch bessere Federungen als die Konkurrenz, trotzdem brechen die (völlig freiliegenden) Batterie Befestigungen leicht ab und man muss sich DIY Lösungen kaufen um weiter fahren zu können (bei fast 5000€ Geräten). </p>
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<p>Es geht immer so weiter, viele schwören auf Begode, viele würden sich nie eins zulegen. Am Ende muss es jeder für sich entscheiden.</p>
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Durch die fehlende Qualität, die fehlenden Sicherheitesmaßnahmen und minimalen <a href="#BMS">BMSs</a> die Gotway verbaute kam es in der Vergangenheit all zu oft zu <a href="#akkuss">Akkubränden</a>, wofür Begode auch in der ganzen Community bekannt ist. Dazu gibt es da die fehlende Kommunikation mit der Community und fehlende Reaktion auf Fehler der Geräte. Trotzdem war Begode die erste Firma die standardmäßig <a href="#spiked-pedals">Spiked-pedals</a> verbaute, was ein Wunsch der der Community war und welche bis heute die besten mitgelieferten Spiked-pedals sind. Alle anderen Firmen zogen mit schlechteren Versionen nach, was normalerweise von Begode erwartet wird. Begode waren die ersten, die von 84V auf 100V umstiegen, und neuerdings auch auf 134V, welches ungesehene Leistung bereitstellt. Wieder ziehen die anderen Hersteller langsam nach, und haben trotzdem schwächere Geräte. Die neue Generation von Begode hat besseres, fast gutes Design und in manchen Aspekten auch
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bessere Federungen als die Konkurrenz, trotzdem brechen die (völlig freiliegenden) Batterie Befestigungen leicht ab und man muss sich DIY Lösungen kaufen um weiter fahren zu können (bei fast 5000€ Geräten).
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<h3 id="veteran">Leaperkim/Veteran <img class="logos" src="Alle Bilder/veteranLogo.png"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/Shermangrey.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/abrahams.jpg">
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<p>Veteran ist für viele der Lieling. Bestehend aus Ex Gotway Ingenieuren und Mitarbeitern, die mit den Entscheidungen von Gotway nicht einverstanden waren, brachte Veteran 2020 als erstes Gerät das Veteran Sherman raus. Und es Schlug ein wie eine Bombe, es war ein voller Erfolg. Das Robuste, fast militärische Design zusammen mit der hohen stabilen Geschwindigkeit und der großen Reichweite sorgte für eine starke Beliebtheit, auch Heute noch und sogar außerhalb der EUC Community. Allein dieses Gerät und der Kontent dazu brachte eine ganze Welle an neuen Fahrern zum Sport. Schnell war Veteran in den Köpfen als robust, zuverlässig und schnell eingespeichert. Als dann das neue Modell Veteran Abrahams mit größerem Reifen angeküdigt wurde, war der Hype groß. Doch als es dann raus kam gab es große Enttäuschungen, das Gerät hat in jeder Hinsicht versagt und war dazu sehr anfällig für <a href="#cutout">Cut-outs</a>. Danach war das Image beschädigt. Erst ein Jahr später kam das Veteran Sherman Max heraus, was der Nachfolger vom normalen Sherman wurde. </p>
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<p>Es geht immer so weiter, viele schwören auf Begode, viele würden sich nie eins zulegen. Am Ende muss es jeder für sich entscheiden.</p>
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<p>Veteran scheint aus den Fehlern mit dem Abrahams gelernt zu haben, denn mit dem neusten Release des Sherman S haben sie ein weiteres vielversprechenden Gerät vorgestellt. Vollständige Metall Konsstruktion, weltklasse Federung, Großer Akku und genug Leistung.</p>
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<h3 id="veteran">Leaperkim/Veteran <img class="logos" src="Alle Bilder/veteranLogo.png" /></h3>
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Veteran ist für viele der Lieling. Bestehend aus Ex Gotway Ingenieuren und Mitarbeitern, die mit den Entscheidungen von Gotway nicht einverstanden waren, brachte Veteran 2020 als erstes Gerät das Veteran Sherman raus. Und es Schlug ein wie eine Bombe, es war ein voller Erfolg. Das Robuste, fast militärische Design zusammen mit der hohen stabilen Geschwindigkeit und der großen Reichweite sorgte für eine starke Beliebtheit, auch Heute noch und sogar außerhalb der EUC Community. Allein dieses Gerät und der Kontent dazu brachte eine ganze Welle an neuen Fahrern zum Sport. Schnell war Veteran in den Köpfen als robust, zuverlässig und schnell eingespeichert. Als dann das neue Modell Veteran Abrahams mit größerem Reifen angeküdigt wurde, war der Hype groß. Doch als es dann raus kam gab es große Enttäuschungen, das Gerät hat in jeder Hinsicht versagt und war dazu sehr anfällig für <a href="#cutout">Cut-outs</a>. Danach war das Image beschädigt. Erst ein Jahr später kam das Veteran
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Sherman Max heraus, was der Nachfolger vom normalen Sherman wurde.
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</p>
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<h3 id="extremebull">Extreme Bull</h3>
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<p>Bei Extreme Bull ist nicht alles ganz klar. Es scheint eine Untermarke von Begode zu sein, die noch dreister andere Geräte kopiert und in billger anbietet als es Begode tut. Man sieht kaum Geräte von Extreme Bull herumfahren, und viele Verkäufer bieten die auch gar nicht erst an. Aber seit kurzem gibt es Gerüchte über eine Sherman S Kopie namens Commander Pro. Sollten die Gerüchte stimmen und das Gerät halten was es verspricht, könnte Extreme Bull auf dem Vormarsch sein.</p>
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</div>
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<p>Veteran scheint aus den Fehlern mit dem Abrahams gelernt zu haben, denn mit dem neusten Release des Sherman S haben sie ein weiteres vielversprechenden Gerät vorgestellt. Vollständige Metall Konsstruktion, weltklasse Federung, Großer Akku und genug Leistung.</p>
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<h3 id="extremebull">Extreme Bull</h3>
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<p>Bei Extreme Bull ist nicht alles ganz klar. Es scheint eine Untermarke von Begode zu sein, die noch dreister andere Geräte kopiert und in billger anbietet als es Begode tut. Man sieht kaum Geräte von Extreme Bull herumfahren, und viele Verkäufer bieten die auch gar nicht erst an. Aber seit kurzem gibt es Gerüchte über eine Sherman S Kopie namens Commander Pro. Sollten die Gerüchte stimmen und das Gerät halten was es verspricht, könnte Extreme Bull auf dem Vormarsch sein.</p>
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@ -1,129 +1,135 @@
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<div id="navbar">
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<a href="StartENG.html">Start</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#start">What are EUCs?</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#why">Why EUCs?</a>
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||||
<a href="EUC Überblick ENG.html#funktion">Functionality</a>
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||||
<a href="EUC Überblick ENG.html#begriffe">Glossarry</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#sicherheit">Safety</a>
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||||
<a href="EUC Überblick ENG.html#ausrüstung">Gear</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#cutout">Cut-out's</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#akkuss">Battery safety</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#fahrweise">Ride style</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#wobbles">Wobbles</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#leistung">Performance</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#federung">Suspension</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#reifen">Tires</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#historie">History</a>
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<a href="HerstellerENG.HTML">Manufacturer</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#geräte">Device list</a>
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<button onclick="myFunction()">Light Mode</button>
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<button onclick="window.location.href='HerstellerDE.HTML';">Sprache</button>
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<div><button onclick="closeit()"><a><-Close</a></button></div>
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<a href="StartENG.html">Start</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#start">What are EUCs?</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#why">Why EUCs?</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#funktion">Functionality</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#begriffe">Glossarry</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#sicherheit">Safety</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#ausrüstung">Gear</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#cutout">Cut-out's</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#akkuss">Battery safety</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#fahrweise">Ride style</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#wobbles">Wobbles</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#leistung">Performance</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#federung">Suspension</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#reifen">Tires</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#historie">History</a>
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<a href="HerstellerENG.HTML">Manufacturer</a>
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<a href="EUC Überblick ENG.html#geräte">Device list</a>
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<button onclick="myFunction()">Light Mode</button>
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<button onclick="window.location.href='HerstellerDE.HTML';">Sprache</button>
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<div>
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<button onclick="closeit()"><a><-Close</a></button>
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</div>
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</div>
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<div id="sidenavbar">
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<a href="javascript:history.back()">Back</a>
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<a><button onclick="menü()">Menu</button></a>
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<a href="javascript:history.back()">Back</a>
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<a><button onclick="menü()">Menu</button></a>
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</div>
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<!--light-mode--><script>
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function myFunction() {
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var element = document.body;
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element.classList.toggle("light-mode");
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}
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<!--light-mode-->
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<script>
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function myFunction() {
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var element = document.body;
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element.classList.toggle("light-mode");
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}
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</script>
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<!--menü--><script>
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function menü() {
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var element = document.body;
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element.classList.toggle("menü");
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document.getElementById("sidenavbar").style.visibility="hidden";
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document.getElementById("navbar").style.visibility="visible";
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}
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<!--menü-->
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<script>
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function menü() {
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var element = document.body;
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element.classList.toggle("menü");
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document.getElementById("sidenavbar").style.visibility = "hidden";
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document.getElementById("navbar").style.visibility = "visible";
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}
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</script>
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<!--closeit--><script>
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function closeit() {
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var element = document.body;
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element.classList.toggle("menü");
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document.getElementById("sidenavbar").style.visibility="visible";
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<!--closeit-->
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<script>
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</script>
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<article>
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<!--hersteller--><div class="row">
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<h3 id="hersteller">History and explonation of manufacturers</h3>
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<p>There are/were many manufacturers of electric unicycles, only the larger and more important ones are described here. In addition to those, there are Airwheel, IPS, Solowheel, Rockwheel, Firewheel, ESWAY, Fosjoas, MonoRover, F-wheel, among others. Unfortunately, because the market is so small, there is little readily available information about company sales or market share.</p>
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<article>
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<!--hersteller-->
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<div class="row">
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<h3 id="hersteller">History and explonation of manufacturers</h3>
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<p>There are/were many manufacturers of electric unicycles, only the larger and more important ones are described here. In addition to those, there are Airwheel, IPS, Solowheel, Rockwheel, Firewheel, ESWAY, Fosjoas, MonoRover, F-wheel, among others. Unfortunately, because the market is so small, there is little readily available information about company sales or market share.</p>
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<h3 id="ninebot">Ninebot <img class="logos" src="Alle Bilder/ninebotLogo.jpg"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/NineBot.webp">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/NinebotZ10goood.webp">
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<p>Ninebot is known to most as a sooter manufacturer, some may also know their electric shoes or Segway-like devices with short handlebars. Ninebot is the largest and most versatile company of those listed here. They experiment a lot and have had a lot of success with the standard scooters, but unfortunately gave up on the unicycles. So today there are only a few models, all of them are rather beginner devices to lower middle class. Nevertheless, Ninebot has left an iconic device on the market, especially with the Ninebot Z10, which stands out with its extraordinary design and quality.</p>
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<h3 id="ninebot">Ninebot <img class="logos" src="Alle Bilder/ninebotLogo.jpg" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/NineBot.webp" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/NinebotZ10goood.webp" />
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<p>Ninebot is known to most as a sooter manufacturer, some may also know their electric shoes or Segway-like devices with short handlebars. Ninebot is the largest and most versatile company of those listed here. They experiment a lot and have had a lot of success with the standard scooters, but unfortunately gave up on the unicycles. So today there are only a few models, all of them are rather beginner devices to lower middle class. Nevertheless, Ninebot has left an iconic device on the market, especially with the Ninebot Z10, which stands out with its extraordinary design and quality.</p>
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<h3 id="inmotion">Inmotion <img class="logos" src="Alle Bilder/inmotionLogo.png"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/InmotionLineup.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/V11 3.webp">
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<p>Inmotion is the second largest manufacturer of those listed here. Also big in the standard scooter segment, Inmotion also has a large if not the largest market share of EUCs. Above all, the Inmotion V8 is very popular as a beginner and commuter device and therefore has high sales figures. It was also Inmotion that launched the extremely professional looking first Suspension EUC V11. Inmotion generally stands for quality, design and safety thanks to good <a href="#tiltback">tiltback</a> and high safety margin. But all this in exchange for performance. Until recently, inmotion was synonymous with weak and little range. That changed when the V12 came out and soon the V13 will come out. Now we are hoping for a safe and well-designed 90+kmh with a high safety margin, and should the V13 perform as hoped it will change the company's image.</p>
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<h3 id="inmotion">Inmotion <img class="logos" src="Alle Bilder/inmotionLogo.png" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/InmotionLineup.jpg" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/V11 3.webp" />
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<p>Inmotion is the second largest manufacturer of those listed here. Also big in the standard scooter segment, Inmotion also has a large if not the largest market share of EUCs. Above all, the Inmotion V8 is very popular as a beginner and commuter device and therefore has high sales figures. It was also Inmotion that launched the extremely professional looking first Suspension EUC V11. Inmotion generally stands for quality, design and safety thanks to good <a href="#tiltback">tiltback</a> and high safety margin. But all this in exchange for performance. Until recently, inmotion was synonymous with weak and little range. That changed when the V12 came out and soon the V13 will come out. Now we are hoping for a safe and well-designed 90+kmh with a high safety margin, and should the V13 perform as hoped it will change the company's image.</p>
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<h3 id="kingsong">Kingsong <img class="logos" src="Alle Bilder/kingsongLogo.png"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/kingsong2.jpg">
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<p>Kingsong is very similar to Inmotion, only smaller and without the big scooter and e-bike market behind it. Quality and design were the characteristics, as well as durability and robustness. With the S18, Kingsong was also one of the first companies to introduce suspension for EUCs. Kingsong pioneered the swing arm design for suspension that is widely used today. But with the S18, and later the S20, the image took some damage. Both devices had big problems at the beginning, up to the burning of the S20 prototype. Despite this, both devices were a great success, and the bugs were mostly fixed. Kingsong is also known for their extremely good <a href="#trolley">trolley handle</a>, like the one on the KS 16X and previous models.</p>
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<h3 id="kingsong">Kingsong <img class="logos" src="Alle Bilder/kingsongLogo.png" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/KidsKS16X.jpg" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/kingsong2.jpg" />
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<p>Kingsong is very similar to Inmotion, only smaller and without the big scooter and e-bike market behind it. Quality and design were the characteristics, as well as durability and robustness. With the S18, Kingsong was also one of the first companies to introduce suspension for EUCs. Kingsong pioneered the swing arm design for suspension that is widely used today. But with the S18, and later the S20, the image took some damage. Both devices had big problems at the beginning, up to the burning of the S20 prototype. Despite this, both devices were a great success, and the bugs were mostly fixed. Kingsong is also known for their extremely good <a href="#trolley">trolley handle</a>, like the one on the KS 16X and previous models.</p>
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<h3 id="begode">Gotway/Begode <img class="logos" src="Alle Bilder/BEGODElogo.jpg"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/BegodeLineup.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/BegodeMemeBurn.jpg">
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<p>Gotway, or Begode as they call themselves today, is difficult to describe and classify. Many opinions and controversies. The company was founded after all of the above were, and as you can read in the <a href="#historie">History</a> chapter, they had the focus on performance right away. The design and the quality were terrible in the beginning and actually until recently. But they were the first to be able to hit 40kmh, then 50, then 60, then 70, then 80 and now 100kmh, they're the ones who pack <a href="#wh">4800wh</a> into one device, no matter what it looks like or how heavy it is. Gotway has actively pushed the boundaries of the sport and unicycles. Whenever a new, faster device came out, it was said, oh who rides 40kmh on a unicycle anyway. Today 40kmh is the medium speed and 70+ is expected. It is also typical of Begode to let their own devices quickly become obsolete with up to 7+ new devices a year. Kingsong and Inmotion usually release 1 device per year.</p>
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<p>Due to the lack of quality, the lack of safety measures and minimal <a href="#BMS">BMSs</a> that Gotway installs, <a href="#akkuss">battery fires</a> happened all too often in the past, which Begode is also known for throughout the community. There is also a lack of communication with the community and a lack of reaction to productions defects. Nevertheless, Begode was the first company to use <a href="#spiked-pedals">spiked pedals</a> as standard, which was a request from the community and which are the best included default <a href="#spiked-pedals">spiked pedals</a> to date. All other companies followed suit with worse versions, which is what is normally expected of Begode. Begode were the first to move from 84V to 100V, and more recently to 134V, which provides unprecedented power. Again, the other manufacturers are slowly catching up and still have weaker devices. The new generation of Begode has better, almost good design and in some aspects also better suspension than the competition, nevertheless the (completely exposed) battery mounts break off easily and you have to buy DIY solutions to continue riding (for an almost 5000€ Device). </p>
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<p>It goes on and on, many swear by Begode, many would never buy one. In the end everyone has to decide for themselves.</p>
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<h3 id="begode">Gotway/Begode <img class="logos" src="Alle Bilder/BEGODElogo.jpg" /></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/BegodeLineup.jpg" />
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/BegodeMemeBurn.jpg" />
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<p>Gotway, or Begode as they call themselves today, is difficult to describe and classify. Many opinions and controversies. The company was founded after all of the above were, and as you can read in the <a href="#historie">History</a> chapter, they had the focus on performance right away. The design and the quality were terrible in the beginning and actually until recently. But they were the first to be able to hit 40kmh, then 50, then 60, then 70, then 80 and now 100kmh, they're the ones who pack <a href="#wh">4800wh</a> into one device, no matter what it looks like or how heavy it is. Gotway has actively pushed the boundaries of the sport and unicycles. Whenever a new, faster device came out, it was said, oh who rides 40kmh on a unicycle anyway. Today 40kmh is the medium speed and 70+ is expected. It is also typical of Begode to let their own devices quickly become obsolete with up to 7+ new devices a year. Kingsong and Inmotion usually release 1 device per year.</p>
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<h3 id="veteran">Leaperkim/Veteran <img class="logos" src="Alle Bilder/veteranLogo.png"/></h3>
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<img class="righties" src="Alle Bilder/Shermangrey.jpg">
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<img class="lefties" src="Alle Bilder/abrahams.jpg">
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<p>Veteran is the favorite for many. Comprised of ex-Gotway engineers and employees who disagreed with Gotway's decisions, Veteran released the Veteran Sherman in 2020 as its first device. And it hit like a bomb, it was a complete success. The robust, almost military design together with the high stable speed and the long range made it very popular even today and even outside the EUC community. This device and the content alone brought a whole wave of new riders to the sport. Veteran was quickly stored in people's minds as robust, reliable and fast. When the new Veteran Abrahams model with bigger tires was announced, the hype was huge. But when it came out there were big disappointments, the device failed in every aspect and was also very prone to <a href="#cutout">cut-outs</a>. After that the image was damaged. Only a year later the veteran Sherman Max came out, which became the successor to the normal Sherman. </p>
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Due to the lack of quality, the lack of safety measures and minimal <a href="#BMS">BMSs</a> that Gotway installs, <a href="#akkuss">battery fires</a> happened all too often in the past, which Begode is also known for throughout the community. There is also a lack of communication with the community and a lack of reaction to productions defects. Nevertheless, Begode was the first company to use <a href="#spiked-pedals">spiked pedals</a> as standard, which was a request from the community and which are the best included default <a href="#spiked-pedals">spiked pedals</a> to date. All other companies followed suit with worse versions, which is what is normally expected of Begode. Begode were the first to move from 84V to 100V, and more recently to 134V, which provides unprecedented power. Again, the other manufacturers are slowly catching up and still have weaker devices. The new generation of Begode has better, almost good design and in some aspects also better suspension than
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the competition, nevertheless the (completely exposed) battery mounts break off easily and you have to buy DIY solutions to continue riding (for an almost 5000€ Device).
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<p>Veteran seems to have learned from their mistakes with the Abrahams, as they have introduced another promising device with the latest release of the Sherman S. All metal construction, world class suspension, large battery and enough power.</p>
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<p>It goes on and on, many swear by Begode, many would never buy one. In the end everyone has to decide for themselves.</p>
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<h3 id="extremebull">Extreme Bull</h3>
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<p>With Extreme Bull, not everything is entirely clear. It seems to be a sub-brand of Begode, which even more brazenly copies other devices and offers them cheaper than Begode does. Extreme Bull devices are rarely seen riding around, and many resellers don't even offer them. But, as of recently there are rumors about a Sherman S copy called Commander pro. should the rumors be true, and should the device deliver whats promised, Extreme Bull might be on the rise.</p>
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<h3 id="veteran">Leaperkim/Veteran <img class="logos" src="Alle Bilder/veteranLogo.png" /></h3>
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<p>Veteran is the favorite for many. Comprised of ex-Gotway engineers and employees who disagreed with Gotway's decisions, Veteran released the Veteran Sherman in 2020 as its first device. And it hit like a bomb, it was a complete success. The robust, almost military design together with the high stable speed and the long range made it very popular even today and even outside the EUC community. This device and the content alone brought a whole wave of new riders to the sport. Veteran was quickly stored in people's minds as robust, reliable and fast. When the new Veteran Abrahams model with bigger tires was announced, the hype was huge. But when it came out there were big disappointments, the device failed in every aspect and was also very prone to <a href="#cutout">cut-outs</a>. After that the image was damaged. Only a year later the veteran Sherman Max came out, which became the successor to the normal Sherman.</p>
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<p>Veteran seems to have learned from their mistakes with the Abrahams, as they have introduced another promising device with the latest release of the Sherman S. All metal construction, world class suspension, large battery and enough power.</p>
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<h3 id="extremebull">Extreme Bull</h3>
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<p>With Extreme Bull, not everything is entirely clear. It seems to be a sub-brand of Begode, which even more brazenly copies other devices and offers them cheaper than Begode does. Extreme Bull devices are rarely seen riding around, and many resellers don't even offer them. But, as of recently there are rumors about a Sherman S copy called Commander pro. should the rumors be true, and should the device deliver whats promised, Extreme Bull might be on the rise.</p>
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